Код ошибки	Описание ошибки
00F0E3	В конструктивном узле 'A41 b1 (датчик температуры в аккумуляторе холода автономной климатической системы)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на "массу".
00F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A41 b1 (датчик температуры в аккумуляторе холода автономной климатической системы)' имеется обрыв или короткое замыкание на плюс.
01F0E3	В конструктивном узле 'B908 (датчик температуры входного воздуха автономной климатической системы)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на "массу".
01F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'B908 (датчик температуры входного воздуха автономной климатической системы)' имеется обрыв или короткое замыкание на плюс.
02F0E3	В конструктивном узле 'B909 (датчик температуры воздуха на выходе автономной климатической системы)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на "массу".
02F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'B909 (датчик температуры воздуха на выходе автономной климатической системы)' имеется обрыв или короткое замыкание на плюс.
20F0E3	В конструктивном узле 'A41 y1 (электромагнитный клапан аккумулятора холода автономной климатической системы)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на "массу".
20F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A41 y1 (электромагнитный клапан аккумулятора холода автономной климатической системы)' имеется обрыв или короткое замыкание на плюс.
21F0E3	В конструктивном узле 'Y27 (электромагнитный клапан автономной климатической системы)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на "массу".
21F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'Y27 (электромагнитный клапан автономной климатической системы)' имеется обрыв или короткое замыкание на плюс.
22F0E3	В конструктивном узле 'A41 m1 (насос охлаждающей жидкости)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на "массу".
22F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A41 m1 (насос охлаждающей жидкости)' имеется обрыв или короткое замыкание на плюс.
23F0E3	В конструктивном узле 'M904 (электродвигатель вентилятора автономной климатической системы)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на "массу" или обрыв.
23F0E4	В конструктивном узле 'M904 (электродвигатель вентилятора автономной климатической системы)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
30F0E3	В цепи электропитания клеммы 30 имеется повышенное напряжение.
30F0E4	В цепи электропитания клеммы 30 имеется пониженное напряжение.

Код ошибки	Описание ошибки
01F0ED	Внутренняя ошибка в блоке управления 'A13 (блок управления дополнительного отопителя TRUCK (ITH))'.
02F0ED	Был проведён внутренний сброс блока управления.
03F0ED	Внутренняя ошибка в блоке управления 'A13 (блок управления дополнительного отопителя TRUCK (ITH))'.
04F0ED	Блок управления 'A13 (блок управления дополнительного отопителя TRUCK (ITH))' не закодирован или закодирован неправильно.
05F0ED	Был проведён внутренний сброс блока управления.
06F0E7	Температура ОГ слишком высока.
07F0E7	Дополнительный отопитель не запускается.
08F0E7	После повторной попытки запуска пламя не образовалось.
09F0E7	Конструктивный узел 'A901 E (свеча накаливания)' перед режимом нагрева распознал наличие пламени.
0AF0E7	Дополнительный отопитель перегрет или в конструктивном узле 'A901 B3 (устройство защиты от перегрева)' имеется обрыв в цепи.
0BF0E7	Была активирована блокировка отопителя.
0CF0E7	Дополнительный отопитель не запускается.
0DF0E7	Дополнительный отопитель не запускается.
0EF0ED	Был проведён внутренний сброс блока управления.
1CF0E0	Блок управления 'A13 (блок управления дополнительного отопителя TRUCK (ITH))' распознал пониженное напряжение.
1DF0E1	Блок управления 'A13 (блок управления дополнительного отопителя TRUCK (ITH))' распознал пониженное напряжение.
1EF0E6	В конструктивном узле 'A901 M2 (циркуляционный насос)' имеется короткое замыкание на массу.
1FF0E5	В конструктивном узле 'A901 M2 (циркуляционный насос)' имеется обрыв в цепи.
20F0E6	В конструктивном узле 'M2 (топливный насос-дозатор)' имеется короткое замыкание на массу.
21F0E5	В конструктивном узле 'M2 (топливный насос-дозатор)' имеется обрыв в цепи.
22F0E6	В конструктивном узле 'A901 M1 (вентилятор горелки)' имеется короткое замыкание на массу.
23F0E5	В конструктивном узле 'A901 M1 (вентилятор горелки)' имеется обрыв в цепи.
24F0E6	В конструктивном узле 'A901 E (свеча накаливания)' имеется короткое замыкание на массу.
25F0E5	В конструктивном узле 'A901 E (свеча накаливания)' имеется обрыв в цепи.
26F0E6	В конструктивном узле 'A901 B1 (датчик температуры ОГ дополнительного отопителя)' имеется короткое замыкание на массу.
27F0E5	В конструктивном узле 'A901 B1 (датчик температуры ОГ дополнительного отопителя)' имеется обрыв в цепи.
28F0E6	В конструктивном узле 'A901 B2 (датчик температуры)' имеется короткое замыкание на массу.
29F0E5	В конструктивном узле 'A901 B2 (датчик температуры)' имеется обрыв в цепи.
2AF0E6	В конструктивном узле 'A901 B3 (устройство защиты от перегрева)' имеется короткое замыкание на массу.
2CF0E7	Вентилятор горелки имеет затрудненный ход.
2DF0E7	Защита блокировки электромотора вентилятора активирована.
2EF0E7	Цепь зажигания имеет функциональное нарушение.
30F0E2	Сигнал по шине данных CAN 'запрос на включение' от блока управления 'A12b (блок управления систем отопления / вентиляции / кондиционирования (HVAC))' отсутствует или является недостоверным.
31F0E2	Сигнал по шине данных CAN 'заданное значение температуры в салоне а/м' от блока управления 'A12b (блок управления систем отопления / вентиляции / кондиционирования (HVAC))' отсутствует или является недостоверным.
32F0E2	Сигнал по шине данных CAN 'фактическая температура в салоне а/м' от блока управления 'A12b (блок управления систем отопления / вентиляции / кондиционирования (HVAC))' отсутствует или является недостоверным.
33F0E2	Сигнал по шине данных CAN 'фактическая наружная температура' от блока управления 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' отсутствует или является недостоверным.
34F0E2	Сигнал по шине данных CAN 'G2 (генератор) - клемма D+' от блока управления 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' отсутствует или является недостоверным.
35F0E2	Сигнал по шине данных CAN 'циркуляционный насос охлаждающей жидкости'' от блока управления 'A12b (блок управления систем отопления / вентиляции / кондиционирования (HVAC))' отсутствует или является недостоверным.

Код ошибки	Описание ошибки
00F0E0	Сигнал по шине данных CAN 'B64 (датчик угла поворота передних колес)' от блока управления 'A34(блок управления дополнительного управляемого моста (ASA))' недостоверный.
00F0E2	Электрические провода к конструктивному узлу 'B64 (датчик угла поворота передних колес)' имеют короткое замыкание между собой.
00F0E3	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B64 (датчик угла поворота передних колес)' слишком высокое.
00F0E4	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B64 (датчик угла поворота передних колес)' слишком низкое.
00F0E9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'B64 (датчик угла поворота передних колес)' нарушена.
00F0ED	B64Конструктивный узел ' (датчик угла поворота передних колес)' не откалиброван.
00F0F3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'B64 (датчик угла поворота передних колес)' нарушена.
00F0FF	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'B64 (датчик угла поворота передних колес)' нарушена.
01F0E0	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B65 (датчик угла поворота колес дополнительного моста)' слишком высокое.
01F0E2	Электрические провода к конструктивному узлу 'B65 (датчик угла поворота колес дополнительного моста)' имеют короткое замыкание друг на друга.
01F0E3	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B65 (датчик угла поворота колес дополнительного моста)' слишком высокое.
01F0E4	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B65 (датчик угла поворота колес дополнительного моста)' слишком низкое.
01F0ED	Конструктивный узел 'B65 (датчик угла поворота колес дополнительного моста)' не откалиброван.
02F0FF	Y39 (Блок клапанов дополнительного моста) - проверка ЗАВЕРШИЛАСЬ НЕУДАЧЕЙ.
04F0E2	Сигналы скорости недостоверны.
05F0E3	Напряжение сигнала конструктивного узла 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)' слишком высокое.
05F0E4	Напряжение сигнала конструктивного узла 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)' слишком низкое.
05F0E5	Значение тока конструктивного узла 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)' слишком низкое.
05F0E6	Значение тока конструктивного узла 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)' слишком высокое.
06F0E3	Напряжение сигнала конструктивного узла 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)' слишком высокое.
06F0E4	Напряжение сигнала конструктивного узла 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)' слишком низкое.
06F0E5	Значение тока конструктивного узла 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)' слишком низкое.
06F0E6	Значение тока конструктивного узла 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)' слишком высокое.
06F0E7	Конструктивный узел 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)' имеет механическую неисправность.
06F0FF	Динамическая проверка конструктивного узла 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)' завершилась неудачей.
07F0E0	Отклонение напряжения на конструктивном узле 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)'.
07F0EА	Отклонение напряжения на конструктивном узле 'Y39 (блок клапанов дополнительного моста)'.
08F0EC	Блок управления 'A34 (блок управления дополнительного управляемого моста (ASA))' неисправен.
0B0209	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
0B0213	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
0B021F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
0BF0FF	Пакет данных блока управления не закодирован или закодирован неправильно.
0DF0FF	Шина CAN имеет функциональное нарушение.
0FF0E9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' нарушена.
0FF0F3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' нарушена.
0FF0FF	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' нарушена.
10F0E4	Электропитание датчиков слишком мало.
1E0709	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A26 (блок управления системы регулирования уровня кузова (CLCS))' нарушена.
1E0713	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A26 (блок управления системы регулирования уровня кузова (CLCS))' нарушена.
1E071F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A26 (блок управления системы регулирования уровня кузова (CLCS))' нарушена
3A0609	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3A0613	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3A061F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3AF0E9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3AF0F3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3AF0FF	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3B0613	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3B061F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3BF0E9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3BF0F3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3BF0FF	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
3CF0E9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' нарушена.
3CF0F3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' нарушена.
3CF0FF	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' нарушена.
460209	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A26 (блок управления системы регулирования уровня кузова (CLCS))' нарушена.
540009	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
540013	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
54001F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
550213	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
55021F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
610B09	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
610B13	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
610B1F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' нарушена.
880309	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
880313	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
88031F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
9E0002	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' нарушена.
9E0009	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' нарушена.
9E0013	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' нарушена.
9E001F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' нарушена.
A80003	Напряжение клеммы 30 слишком высокое.
A80004	Напряжение клеммы 30 слишком низкое.
BE0009	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
BE0013	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
BE001F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.

Код ошибки	Описание ошибки
01FBFF	Формат файла меню в блоке управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' является неверным.
02FBFF	Формат памяти сообщений в блоке управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' является неверным.
04FBFF	Формат файла языков в блоке управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' является неверным.
05FBFF	Файл меню не совместим с программным обеспечением блока управления.
05FFFF	В блоке управления 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' в настоящий момент произошел функциональный отказ.
06FBFF	Файл меню не совместим с файлом графики.
07FBFF	Файл меню не совместим с языковым файлом.
08FBFF	Файл меню не совместим с памятью сообщений.
09FBFF	Память сообщений не совместима с файлом языков.
0BFBFF	Память сообщений не совместима с программным обеспечением блока управления.
0CFBFF	Несовместимость программного обеспечения.
0DFBFF	Один из вариантов блока управления в памяти сообщений недействителен.
10F7E5	В цепи клеммы 15 имеется обрыв.
170704	Функциональный отказ сигнальной лампы 'ABA'.
2E0002	Функциональный сбой обоих соединений в сети передачи данных с блоком управления 'A18 (блок управления электронного модуля подготовки сжатого воздуха (EAPU))'.
2E001F	Функциональный сбой одного соединения в сети передачи данных с блоком управления 'A18 (блок управления электронного модуля подготовки сжатого воздуха (EAPU))'.
580603	Напряжение электропитания конструктивного узла 'B18 (датчик хода и скорости)' слишком высокое (повышенное напряжение).
580604	Напряжение электропитания конструктивного узла 'B18 (датчик хода и скорости)' слишком низкое (пониженное напряжение).
7F0202	Выход из строя шины данных CAN рамы.
BD0404	Функциональный отказ контрольной лампы 'A1 h13 (контрольная лампа MIL)'.
D20402	Функциональный сбой соединения по шине данных LIN с блоком управления 'A18 (блок управления электронного модуля подготовки сжатого воздуха (EAPU))'.
D2040C	Функциональный отказ компонента шины данных LIN в блоке управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))'.
EBFEFF	В блоке управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' в настоящий момент произошел функциональный отказ.
FAFAE2	Данные EEPROM неверны.
FAFAFF	Ошибка контрольной суммы энергонезависимой памяти EEPROM.
FBFAE2	Неисправность флэш-накопителя.
FBFAFF	Ошибка контрольной суммы во флэш-памяти
FCFAE3	На выходе ШИМ для производителя кузовов имеется короткое замыкание на плюс.
FCFAE4	На выходе ШИМ для производителя кузовов имеется короткое замыкание на массу.
FDFAFF	Блок управления не содержит программное обеспечение.
FEFAEB	Блок управления произвёл сброс охранного устройства.
FFFAFF	Внутренняя ошибка в блоке управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))'.

Код ошибки	Описание ошибки
FE269F	Конфигурация брандмауэра (Firewall) неверна.

Код ошибки	Описание ошибки
00F0E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'Подшина' имеется короткое замыкание на массу.
01F0EF	Один или несколько переключателей в блоке переключателей являются сверхкомплектными.
02F0EF	Один или несколько переключателей в блоке переключателей являются сверхкомплектными.
03F0EF	Подключено слишком много выключателей.
05F0E3	В конструктивном узле 'A52 (модуль переключателей блокировки дифференциала)' имеется обрыв в цепи или короткое замыкание на плюс.
05F0E4	В конструктивном узле 'A52 (модуль переключателей блокировки дифференциала)' имеется обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
05F0E5	В конструктивном узле 'A52 (модуль переключателей блокировки дифференциала)' имеется обрыв в цепи.
06F0E3	В конструктивном узле 'S21 (выключатель регулировки угла наклона фар)' имеется короткое замыкание на плюс.
06F0E4	В конструктивном узле 'S21 (выключатель регулировки угла наклона фар)' имеется короткое замыкание на массу.
06F0E5	В конструктивном узле 'S21 (выключатель регулировки угла наклона фар)' имеется обрыв в цепи.
0AFDFF	Один или несколько переключателей в блоке переключателей отсутствуют.
0BFDFF	Один или несколько переключателей в одном блоке переключателей являются сверхкомплектными.
10F0EC	В конструктивном узле 'S20 (многофункциональный рычаг левый)' имеется электрическая неисправность.
10F0EF	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных LIN с конструктивным узлом 'S20 (многофункциональный рычаг левый)'.
11F0EF	Положение конструктивного узла 'S20 (многофункциональный рычаг левый)' является недостоверным.
12F0EF	Значение конструктивного узла 'S20 (многофункциональный рычаг левый)' является недостоверным.
13F0E5	Функция 'Очистка стекла' конструктивного узла 'S20 (многофункциональный рычаг левый)' имеет обрыв в цепи.
14F0E5	Функция 'Омывание стекла' конструктивного узла 'S20 (многофункциональный рычаг левый)' имеет обрыв в цепи.
180B0C	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))'.
1F0E11	Один или несколько переключателей в блоке переключателей отсутствуют.
20F0EC	В конструктивном узле 'S111 (группа кнопок многофункционального рулевого колеса, правая)' имеется электрическая неисправность.
20F0EF	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных LIN с конструктивным узлом 'S111 (группа кнопок многофункционального рулевого колеса, правая)'
21F0EF	Модификация конструктивного узла 'S111 (группа кнопок многофункционального рулевого колеса, правая)' не подходит к конструктивному узлу 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))'.
22F0EF	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'S111 (группа кнопок многофункционального рулевого колеса, правая)'.
23F0EF	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'S111 (группа кнопок многофункционального рулевого колеса, правая)'.
24F0EF	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'S111 (группа кнопок многофункционального рулевого колеса, правая)'.
25F0EF	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'S111 (группа кнопок многофункционального рулевого колеса, правая)'.
26F0EF	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'S111 (группа кнопок многофункционального рулевого колеса, правая)'.
2F0E11	Один или несколько переключателей в блоке переключателей отсутствуют.
30F0EC	В конструктивном узле 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' имеется электрическая неисправность.
30F0EF	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных LIN с конструктивным узлом 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)'
31F0EF	Модификация конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня кузова)' не подходит к конструктивному узлу 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))'.
32F0EF	Конструктивный узел 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' в кабине водителя подсоединён к цепи электропитания, но не параметрирован.
33F0EF	Функция 'STOP' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' в кабине водителя имеет внутреннюю ошибку.
34F0EF	Функция 'UP' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' в кабине водителя имеет внутреннюю ошибку.
35F0EF	Функция 'DOWN' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' в кабине водителя имеет внутреннюю ошибку.
36F0EF	Функция 'SEL AXLE' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' в кабине водителя имеет внутреннюю ошибку.
37F0EF	Функция 'NORMAL LEVEL' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' в кабине водителя имеет внутреннюю ошибку.
38F0EF	Функция 'MEM 1' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' в кабине водителя имеет внутреннюю ошибку.
39F0EF	Функция 'MEM 2' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' имеет внутреннюю ошибку.
40F0EC	Внутренняя неисправность блока управления.
40F0EF	Истечение времени ожидания.
41F0EF	Распознана неправильная модификация конструктивного узла'S22 (блок-панели управления системы регулирования уровня кузова)'.
42F0EF	Конструктивный узел 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' на кузове подсоединён к цепи электропитания, но не параметрирован.
43F0EF	Функция 'STOP' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' на кузове имеет внутреннюю ошибку.
44F0EF	Функция 'UP' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' на кузове имеет внутреннюю ошибку.
45F0EF	Функция 'DOWN' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' на кузове имеет внутреннюю ошибку.
46F0EF	Функция 'SEL AXLE' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' на кузове имеет внутреннюю ошибку.
47F0EF	Функция 'NORMAL LEVEL' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' на кузове имеет внутреннюю ошибку.
48F0EF	Функция 'MEM 1' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' на кузове имеет внутреннюю ошибку.
49F0EF	Функция 'MEM 2' конструктивного узла 'S22 (блок-панель управления системы регулирования уровня а/м)' на кузове имеет внутреннюю ошибку.
6EF0E3	Электропитание подшины слишком велико или имеет замыкание на плюс.
6EF0E4	Электропитание подшины слишком мало или имеет замыкание на массу.
99F1E3	В сигнальном проводе 'BCD Red' конструктивного узла 'S19 (выключатель наружного освещения)' имеется короткое замыкание на плюс.
99F1E4	В сигнальном проводе 'BCD Red' конструктивного узла 'S19 (выключатель наружного освещения)' имеется короткое замыкание на массу.
99F1E5	В сигнальном проводе 'BCD Red' конструктивного узла 'S19 (выключатель наружного освещения)' имеется обрыв в цепи.
9AF0E3	В конструктивном узле 'S19 (выключатель наружного освещения)' имеется короткое замыкание на плюс.
9DF1E2	Значение конструктивного узла 'S19 (выключатель наружного освещения)' является недостоверным.
9FF1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'Подсветка выключателей' слишком низкое или в цепи имеется короткое замыкание на массу.
A80003	Напряжение электропитания блока управления 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' слишком высокое (повышенное напряжение).
A80004	Напряжение электропитания блока управления 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' слишком низкое (пониженное напряжение).
F7FCFF	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' имеет функциональное нарушение.

Код ошибки	Описание ошибки
01F0EC	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A16 (блок управления модуля двери водителя (DCMD))'.
02F0EC	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A16 (блок управления модуля двери водителя (DCMD))'.
03F0E2	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A16 (блок управления модуля двери водителя (DCMD))'.
04F0E2	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A16 (блок управления модуля двери водителя (DCMD))'.
10F0E3	Цепь электропитания клеммы 30 имеет повышенное напряжение.
10F0E4	Цепь электропитания клеммы 30 имеет пониженное напряжение.
20F0E7	Нормирование стеклоподъёмника нарушено.
21F0EB	Конструктивный узел 'M3a (стеклоподъёмник водителя)' имеет затруднённый ход или заблокирован.
22F0EB	Нарушение нормирования хода стеклоподъёмника.
23F0E7	Положение стеклоподъёмника недостоверно.
24F0E5	Конструктивный узел 'датчик Холла' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание.
25F0E4	Конструктивный узел 'датчик Холла' или его цепь электропитания имеет короткое замыкание на массу.
26F0E4	Конструктивный узел 'датчик Холла' или его цепь электропитания имеет короткое замыкание на массу.
27F0E2	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A16 (блок управления модуля двери водителя (DCMD))'.
30F0E3	Электрический провод к конструктивному узлу 'M7 (электродвигатель центральной блокировки замка двери водителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
30F0E4	Электрический провод к конструктивному узлу 'M7 (электродвигатель центральной блокировки замка двери водителя)' имеет короткое замыкание на массу.
30F0E5	Конструктивный узел 'M7 (электродвигатель центральной блокировки замка двери водителя)' имеет обрыв в цепи.
31F0E4	Конструктивный узел 'M7 (электродвигатель центральной блокировки замка двери водителя)' имеет короткое замыкание на массу.
40F0E3	Электрический провод к конструктивному узлу 'M3 (электродвигатель стеклоподъёмника двери водителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
40F0E4	Электрический провод к конструктивному узлу 'M3 (электродвигатель стеклоподъёмника двери водителя)' имеет короткое замыкание на массу.
40F0E5	Электрический провод к конструктивному узлу 'M3 (электродвигатель стеклоподъёмника двери водителя)' имеет обрыв.
41F0EE	Защита стеклоподъёмника от перегрева.
50F0E5	Электромотор регулировки положения наружного зеркала имеет обрыв.
51F0E3	Электрический провод от конструктивного узла 'A16' (контакт A16.X2.32/16) к конструктивному узлу 'M9' (контакт M9.X1.5/5) имеет короткое замыкание на плюс.
51F0E4	Электрический провод от конструктивного узла 'A16' (контакт A16.X2.32/16) к конструктивному узлу 'M9' (контакт M9.X1.5/5) имеет короткое замыкание на массу.
52F0E3	Электрический провод от конструктивного узла 'A16' (контакт A16.X2.32/32) к конструктивному узлу 'M9' (контакт M9.X1.5/3) имеет короткое замыкание на плюс.
52F0E4	Электрический провод от конструктивного узла 'A16' (контакт A16.X2.32/32) к конструктивному узлу 'M9' (контакт M9.X1.5/3) имеет короткое замыкание на массу.
53F0E3	Электрический провод от конструктивного узла 'A16' (контакт A16.X2.32/15) к конструктивному узлу 'M9' (контакт M9.X1.5/4) имеет короткое замыкание на плюс.
53F0E4	Электрический провод от конструктивного узла 'A16' (контакт A16.X2.32/15) к конструктивному узлу 'M9' (контакт M9.X1.5/4) имеет короткое замыкание на массу.
54F0E3	Конструктивный узел 'R904 (подогрев зеркала водителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
54F0E4	Конструктивный узел 'R904 (подогрев зеркала водителя)' имеет короткое замыкание на массу.
54F0E5	Конструктивный узел 'R904 (подогрев зеркала водителя)' имеет обрыв в цепи.
60F0E3	Конструктивный узел 'E27 (плафон освещения зоны посадки в двери водителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
60F0E4	Конструктивный узел 'E27 (плафон освещения зоны посадки в двери водителя)' имеет короткое замыкание на массу.
60F0E5	Конструктивный узел 'E27 (плафон освещения зоны посадки в двери водителя)' имеет обрыв в цепи.
70F0E5	Электрический провод между конструктивными узлами 'A28 (блок выключателей водителя)' и 'A16 (блок управления модуля двери водителя (DCMD))' имеет обрыв или короткое замыкание.
71F0E2	Выключатель 'стеклоподъёмник передний левый' имеет функциональный сбой.
72F0E2	Выключатель 'стеклоподъёмник передний правый' имеет функциональный сбой.
73F0E2	Выключатель 'Подогрев зеркала' имеет функциональный сбой.
74F0E2	Выключатель 'Блокировка замка двери' имеет функциональный сбой.
75F0E2	Выключатель 'Регулировка положения наружного зеркала заднего вида' имеет функциональный сбой.
78F0E2	Выключатель 'Режим маневрирования' имеет функциональный сбой.

Код ошибки	Описание ошибки
01F0EC	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A17 (блок управления модуля двери переднего пассажира (DCMP))'.
02F0EC	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A17 (блок управления модуля двери переднего пассажира (DCMP))'.
03F0E2	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A17 (блок управления модуля двери переднего пассажира (DCMP))'.
04F0E2	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A17 (блок управления модуля двери переднего пассажира (DCMP))'.
10F0E3	В цепи электропитания клеммы 30 имеется повышенное напряжение.
10F0E4	В цепи электропитания клеммы 30 имеется пониженное напряжение.
20F0E7	Нормирование стеклоподъёмника нарушено.
21F0EB	Конструктивный узел 'M4a (стеклоподъёмник переднего пассажира)' имеет затруднённый ход или заблокирован.
22F0EB	Нарушение нормирования хода стеклоподъёмника.
23F0E7	Положение стеклоподъёмника недостоверно.
24F0E5	В конструктивном узле 'датчик Холла' имеется обрыв в цепи или короткое замыкание.
25F0E4	В конструктивном узле 'датчик Холла' или его цепи электропитания имеется короткое замыкание на массу.
26F0E4	В конструктивном узле 'датчик Холла' или его цепи электропитания имеется короткое замыкание на массу.
27F0E2	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A17 (блок управления модуля двери переднего пассажира (DCMP))'.
30F0E3	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'M8 (электродвигатель центральной блокировки замка двери переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на плюс.
30F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'M8 (электродвигатель центральной блокировки замка двери переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на массу.
30F0E5	В конструктивном узле 'M8 (электродвигатель центральной блокировки замка двери переднего пассажира)' имеется обрыв в цепи.
31F0E4	В конструктивном узле 'M8 (электродвигатель центральной блокировки замка двери переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на массу.
40F0E3	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'M4 (стеклоподъёмник двери переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на плюс.
40F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'M4 (стеклоподъёмник двери переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на массу.
40F0E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'M4 (электродвигатель стеклоподъёмника двери переднего пассажира)' имеется обрыв в цепи.
41F0EE	Защита стеклоподъёмника от перегрева.
50F0E5	Электромотор регулировки положения наружного зеркала имеет обрыв.
51F0E3	В электрическом проводе от конструктивного узла 'A17' (контакт A17.X2.32/16) к конструктивному узлу 'M10' (контакт M10.X1.6/5) имеется короткое замыкание на плюс.
51F0E4	В электрическом проводе от конструктивного узла 'A17' (контакт A17.X2.32/16) к конструктивному узлу 'M10' (контакт M10.X1.6/5) имеется короткое замыкание на массу.
52F0E3	В электрическом проводе от конструктивного узла 'A17' (контакт A17.X2.32/32) к конструктивному узлу 'M10' (контакт M10.X1.6/3) имеется короткое замыкание на плюс.
52F0E4	В электрическом проводе от конструктивного узла 'A17' (контакт A17.X2.32/32) к конструктивному узлу 'M10' (контакт M10.X1.6/3) имеется короткое замыкание на массу.
53F0E3	В электрическом проводе от конструктивного узла 'A17' (контакт A17.X2.32/15) к конструктивному узлу 'M10' (контакт M10.X1.6/4) имеется короткое замыкание на плюс.
53F0E4	В электрическом проводе от конструктивного узла 'A17' (контакт A17.X2.32/15) к конструктивному узлу 'M10' (контакт M10.X1.6/4) имеется короткое замыкание на массу.
54F0E3	В конструктивном узле 'R905 (подогрев наружного зеркала переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на плюс.
54F0E4	В конструктивном узле 'R905 (подогрев наружного зеркала переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на массу.
54F0E5	В конструктивном узле 'R905 (обогрев зеркала переднего пассажира)' имеется обрыв в цепи.
56F0E4	Потенциометр в конструктивном узле 'M10 (электродвигатель регулировки положения наружного зеркала переднего пассажира)' имеет короткое замыкание на массу.
56F0E5	Потенциометр в конструктивном узле 'M10 (электродвигатель для регулировки положения наружного зеркала переднего пассажира)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на плюс.
56F0E7	Потенциометр в конструктивном узле 'M10 (электродвигатель регулировки наружного зеркала переднего пассажира)' имеет механическую неисправность.
60F0E3	В конструктивном узле 'E28 (плафон освещения в двери переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на плюс.
60F0E4	В конструктивном узле 'E28 (плафон освещения в двери переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на массу.
60F0E5	В конструктивном узле 'E28 (плафон освещения зоны посадки в двери переднего пассажира)' имеется обрыв в цепи.
61F0E4	Фоновая подсветка конструктивного узла 'A29 (блок выключателей переднего пассажира)' имеет короткое замыкание на массу.
70F0E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A29 (блок выключателей переднего пассажира)' имеется обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
74F0E2	Конструктивный узел 'A29 (блок выключателей переднего пассажира)' сообщает о неисправности функции закрывания.
76F0E4	Светодиоды конструктивного узла 'A29 (блок выключателей переднего пассажира)' имеют короткое замыкание на массу.

Код ошибки	Описание ошибки
00F1E5	В цепи электропитания клеммы A7.B+.1/1: соединительный вывод клеммы 30/1 (передняя сторона) имеется обрыв в цепи.
00F3E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'S36 (выключатель разблокировки кабины водителя со стороны водителя)' или 'S37 (выключатель разблокировки кабины водителя со стороны переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на плюс.
01F1E5	В цепи электропитания клеммы A7.X20.4/3 имеется обрыв в цепи.
01F2E3	В конструктивном узле 'E5e4 (указатель поворота левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
01F2E4	В конструктивном узле 'E5e4 (указатель поворота левый)' имеется короткое замыкание на массу.
01F2E5	В конструктивном узле 'E5e4 (указатель поворота левый)' имеется обрыв в цепи.
01F2F4	В конструктивном узле 'E5e4 (указатель поворота левый)' имеется обрыв в цепи.
01F2F5	В конструктивном узле 'E5e4 (указатель поворота левый)' имеется обрыв в цепи.
01F2F6	В конструктивном узле 'E5e4 (указатель поворота левый)' имеется обрыв в цепи.
01F2F7	В конструктивном узле 'E5e4 (указатель поворота левый)' имеется обрыв в цепи.
01F3E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'S36 (выключатель разблокировки кабины водителя со стороны водителя)' или 'S37 (выключатель разблокировки кабины водителя со стороны переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на плюс.
02F1E2	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
02F2E3	В конструктивном узле 'E1e1 (указатель поворота левый боковой)' имеется короткое замыкание на плюс.
02F2E4	В конструктивном узле 'E1e1 (указатель поворота левый боковой)' имеется короткое замыкание на массу.
02F2E5	В конструктивном узле 'E1e1 (указатель поворота левый боковой)' имеется обрыв в цепи.
02F2F4	В конструктивном узле 'E1e1 (указатель поворота левый боковой)' имеется обрыв в цепи.
02F2F5	В конструктивном узле 'E1e1 (указатель поворота левый боковой)' имеется обрыв в цепи.
02F2F6	В конструктивном узле 'E1e1 (указатель поворота левый боковой)' имеется обрыв в цепи.
02F2F7	В конструктивном узле 'E1e1 (указатель поворота левый боковой)' имеется обрыв в цепи.
03F1E2	Шина данных LIN для аварийного режима эксплуатации имеет функциональное нарушение.
03F2E3	В конструктивном узле 'E6e4 (указатель поворота правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
03F2E4	В конструктивном узле 'E6e4 (указатель поворота правый)' имеется короткое замыкание на массу.
03F2E5	В конструктивном узле 'E6e4 (указатель поворота правый)' имеется обрыв в цепи.
03F2F4	В конструктивном узле 'E6e4 (указатель поворота правый)' имеется обрыв в цепи.
03F2F6	В конструктивном узле 'E6e4 (указатель поворота правый)' имеется обрыв в цепи.
03F2F7	В конструктивном узле 'E6e4 (указатель поворота правый)' имеется обрыв в цепи.
04F2E3	В конструктивном узле 'E2e1 (указатель поворота правый боковой)' имеется короткое замыкание на плюс.
04F2E4	В конструктивном узле 'E2e1 (указатель поворота правый боковой)' имеется короткое замыкание на массу.
04F2E5	В конструктивном узле 'E2e1 (указатель поворота правый боковой)' имеется обрыв в цепи.
04F2F4	В конструктивном узле 'E2e1 (указатель поворота правый боковой)' имеется обрыв в цепи.
04F2F5	В конструктивном узле 'E2e1 (указатель поворота правый боковой)' имеется обрыв в цепи.
04F2F6	В конструктивном узле 'E2e1 (указатель поворота правый боковой)' имеется обрыв в цепи.
04F2F7	В конструктивном узле 'E2e1 (указатель поворота правый боковой)' имеется обрыв в цепи.
05F2E4	В конструктивном узле 'E22 (фара рабочего освещения нижняя)' или 'E23 (фара рабочего освещения верхняя)' имеется короткое замыкание на массу.
05F2F5	В конструктивном узле 'E22 (фара рабочего освещения нижняя)' или 'E23 (фара рабочего освещения верхняя)' имеется обрыв в цепи.
06F2E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'E5m1 (исполнительный электродвигатель регулировки угла наклона левой фары)' или 'E6m1 (исполнительный электродвигатель регулировки угла наклона правой фары)' имеется короткое замыкание на плюс.
06F2E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'E5m1 (исполнительный электродвигатель регулировки угла наклона левой фары)' или 'E6m1 (исполнительный электродвигатель регулировки угла наклона правой фары)' имеется короткое замыкание на массу.
06F2E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'E5m1 (исполнительный электродвигатель регулировки угла наклона левой фары)' или 'E6m1 (исполнительный электродвигатель регулировки угла наклона правой фары)' имеется обрыв в цепи.
07F2E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'E5m1 (исполнительный электродвигатель регулировки угла наклона левой фары)' или 'E6m1 (исполнительный электродвигатель регулировки угла наклона правой фары)' имеется короткое замыкание на плюс.
07F2E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'E5m1 (исполнительный электродвигатель регулировки угла наклона левой фары)' или 'E6m1 (исполнительный электродвигатель регулировки угла наклона правой фары)' имеется короткое замыкание на массу.
08F1E3	В цепи электропитания клеммы A7.B+.1/1: соединительный вывод клеммы 30/1 (передняя сторона) имеется повышенное напряжение.
08F1E4	В цепи электропитания клеммы A7.B+.1/1: соединительный вывод клеммы 30/1 (передняя сторона) имеется пониженное напряжение.
09F1E3	В цепи электропитания клеммы A7.X20.4/3 имеется повышенное напряжение.
09F1E4	В цепи электропитания клеммы A7.X20.4/3 имеется пониженное напряжение.
0CF1EC	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
0DF1EC	Блок управления имеет внутреннюю неисправность аппаратного обеспечения.
0EF1EC	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
24F2F5	В конструктивном узле 'E6e4 (указатель поворота правый)' имеется обрыв в цепи.
30F1E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Звуковой сигнал' имеет короткое замыкание на плюс.
31F1E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'H1 (звуковой сигнал)' имеется короткое замыкание на плюс.
31F1E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'H1 (звуковой сигнал)' имеется короткое замыкание на массу.
31F1E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'H1 (звуковой сигнал)' имеется обрыв в цепи.
32F1E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y41 (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала в зоне дверного проёма)' или 'Y41a (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала на крыше)' имеется короткое замыкание на плюс.
32F1E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y41 (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала в зоне дверного проёма)' или 'Y41a (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала на крыше)' имеется короткое замыкание на массу.
32F1E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y41 (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала в зоне дверного проёма)' или 'Y41a (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала на крыше)' имеется обрыв в цепи.
33F1EE	Сигнал по шине данных CAN 'S59 (кнопка звукового сигнала / пневматического звукового сигнала)' от блока управления 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' является недостоверным.
35F1FF	Сообщение по шине данных CAN 'S59 (кнопка звукового сигнала / пневматического звукового сигнала)' от конструктивного узла 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' является неверным или отсутствует.
36F1FF	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'S59 (кнопка звукового сигнала / пневматического звукового сигнала)' отсутствует.
40F1E2	Данные конструктивного узла 'S1 (электронный замок зажигания (EIS))' являются недостоверными.
40F2E3	В конструктивном узле 'E45 (модуль потолочной светодиодной подсветки, левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
40F2E4	В конструктивном узле 'E45 (модуль потолочной светодиодной подсветки, левый)' имеется короткое замыкание на массу.
41F1E2	Сигнал по шине данных CAN клеммы 15 не совпадает с сигналом по проводу аппаратного обеспечения.
42F1E2	Положение конструктивного узла 'S1a (замок зажигания)' является недостоверным.
42F2E3	В конструктивном узле 'E31e1 (плафон освещения салона)' или 'E32e1 (плафон освещения салона)' имеется короткое замыкание на плюс.
42F2E4	В конструктивном узле 'E31e1 (плафон освещения салона)' или 'E32e1 (плафон освещения салона)' имеется короткое замыкание на массу.
44F2E3	В конструктивном узле 'E53 (плафон освещения зоны посадки, левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
44F2E4	В конструктивном узле 'E53 (плафон освещения зоны посадки, левый)' имеется короткое замыкание на массу.
45F2E3	В конструктивном узле 'E54 (плафон освещения зоны посадки, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
45F2E4	В конструктивном узле 'E54 (плафон освещения зоны посадки, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
46F2E3	В конструктивном узле 'E31e3 (плафон ночного освещения)' или 'E32e3 (плафон ночного освещения)' имеется короткое замыкание на плюс.
46F2E4	В конструктивном узле 'E31e3 (плафон ночного освещения)' или 'E32e3 (плафон ночного освещения)' имеется короткое замыкание на массу.
47F2E3	В конструктивном узле 'Подсветка приборов' имеется короткое замыкание на плюс.
47F2E4	В конструктивном узле 'Подсветка приборов' имеется короткое замыкание на массу.
48F2E3	В конструктивном узле 'E31e2 (плафон для чтения)' имеется короткое замыкание на плюс.
48F2E4	В конструктивном узле 'E31e2 (плафон для чтения)' имеется короткое замыкание на массу.
49F2E3	В конструктивном узле 'E32e2 (плафон для чтения)' имеется короткое замыкание на плюс.
49F2E4	В конструктивном узле 'E32e2 (плафон для чтения)' имеется короткое замыкание на массу.
50F1E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Фонарь заднего хода' имеет короткое замыкание на плюс.
50F1E4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Фонарь заднего хода' имеет короткое замыкание на массу.
50F1F4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Фонарь заднего хода' имеется обрыв в цепи.
51F1E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Сигнал торможения' имеет короткое замыкание на плюс.
51F1E4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Сигнал торможения' имеет короткое замыкание на массу.
51F1F4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Сигнал торможения' имеется обрыв в цепи.
52F1E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Задний фонарь' имеет короткое замыкание на плюс.
52F1E4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Задний фонарь' имеет короткое замыкание на массу.
52F1F4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Задний фонарь' имеется обрыв в цепи.
53F1E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Указатель поворота левый' имеет короткое замыкание на плюс.
53F1E4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Указатель поворота левый' имеет короткое замыкание на массу.
53F1E5	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Указатель поворота левый' имеется обрыв в цепи.
53F1F6	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Указатель поворота левый' имеется обрыв в цепи.
53F1F7	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Указатель поворота левый' имеется обрыв в цепи.
54F1E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Указатель поворота правый' имеет короткое замыкание на плюс.
54F1E4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Указатель поворота правый' имеет короткое замыкание на массу.
54F1E5	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Указатель поворота правый' имеется обрыв в цепи.
54F1F6	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Указатель поворота правый' имеется обрыв в цепи.
54F1F7	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Указатель поворота правый' имеется обрыв в цепи.
55F1E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Частота вращения двигателя' имеет короткое замыкание на плюс.
55F1E4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Частота вращения двигателя' имеет короткое замыкание на массу.
56F1E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Скорость а/м' имеет короткое замыкание на плюс.
56F1E4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Скорость а/м' имеет короткое замыкание на массу.
57F1E7	Конструктивный узел 'Y8 (электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1)' имеет механическое повреждение или заедает.
58F1E7	Конструктивный узел 'S2 (контрольный выключатель механизма отбора мощности 1)' имеет механическое повреждение или заедает.
59F1E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'S2 (контрольный выключатель механизма отбора мощности 1)' имеется короткое замыкание на плюс.
5AF1E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y8 (электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1)' имеется короткое замыкание на плюс.
5AF1E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y8 (электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1)' имеется короткое замыкание на массу.
5AF1E5	Цепь электропитания конструктивного узла 'Y8 (электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1)' имеется обрыв в цепи.
5BF1E3	Выход (контакт A7.X8.15/12) имеет короткое замыкание на плюс.
5BF1E4	Выход (контакт A7.X8.15/12) имеет короткое замыкание на массу.
5CF1E3	Выход (контакт A7.X7.18/14) имеет короткое замыкание на плюс.
5CF1E4	Выход (контакт A7.X7.18/14) имеет короткое замыкание на массу.
5DF1E3	Выход (контакт A7.X7.18/15) имеет короткое замыкание на плюс.
5DF1E4	Выход (контакт A7.X7.18/15) имеет короткое замыкание на массу.
5EF1E3	Выход (контакт A7.X7.18/16) имеет короткое замыкание на плюс.
5EF1E4	Выход (контакт A7.X7.18/16) имеет короткое замыкание на массу.
5FF1E3	Выход (контакт A7.X7.18/17) имеет короткое замыкание на плюс.
5FF1E4	Выход (контакт A7.X7.18/17) имеет короткое замыкание на массу.
60F1E7	Не получено ответное сообщение от конструктивного узла 'S2 (контрольный выключатель механизма отбора мощности 1)' после запроса по шине данных CAN к конструктивному узлу 'Y8 (электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1)'.
60F2E2	Конструктивный узел 'K7-A7 : Реле отключения потребителей' не отключается.
61F2E2	Конструктивный узел 'K8-A7 : Реле отключения потребителей' не отключается.
62F1E3	Выход (контакт A7.X7.18/17) имеет короткое замыкание на плюс.
62F1E4	Выход (контакт A7.X7.18/17) имеет короткое замыкание на массу.
62F2E3	Клемма15R конструктивного узла 'A12 (блок-панель управления систем отопления и вентиляции)' имеет короткое замыкание на плюс.
62F2E4	Клемма15R конструктивного узла 'A12 (блок-панель управления систем отопления и вентиляции)' имеет короткое замыкание на массу.
63F2E2	Конструктивный узел 'K3-A7 : Реле эл. цепи клеммы 15' не отключается.
63F2E4	Конструктивный узел 'K3-A7 : Реле эл. цепи клеммы 15' не включается или отсутствует.
64F2E2	Конструктивный узел 'K1-A7 : Реле эл. цепи клеммы 15' не отключается.
64F2E4	Конструктивный узел 'K1-A7 : Реле эл. цепи клеммы 15' не включается или отсутствует.
65F2E2	Конструктивный узел 'K5-A7 : Реле эл. цепи клеммы 15' не отключается.
65F2E4	Конструктивный узел 'K5-A7 : Реле эл. цепи клеммы 15' не включается или отсутствует.
67F2E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Зажигание' имеет короткое замыкание на плюс.
67F2E4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Зажигание' имеет короткое замыкание на массу.
68F2E2	Конструктивный узел 'K2-A7 : Реле генератора' не отключается.
68F2E4	Конструктивный узел 'K2-A7 : Реле генератора' не включается или отсутствует.
69F2E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'T2 (преобразователь напряжения 24/12 В 15 А)' имеется короткое замыкание на плюс.
69F2E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'T2 (преобразователь напряжения 24/12 В 15 А)' имеется короткое замыкание на массу.
6CF2E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'G2 (генератор)' имеется короткое замыкание на плюс.
6CF2E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'G2 (генератор)' имеется короткое замыкание на массу.
6DF2E2	Значение сигнала конструктивного узла 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))' является недостоверным.
6DF2E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))' имеется короткое замыкание на плюс.
6DF2E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))' имеется обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
6EF2E2	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))' является недостоверным.
6FF2FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))' отсутствует или является неверным.
70F1E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B1 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста, левый)' или 'B2 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
70F1E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B1 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста, левый)' или 'B2 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
70F2EE	Сигнал ШИМ и сообщение по шине данных CAN о положении конструктивного узла 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))' не совпадают.
71F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B1 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста, левый)', выше диапазона измерения.
71F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B1 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста, левый)', ниже диапазона измерения.
71F2E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'R908 (подогрев аккумуляторной батареи)' имеется короткое замыкание на плюс.
71F2E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'R908 (подогрев аккумуляторной батареи)' имеется короткое замыкание на массу.
71F2E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'R908 (подогрев аккумуляторной батареи)' имеется обрыв в цепи.
72F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B2 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста, правый)', выше диапазона измерения.
72F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B2 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста, правый)', ниже диапазона измерения.
73F1E3	Цепь электропитания конструктивного узла 'B3 (датчик износа тормозных колодок 2-го переднего моста, левый)' или 'B4 (датчик износа тормозных колодок 2-го переднего моста, правый)' имеет короткое замыкание на плюс.
73F1E4	Цепь электропитания конструктивного узла 'B3 (датчик износа тормозных колодок 2-го переднего моста, левый)' или 'B4 (датчик износа тормозных колодок 2-го переднего моста, правый)' имеет короткое замыкание на массу.
73F2E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Реле включить' имеет короткое замыкание на плюс.
73F2E4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Реле включить' имеет короткое замыкание на массу.
73F2E5	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'Реле включить' имеет обрыв в цепи.
74F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B3 (датчик износа тормозных колодок 2-го переднего моста, левый)', выше диапазона измерения.
74F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B3 (датчик износа тормозных колодок 2-го переднего моста, левый)', ниже диапазона измерения.
74F2E3	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'обратное переключение реле' имеет короткое замыкание на плюс.
74F2E4	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'обратное переключение реле' имеет короткое замыкание на массу.
74F2E5	Выход 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' сигнала 'обратное переключение реле' имеет обрыв в цепи.
75F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B4 (датчик износа тормозных колодок 2-го переднего моста, правый)', выше диапазона измерения.
75F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B4 (датчик износа тормозных колодок 2-го переднего моста, правый)', ниже диапазона измерения.
75F2E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'R14 (обогрев ветрового стекла)' имеется короткое замыкание на плюс.
75F2E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'R14 (обогрев ветрового стекла)' имеется короткое замыкание на массу.
75F2E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'R14 (подогрев ветрового стекла)' имеется обрыв в цепи.
76F1E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B5 (датчик износа тормозных колодок переднего поддерживающего моста, левый)' или 'B6 (датчик износа тормозных колодок переднего поддерживающего моста, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
76F1E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B5 (датчик износа тормозных колодок переднего поддерживающего моста, левый)' или 'B6 (датчик износа тормозных колодок переднего поддерживающего моста, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
76F2E2	Положение реле 'Интерфейс для кузовов сторонних производителей' является недостоверным.
77F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B5 (датчик износа тормозных колодок переднего поддерживающего моста, левый)', выше диапазона измерения.
77F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B5 (датчик износа тормозных колодок переднего поддерживающего моста, левый)', ниже диапазона измерения.
77F2E1	Состояние зарядки аккумуляторной батареи недоступно.
77F2E2	Данные конструктивного узла 'G1a (датчик АКБ (IBS))' являются недостоверными.
77F2E3	Рассчитанные значения конструктивного узла 'G1a (датчик АКБ (IBS))' являются недостоверными.
77F2E4	Измеренные значения конструктивного узла 'G1a (датчик АКБ (IBS))' являются недостоверными.
77F2E5	Состояние зарядки аккумуляторной батареи недоступно.
77F2E6	Состояние зарядки аккумуляторной батареи недоступно.
78F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B6 (датчик износа тормозных колодок переднего поддерживающего моста, правый)', выше диапазона измерения.
78F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B6 (датчик износа тормозных колодок переднего поддерживающего моста, правый)', ниже диапазона измерения.
78F2F3	Блок управления 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления в кабине водителя (SCA))' не принимает сообщение по шине данных LIN от конструктивного узла 'G1a (датчик АКБ (IBS))'.
78F2FF	Связь по шине данных LIN (LIN 2 (шина LIN датчиков АКБ)) имеет функциональное нарушение.
79F2FF	Функция 'Система управления АКБ' недоступна.
80F2E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'S959 (выключатель в замке ремня безопасности водителя)' имеется короткое замыкание на плюс.
81F2E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B935 (датчик системы распознавания занятости сиденья водителя)' имеется короткое замыкание на массу.
A0F1E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'S10 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 1-го переднего моста)' или 'S11 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 2-го переднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
A0F1E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'S10 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 1-го переднего моста)' или 'S11 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 2-го переднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
A0F2E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B95 (реле давления гидроусилителя рулевого управления)' имеется короткое замыкание на плюс.
A1F1E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'S11 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 2-го переднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
A1F2E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'S33 (выключатель контрольной лампы уровня масла в контуре рулевого управления)' имеется короткое замыкание на плюс.
A2F1E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B75 (датчик температуры 1-го переднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
A2F2E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B95 (реле давления гидроусилителя рулевого управления)' имеется короткое замыкание на плюс.
A2F2E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B95 (реле давления гидроусилителя рулевого управления)' имеется короткое замыкание на массу.
A3F1E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'S10 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 1-го переднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
A3F2E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'S33 (выключатель контрольной лампы уровня масла в контуре рулевого управления)' имеется короткое замыкание на плюс.
A3F2E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'S33 (выключатель контрольной лампы уровня масла в контуре рулевого управления)' имеется короткое замыкание на массу.
A4F1E3	Контур охлаждения масла раздаточной коробки - повышенное напряжение, или короткое замыкание на плюс.
A4F1E4	Контур охлаждения масла раздаточной коробки - пониженное напряжение, или короткое замыкание на массу.
A4F1E5	Контур охлаждения масла раздаточной коробки - пониженное напряжение или обрыв цепи.
B0F2E3	В электрическом проводе управления функцией 'закрывание' конструктивного узла 'M12 (электродвигатель сдвижного люка)' имеется короткое замыкание на плюс.
B0F2E4	В электрическом проводе управления функцией 'закрывание' конструктивного узла 'M12 (электродвигатель сдвижного люка)' имеется короткое замыкание на массу.
B1F2E3	В электрическом проводе управления функцией 'открывание' конструктивного узла 'M12 (электродвигатель сдвижного люка)' имеется короткое замыкание на плюс.
B1F2E4	В электрическом проводе управления функцией 'открывание' конструктивного узла 'M12 (электродвигатель сдвижного люка)' имеется короткое замыкание на массу.
B1F2E5	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'M12 (электродвигатель сдвижного люка)' имеется обрыв в цепи.
B2F2E3	В электрическом проводе управления функцией 'закрывание' конструктивного узла 'M12 (электродвигатель сдвижного люка)' имеется короткое замыкание на плюс.
B3F2E3	В электрическом проводе управления функцией 'открывание' конструктивного узла 'M12 (электродвигатель сдвижного люка)' имеется короткое замыкание на массу.
C0F1E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'R10 (подогрев зеркала переднего вида)' имеется короткое замыкание на плюс.
C0F1E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'R10 (подогрев зеркала переднего вида)' имеется короткое замыкание на массу.
C0F1E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'R10 (подогрев зеркала переднего вида)' имеется обрыв в цепи.
C0F2E3	В электрическом проводе от конструктивного узла 'X102 (штекерный разъём тягово-сцепного устройства 15-контактный)' к контакту X102.15/7 имеется короткое замыкание на плюс.
C0F2E4	В электрическом проводе от конструктивного узла 'X102 (штекерный разъём тягово-сцепного устройства 15-контактный)' к контакту X102.15/7 имеется короткое замыкание на массу.
C0F2F4	В электрическом проводе от конструктивного узла 'X102 (штекерный разъём тягово-сцепного устройства 15-контактный)' к контакту X102.15/7 имеется обрыв в цепи.
C0F2F7	В электрическом проводе от конструктивного узла 'X102 (штекерный разъём тягово-сцепного устройства 15-контактный)' к контакту X102.15/7 имеется обрыв в цепи.
D0F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B92 (датчик температуры наружного воздуха)', выше диапазона измерения.
D0F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B92 (датчик температуры наружного воздуха)', ниже диапазона измерения.
D8F2E2	Конструктивный узел 'K4-A7: реле контура охлаждения масла коробки передач' не отключается.
D8F2E4	Конструктивный узел 'K4-A7: реле контура охлаждения масла коробки передач' не включается или отсутствует.
E1F2E2	Сообщение по шине данных CAN 'фароочиститель' от конструктивного узла 'S940 (кнопка фароочистителя)' является неверным или отсутствует.
E2F2E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'M17 (насос фароомывателя)' имеется короткое замыкание на плюс.
E2F2E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'M17 (насос фароомывателя)' имеется короткое замыкание на массу.
E2F2E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'M17 (насос фароомывателя)' имеется обрыв в цепи.
E2F2E6	В цепи электропитания конструктивного узла 'M17 (насос фароомывателя)' имеется короткое замыкание на массу.
E3F2E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'M16 (насос стеклоомывателя)' имеется короткое замыкание на плюс.
E3F2E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'M16 (насос стеклоомывателя)' имеется короткое замыкание на массу.
E3F2E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'M16 (насос фароомывателя)' имеется обрыв в цепи.
E3F2E6	В цепи электропитания конструктивного узла 'M16 (насос стеклоомывателя)' имеется короткое замыкание на массу.
E4F2E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'M16 (насос стеклоомывателя)' имеется короткое замыкание на плюс.
E6F2E3	Клемма 31b конструктивного узла 'M15 (электродвигатель стеклоочистителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
E6F2E7	Конструктивный узел 'M15 (электродвигатель стеклоочистителя)' заблокирован или его положение является недостоверным.
E7F2E3	Клемма 53b конструктивного узла 'M15 (электродвигатель стеклоочистителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
E7F2E4	Клемма 53b конструктивного узла 'M15 (электродвигатель стеклоочистителя)' имеет короткое замыкание на массу.
E7F2E5	Клемма 53b конструктивного 'M15 (электродвигатель стеклоочистителя)' имеет обрыв в цепи.
E7F2E6	Клемма 53b конструктивного узла 'M15 (электродвигатель стеклоочистителя)' имеет короткое замыкание на массу.
E8F2E3	Клемма 53 конструктивного узла 'M15 (электродвигатель стеклоочистителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
E8F2E4	Клемма 53 конструктивного узла 'M15 (электродвигатель стеклоочистителя)' имеет короткое замыкание на массу.
E8F2E5	Клемма 53b конструктивного 'M15 (электродвигатель стеклоочистителя)' имеет обрыв в цепи.
E8F2E6	Клемма 53 конструктивного узла 'M15 (электродвигатель стеклоочистителя)' имеет короткое замыкание на массу.
E9F2EB	Конструктивный узел 'B81 (датчик дождя / наружной освещенности (RLS))' или сигнальные провода к конструктивному узлу неисправны.
E9F2EC	Конструктивный узел 'B81 (датчик дождя / наружной освещенности (RLS))' или сигнальные провода к конструктивному узлу неисправны.
EAF2EB	Конструктивный узел 'B81 (датчик дождя / наружной освещенности (RLS))' или сигнальные провода к конструктивному узлу неисправны.
EAF2EC	Конструктивный узел 'B81 (датчик дождя / наружной освещенности (RLS))' или сигнальные провода к конструктивному узлу неисправны.
EBF2EC	Конструктивный узел 'B81 (датчик дождя / наружной освещенности (RLS))' или сигнальные провода к конструктивному узлу неисправны.
EBF2F3	Блок управления 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления в кабине водителя (SCA))' не принимает сообщение по шине данных LIN от конструктивного узла 'B81 (датчик дождя / наружной освещенности (RLS))'.
EBF2FF	Связь по шине данных LIN (B81 (датчик дождя/наружной освещенности (RLS))) имеет функциональное нарушение.
F0F1E3	В конструктивном узле 'E18 (контурный фонарь передний левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
F0F1E4	В конструктивном узле 'E18 (контурный фонарь передний левый)' имеется короткое замыкание на массу.
F0F1F6	В конструктивном узле 'E18 (контурный фонарь передний левый)' имеется обрыв в цепи.
F0F2FF	Шина CAN имеет функциональное нарушение.
F1F1E3	В конструктивном узле 'E19 (контурный фонарь передний правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
F1F1E4	В конструктивном узле 'E19 (контурный фонарь передний правый)' имеется короткое замыкание на массу.
F1F1F6	В конструктивном узле 'E19 (контурный фонарь передний правый)' имеется обрыв в цепи.
F1F2E4	Провод CAN high имеет замыкание с проводом CAN low или на массу.
F2F1E3	В конструктивном узле 'E5e3 (габаритный фонарь левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
F2F1E4	В конструктивном узле 'E5e3 (габаритный фонарь левый)' имеется короткое замыкание на массу.
F2F1E5	В конструктивном узле 'E5e3 (габаритный фонарь левый)' имеется обрыв в цепи.
F2F1F6	В конструктивном узле 'E5e3 (габаритный фонарь левый)' имеется обрыв в цепи.
F3F1E3	В конструктивном узле 'E6e3 (габаритный фонарь правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
F3F1E4	В конструктивном узле 'E6e3 (габаритный фонарь правый)' имеется короткое замыкание на массу.
F3F1E5	В конструктивном узле 'E6e3 (габаритный фонарь правый)' имеется обрыв в цепи.
F3F1F6	В конструктивном узле 'E6e3 (габаритный фонарь правый)' имеется обрыв в цепи.
F4F1E3	В конструктивном узле 'E1e2 (боковой габаритный фонарь левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
F4F1E4	В конструктивном узле 'E1e2 (боковой габаритный фонарь левый)' имеется короткое замыкание на массу.
F4F1E5	В конструктивном узле 'E1e2 (боковой габаритный фонарь левый)' имеется обрыв в цепи.
F4F1F6	В конструктивном узле 'E1e2 (боковой габаритный фонарь левый)' имеется обрыв в цепи.
F5F1E3	В конструктивном узле 'E2e2 (боковой габаритный фонарь правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
F5F1E4	В конструктивном узле 'E2e2 (боковой габаритный фонарь правый)' имеется короткое замыкание на массу.
F5F1E5	В конструктивном узле 'E2e2 (боковой габаритный фонарь правый)' имеется обрыв в цепи.
F5F1F6	В конструктивном узле 'E2e2 (боковой габаритный фонарь правый)' имеется обрыв в цепи.
F6F1E3	В конструктивном узле 'E5e1 (фара ближнего света левая)' имеется короткое замыкание на плюс.
F6F1E4	В конструктивном узле 'E5e1 (фара ближнего света левая)' имеется короткое замыкание на массу.
F6F1E5	В конструктивном узле 'E5e1 (фара ближнего света левая)' имеется обрыв в цепи.
F6F1F4	В конструктивном узле 'E5e1 (фара ближнего света левая)' имеется обрыв в цепи.
F6F1F5	В конструктивном узле 'E5e1 (фара ближнего света левая)' имеется обрыв в цепи.
F6F1F6	В конструктивном узле 'E5e1 (фара ближнего света левая)' имеется обрыв в цепи.
F7F1E4	В конструктивном узле 'E5e2 (фара дальнего света левая)' имеется короткое замыкание на массу.
F7F1F5	В конструктивном узле 'E5e2 (фара дальнего света левая)' имеется обрыв в цепи.
F8F1E3	В конструктивном узле 'E6e1 (фара ближнего света правая)' имеется короткое замыкание на плюс.
F8F1E4	В конструктивном узле 'E6e1 (фара ближнего света правая)' имеется короткое замыкание на массу.
F8F1E5	В конструктивном узле 'E6e1 (фара ближнего света правая)' имеется обрыв в цепи.
F8F1F4	В конструктивном узле 'E6e1 (фара ближнего света правая)' имеется обрыв в цепи.
F8F1F5	В конструктивном узле 'E6e1 (фара ближнего света правая)' имеется обрыв в цепи.
F8F1F6	В конструктивном узле 'E6e1 (фара ближнего света правая)' имеется обрыв в цепи.
F9F1E4	В конструктивном узле 'E6e2 (фара дальнего света правая)' имеется короткое замыкание на массу.
F9F1F5	В конструктивном узле 'E6e2 (фара дальнего света правая)' имеется обрыв в цепи.
FAF1E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B81 (датчик дождя / наружной освещенности (RLS))' имеется короткое замыкание на плюс.
FAF1E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B81 (датчик дождя / наружной освещенности (RLS))' имеется короткое замыкание на массу.
FCF1E4	В конструктивном узле 'E50e1 (противотуманная фара левая)' имеется короткое замыкание на массу.
FCF1F5	В конструктивном узле 'E50e1 (противотуманная фара левая)' имеется обрыв в цепи.
FDF1E4	В конструктивном узле 'E51e1 (противотуманная фара правая)' имеется короткое замыкание на массу.
FDF1F5	В конструктивном узле 'E51e1 (противотуманная фара правая)' имеется обрыв в цепи.
FEF1E3	В конструктивном узле 'E5e5 (фара дневного ходового огня левая)' или 'E50e2 (фара дневного ходового огня левая)' имеется короткое замыкание на плюс.
FEF1E4	В конструктивном узле 'E5e5 (фара дневного ходового огня левая)' или 'E50e2 (фара дневного ходового огня левая)' имеется короткое замыкание на массу.
FEF1E5	В конструктивном узле 'E5e5 (фара дневного ходового огня левая)' или 'E50e2 (фара дневного ходового огня левая)' имеется обрыв в цепи.
FEF1F4	В конструктивном узле 'E5e5 (фара дневного ходового огня левая)' или 'E50e2 (фара дневного ходового огня левая)' имеется обрыв в цепи.
FEF1F5	В конструктивном узле 'E5e5 (фара дневного ходового огня левая)' или 'E50e2 (фара дневного ходового огня левая)' имеется обрыв в цепи.
FEF1F6	В конструктивном узле 'E5e5 (фара дневного ходового огня левая)' или 'E50e2 (фара дневного ходового огня левая)' имеется обрыв в цепи.
FFF1E3	В конструктивном узле 'E6e5 (фара дневного ходового огня правая)' или 'E51e2 (фара дневного ходового огня правая)' имеется короткое замыкание на плюс.
FFF1E4	В конструктивном узле 'E6e5 (фара дневного ходового огня правая)' или 'E51e2 (фара дневного ходового огня правая)' имеется короткое замыкание на массу.
FFF1E5	В конструктивном узле 'E6e5 (фара дневного ходового огня правая)' или 'E51e2 (фара дневного ходового огня правая)' имеется обрыв в цепи.
FFF1F4	В конструктивном узле 'E6e5 (фара дневного ходового огня правая)' или 'E51e2 (фара дневного ходового огня правая)' имеется обрыв в цепи.
FFF1F5	В конструктивном узле 'E6e5 (фара дневного ходового огня правая)' или 'E51e2 (фара дневного ходового огня правая)' имеется обрыв в цепи.
FFF1F6	В конструктивном узле 'E6e5 (фара дневного ходового огня правая)' или 'E51e2 (фара дневного ходового огня правая)' имеется обрыв в цепи.

Код ошибки	Описание ошибки
00F1E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' имеется электрическая неисправность или обрыв в цепи .
01F1E5	Во второй цепи электропитания конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' имеется электрическая неисправность или обрыв в цепи .
02F1E2	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных LIN.
02F2E3	В конструктивном узле 'E3e5 (фонарь заднего хода, левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
02F2E4	В конструктивном узле 'E3e5 (фонарь заднего хода, левый)' имеется короткое замыкание на массу.
02F2E5	В конструктивном узле 'E3e5 (фонарь заднего хода, левый)' имеется обрыв в цепи.
02F2F4	В конструктивном узле 'E3e5 (фонарь заднего хода, левый)' имеется обрыв в цепи.
02F2F5	В конструктивном узле 'E3e5 (фонарь заднего хода, левый)' имеется обрыв в цепи.
02F2F6	В конструктивном узле 'E3e5 (фонарь заднего хода, левый)' имеется обрыв в цепи.
03F1E2	Связь по шине данных LIN (LIN 6 (шина LIN дублирующая SCA/SCH)) имеет функциональное нарушение.
03F2E3	В конструктивном узле 'осветительные приборы - задний мост' имеется короткое замыкание на плюс.
03F2E4	В конструктивном узле 'осветительные приборы - задний мост' имеется короткое замыкание на массу.
03F2E5	В конструктивном узле 'освещение - задний мост' имеется обрыв в цепи.
04F1EC	Клемма 30 сброса в исходное положение.
05F2E3	В конструктивном узле 'E4e5 (фонарь заднего хода, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
05F2E4	В конструктивном узле 'E4e5 (фонарь заднего хода, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
05F2E5	В конструктивном узле 'E4e5 (фонарь заднего хода, правый)' имеется обрыв в цепи.
05F2F4	В конструктивном узле 'E4e5 (фонарь заднего хода, правый)' имеется обрыв в цепи.
05F2F5	В конструктивном узле 'E4e5 (фонарь заднего хода, правый)' имеется обрыв в цепи.
05F2F6	В конструктивном узле 'E4e5 (фонарь заднего хода, правый)' имеется обрыв в цепи.
07F1EC	Блок управления имеет внутреннюю неисправность аппаратного обеспечения.
0AF1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' слишком высокое (повышенное напряжение).
0AF1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' слишком низкое (пониженное напряжение).
0BF1E3	Во второй цепи электропитания конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' имеется повышенное напряжение.
0BF1E4	Во второй цепи электропитания конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' имеется пониженное напряжение.
0CF1EC	В программном обеспечении имеется внутренняя ошибка.
0DF1EC	Блок управления имеет внутреннюю неисправность аппаратного обеспечения.
0EF1EC	В EEPROM блока управления имеется внутренняя ошибка.
30F1E3	В конструктивном узле 'E4b1 (сигнализатор движения задним ходом, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
30F1E4	В конструктивном узле 'E4b1 (сигнализатор движения задним ходом, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
40F1E2	Состояние зажигания не может быть считано.
41F1E2	Сигнал клеммы 15 является недостоверным.
440903	В конструктивном узле 'E3e6 (фонарь сигнал торможения, левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
440904	В конструктивном узле 'E3e6 (фонарь сигнал торможения, левый)' имеется короткое замыкание на массу.
440905	В конструктивном узле 'E3e6 (фонарь сигнала торможения, левый)' имеется обрыв в цепи.
440914	В конструктивном узле 'E3e6 (фонарь сигнала торможения, левый)' имеется обрыв в цепи.
440915	В конструктивном узле 'E3e6 (фонарь сигнала торможения, левый)' имеется обрыв в цепи.
440916	В конструктивном узле 'E3e6 (фонарь сигнала торможения, левый)' имеется обрыв в цепи.
440917	В конструктивном узле 'E3e6 (фонарь сигнала торможения, левый)' имеется обрыв в цепи.
460903	В конструктивном узле 'E4e6 (фонарь сигнал торможения, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
460904	В конструктивном узле 'E4e6 (фонарь сигнал торможения, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
460905	В конструктивном узле 'E4e6 (фонарь сигнала торможения, правый)' имеется обрыв в цепи.
460914	В конструктивном узле 'E4e6 (фонарь сигнала торможения, правый)' имеется обрыв в цепи.
460915	В конструктивном узле 'E4e6 (фонарь сигнала торможения, правый)' имеется обрыв в цепи.
460916	В конструктивном узле 'E4e6 (фонарь сигнала торможения, правый)' имеется обрыв в цепи.
460917	В конструктивном узле 'E4e6 (фонарь сигнала торможения, правый)' имеется обрыв в цепи.
480903	В конструктивном узле 'фонарь сигнал торможения, центральный' имеется короткое замыкание на плюс.
480904	В конструктивном узле 'фонарь сигнал торможения, центральный' имеется короткое замыкание на массу.
480905	В конструктивном узле 'фонарь сигнала торможения, центральный ' имеется обрыв в цепи.
480914	В конструктивном узле 'фонарь сигнала торможения, центральный ' имеется обрыв в цепи.
480915	В конструктивном узле 'фонарь сигнала торможения, центральный ' имеется обрыв в цепи.
480916	В конструктивном узле 'фонарь сигнала торможения, центральный ' имеется обрыв в цепи.
480917	В конструктивном узле 'фонарь сигнала торможения, центральный ' имеется обрыв в цепи.
4D0004	В конструктивном узле 'B77 (датчик температуры 1-го заднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
50F1E3	В конструктивном узле 'B82 (манометрический выключатель опрокидывающего механизма)' имеется короткое замыкание на плюс.
50F1E4	В конструктивном узле 'B82 (манометрический выключатель опрокидывающего механизма)' имеется короткое замыкание на массу.
51F1E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B82 (манометрический выключатель опрокидывающего механизма)' имеется короткое замыкание на плюс.
70F1E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B7 (датчик износа тормозных колодок 1-го заднего моста, левый)' или 'B8 (датчик износа тормозных колодок 1-го заднего моста, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
70F1E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B7 (датчик износа тормозных колодок 1-го заднего моста, левый)' или 'B8 (датчик износа тормозных колодок 1-го заднего моста, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
71F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B7 (датчик износа тормозных колодок 1-го заднего моста, левый)'', выше диапазона измерения.
71F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B7 (датчик износа тормозных колодок 1-го заднего моста, левый)'', ниже диапазона измерения.
72F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B8 (датчик износа тормозных колодок 1-го заднего моста, правый)'', выше диапазона измерения.
72F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B8 (датчик износа тормозных колодок 1-го заднего моста, правый)'', ниже диапазона измерения.
73F1E3	В конструктивном узле 'B9 (датчик износа тормозных колодок 2-го заднего моста, левый)' или 'B10 (датчик износа тормозных колодок 2-го заднего моста, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
73F1E4	В конструктивном узле 'B9 (датчик износа тормозных колодок 2-го заднего моста, левый)' или 'B10 (датчик износа тормозных колодок 2-го заднего моста, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
74F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B9 (датчик износа тормозных колодок 2-го заднего моста, левый)'', выше диапазона измерения.
74F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B9 (датчик износа тормозных колодок 2-го заднего моста, левый)'', ниже диапазона измерения.
75F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B10 (датчик износа тормозных колодок 2-го заднего моста, правый)'', выше диапазона измерения.
75F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B10 (датчик износа тормозных колодок 2-го заднего моста, правый)'', ниже диапазона измерения.
76F1E3	В конструктивном узле 'B30 (манометрический выключатель стояночного тормоза)' имеется короткое замыкание на плюс.
76F1E4	В конструктивном узле 'B30 (манометрический выключатель стояночного тормоза)' имеется короткое замыкание на массу.
77F1E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B30 (манометрический выключатель стояночного тормоза)' имеется короткое замыкание на плюс.
A0F1E3	В конструктивных узлах 'S12 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 1-го заднего моста), S13 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 2-го заднего моста)' и 'S16 (контрольный выключатель блокировки межосевого дифференциала (задн.))' имеется короткое замыкание на плюс.
A0F1E4	В конструктивных узлах 'S12 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 1-го заднего моста), S13 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 2-го заднего моста)' и 'S16 (контрольный выключатель блокировки межосевого дифференциала (задн.))' имеется короткое замыкание на массу.
A1F1E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'S13 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 2-го заднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
A2F1E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'S14 (контрольный выключатель блокировки межосевого дифференциала (передн.))' имеется короткое замыкание на плюс.
A3F1E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B98 (датчик хода механизма блокировки межосевого дифференциала в раздаточной коробке)' имеется короткое замыкание на плюс.
A3F1E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B98 (датчик хода механизма блокировки межосевого дифференциала в раздаточной коробке)' имеется короткое замыкание на массу.
A3F1E5	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B98 (датчик хода механизма блокировки межосевого дифференциала в раздаточной коробке)' имеется обрыв в цепи.
A4F1E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'S16 (контрольный выключатель блокировки межосевого дифференциала (задн.))' имеется короткое замыкание на плюс.
A5F1E4	В конструктивном узле 'Y42 (электромагнитный клапан блокировки дифференциала переднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
A5F1E5	В конструктивном узле 'Y42 (электромагнитный клапан блокировки дифференциала переднего моста)' имеется обрыв в цепи.
A5F1E6	Потребление тока конструктивным узлом 'Y42 (электромагнитный клапан блокировки дифференциала переднего моста)' слишком высокое.
A6F1E4	В конструктивном узле 'Y43 (электромагнитный клапан блокировки дифференциала заднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
A6F1E5	В конструктивном узле 'Y43 (электромагнитный клапан блокировки дифференциала заднего моста)' имеется обрыв в цепи.
A6F1E6	Потребление тока конструктивным узлом 'Y43 (электромагнитный клапан блокировки дифференциала заднего моста)' слишком высокое.
A7F1E4	В конструктивном узле 'Y44 (электромагнитный клапан блокировки межосевого дифференциала)' имеется короткое замыкание на массу.
A7F1E5	В конструктивном узле 'Y44 (электромагнитный клапан блокировки межосевого дифференциала )' имеется обрыв в цепи.
A7F1E6	Потребление тока конструктивным узлом 'Y44 (электромагнитный клапан блокировки межосевого дифференциала)' слишком высокое.
A8F1E3	В конструктивных узлах 'Y25 (электромагнитный клапан понижающей передачи) / Y42 (электромагнитный клапан блокировки дифференциала переднего моста) / Y43 (электромагнитный клапан блокировки дифференциала заднего моста)' и 'Y44 (электромагнитный клапан блокировки межосевого дифференциала)' имеется короткое замыкание на плюс.
A8F1E4	На выходе для электропитания конструктивных узлов 'Y25 (электромагнитный клапан понижающей передачи), Y42 (электромагнитный клапан блокировки дифференциала переднего моста), Y43 (электромагнитный клапан блокировки дифференциала заднего моста)' и 'Y44 (электромагнитный клапан блокировки межосевого дифференциала)' имеется короткое замыкание на массу.
A9F1E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'S14 (контрольный выключатель блокировки межосевого дифференциала (передн.))' имеется короткое замыкание на плюс.
A9F1E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'S14 (контрольный выключатель блокировки межосевого дифференциала (передн.))' имеется короткое замыкание на массу.
AAF1E4	В конструктивном узле 'B80 (датчик температуры раздаточной коробки)' имеется короткое замыкание на массу.
ACF1E4	В конструктивном узле 'Y25 (электромагнитный клапан понижающей передачи)' имеется короткое замыкание на массу.
ACF1E5	В конструктивном узле 'Y25 (электромагнитный клапан понижающей передачи)' имеется обрыв в цепи.
ACF1E6	Потребление тока конструктивным узлом 'Y25 (электромагнитный клапан понижающей передачи)' слишком высокое.
ADF1E3	В конструктивном узле 'B99 (датчик хода переключения понижающей передачи)' имеется короткое замыкание на плюс.
ADF1E4	В конструктивном узле 'B99 (датчик хода переключения понижающей передачи)' имеется короткое замыкание на массу.
ADF1E5	В конструктивном узле 'B99 (датчик хода переключения понижающей передачи)' имеется обрыв в цепи.
AFF1E4	В конструктивном узле 'B78 (датчик температуры 2-го заднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
B0F1E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'S12 (контрольный выключатель блокировки дифференциала 1-го заднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
B1F1E3	В конструктивном узле 'B98 (датчик хода механизма блокировки межосевого дифференциала в раздаточной коробке)' имеется короткое замыкание на плюс.
B2F1E3	В конструктивном узле 'B99 (датчик хода переключения понижающей передачи)' имеется короткое замыкание на плюс.
B3F1ED	Конструктивный узел 'B99 (датчик хода переключения понижающей передачи)' не откалиброван.
B4F1ED	Конструктивный узел 'B99 (датчик хода переключения понижающей передачи)' не откалиброван.
B5F1ED	Конструктивный узел 'B98 (датчик хода механизма блокировки межосевого дифференциала в раздаточной коробке)' не откалиброван.
C0F2E4	В конструктивном узле 'Указатель поворота левый для прицепа' имеется короткое замыкание на массу.
C0F2E5	В конструктивном узле 'Указатель поворота левый для прицепа' имеется обрыв в цепи.
C1F2E4	В конструктивном узле 'Указатель поворота правый для прицепа' имеется короткое замыкание на массу.
C1F2E5	В конструктивном узле 'Указатель поворота правый для прицепа' имеется обрыв в цепи.
C2F2E3	В конструктивном узле 'Левый задний габаритный фонарь прицепа' имеется короткое замыкание на плюс.
C2F2E4	В конструктивном узле 'Левый задний габаритный фонарь прицепа' имеется короткое замыкание на массу.
C2F2E5	В заднем левом габаритном фонаре прицепа имеется обрыв в цепи.
C2F2F4	В заднем левом габаритном фонаре прицепа имеется обрыв в цепи.
C2F2F5	В заднем левом габаритном фонаре прицепа имеется обрыв в цепи.
C2F2F6	В заднем левом габаритном фонаре прицепа имеется обрыв в цепи.
C3F2E3	В конструктивном узле 'Правый задний габаритный фонарь прицепа' имеется короткое замыкание на плюс.
C3F2E4	В конструктивном узле 'Правый задний габаритный фонарь прицепа' имеется короткое замыкание на массу.
C3F2E5	В заднем правом габаритном фонаре прицепа имеется обрыв в цепи.
C3F2F4	В заднем правом габаритном фонаре прицепа имеется обрыв в цепи.
C3F2F5	В заднем правом габаритном фонаре прицепа имеется обрыв в цепи.
C3F2F6	В заднем правом габаритном фонаре прицепа имеется обрыв в цепи.
C4F2E3	В конструктивном узле 'Фонарь заднего хода прицепа' имеется короткое замыкание на плюс.
C4F2E4	В конструктивном узле 'Фонарь заднего хода прицепа' имеется короткое замыкание на массу.
C4F2E5	В конструктивном узле 'фонарь заднего хода прицепа' имеется обрыв в цепи.
C4F2F4	В конструктивном узле 'фонарь заднего хода прицепа' имеется обрыв в цепи.
C4F2F5	В конструктивном узле 'фонарь заднего хода прицепа' имеется обрыв в цепи.
C4F2F6	В конструктивном узле 'фонарь заднего хода прицепа' имеется обрыв в цепи.
C5F2E3	В конструктивном узле 'Задний противотуманный фонарь прицепа' имеется короткое замыкание на плюс.
C5F2E4	В конструктивном узле 'Задний противотуманный фонарь прицепа' имеется короткое замыкание на массу.
C5F2E5	В конструктивном узле 'задний противотуманный фонарь прицепа' имеется обрыв в цепи.
C5F2F4	В конструктивном узле 'задний противотуманный фонарь прицепа' имеется обрыв в цепи.
C5F2F5	В конструктивном узле 'задний противотуманный фонарь прицепа' имеется обрыв в цепи.
C5F2F6	В конструктивном узле 'задний противотуманный фонарь прицепа' имеется обрыв в цепи.
E0F1E4	В конструктивном узле 'датчик давления природного газа' имеется короткое замыкание на массу.
E1F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B39 (датчик уровня топлива)'', выше диапазона измерения.
E1F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B39 (датчик уровня топлива)'', ниже диапазона измерения.
E1F1E3	В конструктивном узле 'B39 (датчик уровня топлива)' имеется короткое замыкание на плюс.
E2F1E0	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B39a (датчик уровня топлива 2)', выше диапазона измерения.
E2F1E1	Значение, измеренное конструктивным узлом 'B39a (датчик уровня топлива 2)', ниже диапазона измерения.
E2F1E3	В конструктивном узле 'B39a (датчик уровня топлива 2)' имеется короткое замыкание на плюс.
F0F1E3	В конструктивном узле 'контурные габаритные фонари, левые' имеется короткое замыкание на плюс.
F0F1E4	В конструктивном узле 'контурные габаритные фонари, левые' имеется короткое замыкание на массу.
F0F1E5	В конструктивном узле 'контурные габаритные фонари, левые' имеется обрыв в цепи.
F0F1F6	В конструктивном узле 'контурные габаритные фонари, левые' или 'контурные габаритные фонари, правые' имеется обрыв в цепи.
F0F2FF	Ошибка отключения шины данных CAN.
F1F2E3	В проводе шины данных CAN с высоким потенциалом имеется короткое замыкание на плюс.
F1F2E4	В конструктивном узле 'провод шины данных CAN с высоким потенциалом' имеется обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
F2F1E3	В конструктивном узле 'E10 (E12, E14, E16) боковые габаритные фонари, левые' имеется короткое замыкание на плюс.
F2F1E4	В конструктивном узле 'E10 (E12, E14, E16) боковые габаритные фонари, левые' имеется короткое замыкание на массу.
F2F1E5	В конструктивном узле 'E10 (E12, E14, E16) боковые габаритные фонари, левые' имеется обрыв в цепи.
F2F1F6	В конструктивном узле 'E10 (E12, E14, E16) боковые габаритные фонари, левые' имеется обрыв в цепи.
F2F2E3	В конструктивном узле 'провод шины данных CAN с низким потенциалом' имеется короткое замыкание на плюс.
F2F2E4	В конструктивном узле 'провод шины данных CAN с высоким потенциалом' имеется обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
F3F1E3	В конструктивном узле 'E11 (E13, E15, E17) боковые габаритные фонари, правые' имеется короткое замыкание на плюс.
F3F1E4	В конструктивном узле 'E11 (E13, E15, E17) боковые габаритные фонари, правые' имеется короткое замыкание на массу.
F3F1E5	В конструктивном узле 'E11 (E13, E15, E17) контурные габаритные фонари, правые' имеется обрыв в цепи.
F3F1F6	В конструктивном узле 'E11 (E13, E15, E17) контурные габаритные фонари, правые' имеется обрыв в цепи.
F4F1E3	В конструктивном узле 'дополнительные боковые габаритные фонари - ЛЕВЫЕ' имеется короткое замыкание на плюс.
F4F1E4	В конструктивном узле 'дополнительные боковые габаритные фонари - ЛЕВЫЕ' имеется короткое замыкание на массу.
F4F1E5	В конструктивном узле 'дополнительные боковые габаритные фонари - ЛЕВЫЕ' имеется обрыв в цепи.
F4F1F6	В конструктивном узле 'дополнительные боковые габаритные фонари - ЛЕВЫЕ' имеется обрыв в цепи.
F5F1E3	В конструктивном узле 'дополнительные боковые габаритные фонари - ПРАВЫЕ' имеется короткое замыкание на плюс.
F5F1E4	В конструктивном узле 'дополнительные боковые габаритные фонари - ПРАВЫЕ' имеется короткое замыкание на массу.
F5F1E5	В конструктивном узле 'дополнительные боковые габаритные фонари - ПРАВЫЕ' имеется обрыв в цепи.
F5F1F6	В конструктивном узле 'дополнительные боковые габаритные фонари - ПРАВЫЕ' имеется обрыв в цепи.
F6F1E3	В конструктивном узле 'E3e1 (задний габаритный фонарь, левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
F6F1E4	В конструктивном узле 'E3e1 (задний габаритный фонарь, левый)' имеется короткое замыкание на массу.
F6F1E5	В конструктивном узле 'E3e1 (задний габаритный фонарь, левый)' имеется обрыв в цепи.
F6F1F4	В конструктивном узле 'E3e1 (задний габаритный фонарь, левый)' имеется обрыв в цепи.
F6F1F5	В конструктивном узле 'E3e1 (задний габаритный фонарь, левый)' имеется обрыв в цепи.
F6F1F6	В конструктивном узле 'E3e1 (задний габаритный фонарь, левый)' имеется обрыв в цепи.
F7F1E3	В конструктивном узле 'E4e1 (задний габаритный фонарь, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
F7F1E4	В конструктивном узле 'E4e1 (задний габаритный фонарь, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
F7F1E5	В конструктивном узле 'E4e1 (задний габаритный фонарь, правый)' имеется обрыв в цепи.
F7F1F4	В конструктивном узле 'E4e1 (задний габаритный фонарь, правый)' имеется обрыв в цепи.
F7F1F5	В конструктивном узле 'E4e1 (задний габаритный фонарь, правый)' имеется обрыв в цепи.
F7F1F6	В конструктивном узле 'E4e1 (задний габаритный фонарь, правый)' имеется обрыв в цепи.
F8F1E3	В конструктивном узле 'E3e7 (фонарь освещения номерного знака, левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
F8F1E4	В конструктивном узле 'E3e7 (фонарь освещения номерного знака, левый)' имеется короткое замыкание на массу.
F8F1E5	В конструктивном узле 'E3e7 (фонарь освещения номерного знака, левый)' имеется обрыв в цепи.
F8F1F6	В конструктивном узле 'E3e7 (фонарь освещения номерного знака, левый)' имеется обрыв в цепи.
F9F1E3	В конструктивном узле 'E3e2 (задний противотуманный фонарь, левый)' или 'E4e2 (задний противотуманный фонарь, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
F9F1E4	В конструктивном узле 'E3e2 (задний противотуманный фонарь, левый)' или 'E4e2 (задний противотуманный фонарь, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
F9F1E5	В конструктивном узле 'E3e2 (задний противотуманный фонарь, левый)' или 'E4e2 (задний противотуманный фонарь, правый)' имеется обрыв в цепи.
F9F1F4	В конструктивном узле 'E3e2 (задний противотуманный фонарь, левый)' или 'E4e2 (задний противотуманный фонарь, правый)' имеется обрыв в цепи.
F9F1F5	В конструктивном узле 'E3e2 (задний противотуманный фонарь, левый)' или 'E4e2 (задний противотуманный фонарь, правый)' имеется обрыв в цепи.
F9F1F6	В конструктивном узле 'E3e2 (задний противотуманный фонарь, левый)' или 'E4e2 (задний противотуманный фонарь, правый)' имеется обрыв в цепи.
FBF1E3	В конструктивном узле 'E3e4 (указатель поворота, левый)' имеется короткое замыкание на плюс.
FBF1E4	В конструктивном узле 'E3e4 (указатель поворота, левый)' имеется короткое замыкание на массу.
FBF1E5	В конструктивном узле 'E3e4 (указатель поворота, левый)' имеется обрыв в цепи.
FBF1F4	В конструктивном узле 'E3e4 (указатель поворота, левый)' имеется обрыв в цепи.
FBF1F5	В конструктивном узле 'E3e4 (указатель поворота, левый)' имеется обрыв в цепи.
FBF1F6	В конструктивном узле 'E3e4 (указатель поворота, левый)' имеется обрыв в цепи.
FBF1F7	В конструктивном узле 'E3e4 (указатель поворота, левый)' имеется обрыв в цепи.
FCF1E3	В конструктивном узле 'повторитель указателей поворота, левый' имеется короткое замыкание на плюс.
FCF1E4	В конструктивном узле 'повторитель указателей поворота, левый' имеется короткое замыкание на массу.
FCF1E5	В конструктивном узле 'повторитель указателей поворота, левый' имеется обрыв в цепи.
FCF1F6	В конструктивном узле 'повторитель указателей поворота, левый' имеется обрыв в цепи.
FCF1F7	В конструктивном узле 'повторитель указателей поворота, левый' имеется обрыв в цепи.
FDF1E3	В конструктивном узле 'E4e4 (указатель поворота, правый)' имеется короткое замыкание на плюс.
FDF1E4	В конструктивном узле 'E4e4 (указатель поворота, правый)' имеется короткое замыкание на массу.
FDF1E5	В конструктивном узле 'E4e4 (указатель поворота, правый)' имеется обрыв в цепи.
FDF1F4	В конструктивном узле 'E4e4 (указатель поворота, правый)' имеется обрыв в цепи.
FDF1F5	В конструктивном узле 'E4e4 (указатель поворота, правый)' имеется обрыв в цепи.
FDF1F6	В конструктивном узле 'E4e4 (указатель поворота, правый)' имеется обрыв в цепи.
FDF1F7	В конструктивном узле 'E4e4 (указатель поворота, правый)' имеется обрыв в цепи.
FEF1E3	В конструктивном узле 'повторитель указателей поворота, правый' имеется короткое замыкание на плюс.
FEF1E4	В конструктивном узле 'повторитель указателей поворота, правый' имеется короткое замыкание на массу.
FEF1E5	В конструктивном узле 'повторитель указателей поворота, правый' имеется обрыв в цепи.
FEF1F6	В конструктивном узле 'повторитель указателей поворота, правый' имеется обрыв в цепи.
FEF1F7	В конструктивном узле 'повторитель указателей поворота, правый' имеется обрыв в цепи.

Код ошибки	Описание ошибки
00F0E3	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B929 (датчик температуры испарителя)' имеется короткое замыкание на "массу".
00F0E4	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B929 (датчик температуры испарителя)' имеется короткое замыкание на плюс или обрыв.
01F0E3	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B32 (датчик температуры в салоне)' имеется короткое замыкание на "массу".
01F0E4	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B32 (датчик температуры в салоне)' имеется короткое замыкание на плюс или обрыв.
02F0E3	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B930 (датчик температуры воздуха на выходе)' имеется короткое замыкание на "массу".
02F0E4	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B930 (датчик температуры воздуха на выходе)' имеется короткое замыкание на плюс или обрыв.
03F0E3	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B931 (бифункциональный датчик солнечного излучения) - ЛЕВЫЙ' имеется короткое замыкание на "массу".
03F0E4	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B931 (бифункциональный датчик солнечного излучения) - ЛЕВЫЙ' имеется короткое замыкание на плюс или обрыв.
04F0E3	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B931 (бифункциональный датчик солнечного излучения) - ПРАВЫЙ' имеется короткое замыкание на "массу".
04F0E4	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B931 (бифункциональный датчик солнечного излучения) - ПРАВЫЙ' имеется короткое замыкание на плюс или обрыв.
05F0E3	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B49 (датчик температуры наружного воздуха)' имеется короткое замыкание на "массу".
05F0E4	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'B49 (датчик температуры наружного воздуха)' имеется короткое замыкание на плюс или обрыв.
06F0E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B33 (датчик давления в климатической системе)' )' имеется короткое замыкание на "массу".
06F0E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B33 (датчик давления в климатической системе)' имеется обрыв или короткое замыкание на плюс.
10F0E2	В конструктивном узле'M902 (исполнительный электродвигатель заслонки дефлекторов обдува стекла)' или его цепи электропитания имеется обрыв или короткое замыкание на "массу".
10F0E3	В конструктивном узле'M902 (исполнительный электродвигатель заслонки дефлекторов обдува стекла)' или его цепи электропитания имеется короткое замыкание на плюс.
11F0E2	В конструктивном узле'M900 (исполнительный электродвигатель приточно-рециркуляционной заслонки)' или его цепи электропитания имеется обрыв или короткое замыкание на "массу".
11F0E3	В конструктивном узле'M900 (исполнительный электродвигатель приточно-рециркуляционной заслонки)' или его цепи электропитания имеется короткое замыкание на плюс.
12F0E2	В конструктивном узле'M901 (исполнительный электродвигатель заслонки регулирования температуры)' или его цепи электропитания имеется обрыв или короткое замыкание на "массу".
12F0E3	В конструктивном узле'M901 (исполнительный электродвигатель заслонки регулирования температуры)' или его цепи электропитания имеется короткое замыкание на плюс.
13F0E2	В конструктивном узле'M905 (исполнительный электродвигатель воздухораспределительной заслонки)' или его цепи электропитания имеется обрыв или короткое замыкание на "массу".
13F0E3	В конструктивном узле'M905 (исполнительный электродвигатель воздухораспределительной заслонки)' или его цепи электропитания имеется короткое замыкание на плюс.
20F0E3	В выводе электропитания конструктивных узлов 'M900 (исполнительный электродвигатель приточно-рециркуляционной заслонки), M901 (исполнительный электродвигатель заслонки регулирования температуры), M902 (исполнительный электродвигатель заслонки дефлекторов обдува стекла), M905 (исполнительный электродвигатель воздухораспределительной заслонки)' и 'B32 (датчик температуры в салоне)' имеется короткое замыкание на "массу".
20F0E4	В выводе электропитания конструктивных узлов 'M900 (исполнительный электродвигатель приточно-рециркуляционной заслонки), M901 (исполнительный электродвигатель заслонки регулирования температуры), M902 (исполнительный электродвигатель заслонки дефлекторов обдува стекла), M905 (исполнительный электродвигатель воздухораспределительной заслонки)' и 'B32 (датчик температуры в салоне)' имеется короткое замыкание на плюс.
21F0E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'Y40 (электромагнитная муфта компрессора кондиционера)' имеется короткое замыкание на "массу".
21F0E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'Y40 (электромагнитная муфта компрессора кондиционера)' имеется обрыв или короткое замыкание на плюс.
22F0E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'M20 (насос системы использования остаточного тепла двигателя)' имеется короткое замыкание на "массу".
22F0E4	Сигнальный провод конструктивного узла 'M20 (насос системы использования остаточного тепла двигателя)' имеется обрыв или короткое замыкание на плюс.
23F0E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'M13 (электродвигатель вентилятора)' имеется обрыв или короткое замыкание на "массу".
23F0E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'M13 (электродвигатель вентилятора)' имеется короткое замыкание на плюс.
24F0E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B33 (датчик давления в климатической системе)' или 'B928 (датчик качества воздуха)' имеется короткое замыкание на "массу".
24F0E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B33 (датчик давления в климатической системе)' или 'B928 (датчик качества воздуха)' имеется короткое замыкание на плюс.
25F0E3	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'Y49 (запорный клапан отопителя)' имеется короткое замыкание на "массу" или обрыв.
25F0E4	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'Y49 (запорный клапан отопителя)' имеется короткое замыкание на плюс.
30F0E3	В цепи электропитания клеммы 30 имеется повышенное напряжение.
30F0E4	В цепи электропитания клеммы 30 имеется пониженное напряжение.
31F0E2	Конструктивный узел 'B928 (датчик качества воздуха)' неисправен.
31F0E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B928 (датчик качества воздуха)' имеется короткое замыкание на "массу" .
31F0E4	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B928 (датчик качества воздуха)' имеется обрыв или короткое замыкание на плюс.

Код ошибки	Описание ошибки
00F2E4	На выходе (контакт A22.X4.18/18) имеется короткое замыкание на массу.
00F5E4	Контакт X4.18/8 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
00F7E4	На выходе 'A22.X2.18/9' сигнала 'Блокировка стартера' имеется короткое замыкание на массу.
01F2E3	На выходе (контакт A22.X4.18/18) имеется короткое замыкание на плюс.
01F5E3	Контакт X4.18/8 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
01F7E3	На выходе 'A22.X2.18/9' сигнала 'Блокировка стартера' имеется короткое замыкание на плюс.
02F2E5	На выходе (контакт A22.X4.18/18) имеется обрыв в цепи.
02F5E5	Контакт X4.18/8 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
03F2E7	Не получено обратное сообщение от конструктивного узла 'механизм отбора мощности 3'.
04F2E7	На конструктивный узел 'механизм отбора мощности 3' не поступил управляющий сигнал.
10F0E2	Ошибка отключения шины данных CAN автомобиля.
10F2E4	На выходе (контакт A22.X4.18/10) имеется короткое замыкание на массу.
10F5E4	Контакт X4.18/9 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
10F7E4	На выходе 'A22.X2.18/13' сигнала 'Датчик подножки' имеется короткое замыкание на массу.
11F2E3	На выходе (контакт A22.X4.18/10) имеется короткое замыкание на плюс.
11F5E3	Контакт X4.18/9 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
11F7E3	На выходе 'A22.X2.18/13' сигнала 'Датчик подножки' имеется короткое замыкание на плюс.
12F2E5	На выходе (контакт A22.X4.18/10) имеется обрыв в цепи.
12F5E5	Контакт X4.18/9 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
20F0E2	Шина данных CAN производителя кузова не поддерживает однопроводный режим.
20F2E4	На выходе (контакт A22.X4.18/11) имеется короткое замыкание на массу.
20F7E4	На выходе 'A22.X4.18/1' сигнала 'Дистанционное управление сцеплением' имеется короткое замыкание на массу.
20F8E4	Контакт X2.18/7 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
21F0E2	Провод CAN с высоким потенциалом шины данных CAN производителя кузова неисправен.
21F2E3	На выходе (контакт A22.X4.18/11) имеется короткое замыкание на плюс.
21F7E3	На выходе 'A22.X4.18/1' сигнала 'Дистанционное управление сцеплением' имеется короткое замыкание на плюс.
21F8E3	Контакт X2.18/7 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
22F0E2	Провод с низким потенциалом шины данных CAN производителя кузова неисправен.
22F2E5	На выходе (контакт A22.X4.18/11) имеется обрыв в цепи.
30F0E2	Шина данных CAN прицепа не поддерживает однопроводный режим.
30F2E4	На выходе (контакт A22.X4.18/12) имеется короткое замыкание на массу.
30F7E4	На выходе 'A22.X4.18/2' сигнала 'Статус тормоза-замедлителя' имеется короткое замыкание на массу.
30F8E4	Контакт X2.18/8 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
31F0E2	Провод с высоким потенциалом шины данных CAN прицепа неисправен.
31F2E3	На выходе (контакт A22.X4.18/12) имеется короткое замыкание на плюс.
31F7E3	На выходе 'A22.X4.18/2' сигнала 'Статус тормоза-замедлителя' имеется короткое замыкание на плюс.
31F8E3	Контакт X2.18/8 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
32F0E2	Провод с низким потенциалом шины данных CAN прицепа неисправен.
32F2E5	На выходе (контакт A22.X4.18/12) имеется обрыв в цепи.
40F1E3	В цепи электропитания клеммы 30 (X3.15/1) имеется повышенное напряжение.
40F2E4	На выходе (контакт A22.X4.18/15) имеется короткое замыкание на массу.
40F6E4	На выходе 'A22.X1.18/11' сигнала 'Ручной акселератор' имеется короткое замыкание на массу или обрыв в цепи.
40F8E4	Контакт X2.18/9 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
41F1E4	В цепи электропитания клеммы 30 (X3.15/1) имеется пониженное напряжение.
41F2E3	На выходе (контакт A22.X4.18/15) имеется короткое замыкание на плюс.
41F6E3	На выходе 'A22.X1.18/11' сигнала 'Ручной акселератор' имеется короткое замыкание на плюс.
41F8E3	Контакт X2.18/9 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
42F1E5	В цепи клеммы 30 имеется обрыв.
42F2E5	На выходе (контакт A22.X4.18/15) имеется обрыв в цепи.
42F6E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'Ручной акселератор' (A22.X1.18/10) имеется короткое замыкание на массу.
43F6E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'Ручной акселератор' (A22.X1.18/10) имеется короткое замыкание на плюс.
50F1E3	В цепи электропитания клеммы 15 имеется повышенное напряжение.
50F2E4	На выходе (контакт A22.X4.18/13) имеется короткое замыкание на массу.
50F8E4	Контакт X2.18/13 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
51F1E4	В цепи электропитания клеммы 15 имеется пониженное напряжение.
51F2E3	На выходе (контакт A22.X4.18/13) имеется короткое замыкание на плюс.
51F8E3	Контакт X2.18/13 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
52F1E5	В цепи клеммы 15 имеется обрыв.
52F2E5	На выходе (контакт A22.X4.18/13) имеется обрыв в цепи.
60F2E4	На выходе (контакт A22.X4.18/14) имеется короткое замыкание на массу.
60F4E4	Контакт X4.18/16 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
60F8E4	Контакт X4.18/1 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
61F2E3	На выходе (контакт A22.X4.18/14) имеется короткое замыкание на плюс.
61F4E3	Контакт X4.18/16 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
61F8E3	Контакт X4.18/1 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
62F2E5	На выходе (контакт A22.X4.18/14) имеется обрыв в цепи.
62F4E5	Контакт X4.18/16 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
70F2E4	На выходе (контакт A22.X4.18/7) имеется короткое замыкание на массу.
70F3E4	На выходе (контакт A22.X4.18/12) имеется короткое замыкание на массу.
70F4E4	Контакт X4.18/17 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
70F8E4	Контакт X4.18/2 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
71F2E3	На выходе (контакт A22.X4.18/7) имеется короткое замыкание на плюс.
71F3E3	На выходе (контакт A22.X4.18/12) имеется короткое замыкание на плюс.
71F4E3	Контакт X4.18/17 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
71F8E3	Контакт X4.18/2 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
72F2E5	На выходе (контакт A22.X4.18/7) имеется обрыв в цепи.
72F3E5	На выходе (контакт A22.X4.18/12) имеется обрыв в цепи.
72F4E5	Контакт X4.18/17 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
80F2E4	На выходе (контакт A22.X4.18/8) имеется короткое замыкание на массу.
80F3E4	На выходе (контакт A22.X4.18/15) имеется короткое замыкание на массу.
80F4E4	Контакт X4.18/18 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
81F2E3	На выходе (контакт A22.X4.18/8) имеется короткое замыкание на плюс.
81F3E3	На выходе (контакт A22.X4.18/15) имеется короткое замыкание на плюс.
81F4E3	Контакт X4.18/18 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
82F2E5	На выходе (контакт A22.X4.18/8) имеется обрыв в цепи.
82F3E5	На выходе (контакт A22.X4.18/15) имеется обрыв в цепи.
82F4E5	Контакт X4.18/18 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
90F2E4	На выходе (контакт A22.X4.18/9) имеется короткое замыкание на массу.
90F3E4	На выходе (контакт A22.X4.18/13) имеется короткое замыкание на массу.
90F4E4	Контакт X4.18/10 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
91F2E3	На выходе (контакт A22.X4.18/9) имеется короткое замыкание на плюс.
91F3E3	На выходе (контакт A22.X4.18/13) имеется короткое замыкание на плюс.
91F4E3	Контакт X4.18/10 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
92F2E5	На выходе (контакт A22.X4.18/9) имеется обрыв в цепи.
92F3E5	На выходе (контакт A22.X4.18/13) имеется обрыв в цепи.
92F4E5	Контакт X4.18/10 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
A0F4E4	На выходе (контакт X4.18/11) имеется короткое замыкание на массу.
A0F5E4	В цепи выходного сигнала частоты вращения двигателя (A22.X1.18/4) имеется короткое замыкание на массу.
A1F4E3	На выходе (контакт X4.18/11) имеется короткое замыкание на плюс.
A1F5E3	В цепи выходного сигнала частоты вращения двигателя (A22.X1.18/4) имеется короткое замыкание на плюс.
A2F4E5	На выходе (контакт X4.18/11) имеется обрыв в цепи.
A7F0E2	Блок управления произвёл сброс охранного устройства.
A8F0E2	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
B0F4E4	Контакт X4.18/12 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
B0F5E4	На выходе (контакт A22.X1.18/5) (сигнал скорости) имеется короткое замыкание на массу.
B1F4E3	Контакт X4.18/12 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
B1F5E3	На выходе (контакт A22.X1.18/5) (сигнал скорости) имеется короткое замыкание на плюс.
B2F4E5	Контакт X4.18/12 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
C0F4E4	Контакт X4.18/15 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
C0F5E4	На выходе (контакт A22.X1.18/6) имеется короткое замыкание на массу.
C0F7E4	На выходе 'A22.X4.18/1' сигнала 'Переключение коробки передач в нейтральное положение' имеется короткое замыкание на массу.
C1F4E3	Контакт X4.18/15 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
C1F5E3	На выходе (контакт A22.X1.18/6) имеется короткое замыкание на плюс.
C1F7E3	На выходе 'A22.X4.18/1' сигнала 'Переключение коробки передач в нейтральное положение' имеется короткое замыкание на плюс.
C2F4E5	Контакт X4.18/15 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
D0F4E4	Контакт X4.18/13 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
D0F5E4	На выходе (контакт A22.X1.18/7) имеется короткое замыкание на массу.
D1F4E3	Контакт X4.18/13 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
D1F5E3	На выходе (контакт A22.X1.18/7) имеется короткое замыкание на плюс.
D2F4E5	Контакт X4.18/13 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
E0F1E4	На выходе (контакт A22.X4.18/16) имеется короткое замыкание на массу.
E0F4E4	Контакт X4.18/14 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
E0F5E4	На выходе (контакт A22.X1.18/8) имеется короткое замыкание на массу.
E0F6E4	На выходе 'A22.X2.18/7' сигнала 'Пуск двигателя' имеется короткое замыкание на массу.
E1F1E3	На выходе (контакт A22.X4.18/16) имеется короткое замыкание на плюс.
E1F4E3	Контакт X4.18/14 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
E1F5E3	На выходе (контакт A22.X1.18/8) имеется короткое замыкание на плюс.
E1F6E3	На выходе 'A22.X2.18/7' сигнала 'Пуск двигателя' имеется короткое замыкание на плюс.
E2F1E5	На выходе (контакт A22.X4.18/16) имеется обрыв в цепи.
E2F4E5	Контакт X4.18/14 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
E3F1E7	Не получено обратное сообщение от конструктивного узла 'механизм отбора мощности 1'.
E4F1E7	На конструктивный узел 'механизм отбора мощности 1' не поступил управляющий сигнал.
F0F1E4	На выходе (контакт A22.X4.18/17) имеется короткое замыкание на массу.
F0F4E4	Контакт X4.18/7 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на массу.
F0F5E4	На выходе (контакт A22.X1.18/9) имеется короткое замыкание на массу.
F0F6E4	На выходе 'A22.X2.18/8' сигнала 'Остановка двигателя' имеется короткое замыкание на массу.
F1F1E3	На выходе (контакт A22.X4.18/17) имеется короткое замыкание на плюс.
F1F4E3	Контакт X4.18/7 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет короткое замыкание на плюс.
F1F5E3	На выходе (контакт A22.X1.18/9) имеется короткое замыкание на плюс.
F1F6E3	На выходе 'A22.X2.18/8' сигнала 'Остановка двигателя' имеется короткое замыкание на плюс.
F2F1E5	На выходе (контакт A22.X4.18/17) имеется обрыв в цепи.
F2F4E5	Контакт X4.18/7 на блоке управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' имеет обрыв в цепи.
F3F1E7	На конструктивный узел 'механизм отбора мощности 2' не поступил управляющий сигнал.
F4F1E7	Не получено обратное сообщение от конструктивного узла 'механизм отбора мощности 2'.

Код ошибки	Описание ошибки
00FBE2	Компенсация при неподвижном состоянии невозможна.
00FBF3	Компенсация при неподвижном состоянии невозможна.
01FBFF	Ошибка при определении кривизны поворота.
02FBFF	Загрязнение радарного датчика.
03FBE0	Датчик температуры в конструктивном узле 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' неисправен.
03FBE1	Конструктивный узел 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' имеет пониженную температуру.
03FBEC	Конструктивный узел 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' имеет повышенную температуру.
04FBE2	Корректировочное значение собственной скорости находится вне допустимого диапазона (+/- 15 %).
05FBFF	Сервисная настройка конструктивного узла 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' запущена.
05FFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' нарушена.
05FFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' нарушена.
06FBFF	Сервисная настройка конструктивного узла 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' успешно завершена.
07FBFF	Сервисная настройка конструктивного узла 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' прервана.
0FFFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A26 (блок управления системы регулирования уровня кузова (CLCS))' нарушена.
0FFFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A26 (блок управления системы регулирования уровня кузова (CLCS))' нарушена.
0FFFFF	А/м не находится на нормальном уровне кузова.
27FFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' или 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' нарушена.
27FFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' или 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' нарушена.
7F0209	В шине данных CAN (CAN 12 (шина CAN радара)) имеется функциональный сбой.
7F020B	В шине данных CAN (CAN 12 (шина CAN радара)) имеется функциональный сбой.
9E0000	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' слишком высокое (повышенное напряжение).
9E0001	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' слишком низкое (пониженное напряжение).
C8FFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A53 (блок управления системы помощи водителю (VRDU))' нарушена.
C8FFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A53 (блок управления системы помощи водителю (VRDU))' нарушена.
E0FEE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
E0FEF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
EBFEE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10c (блок управления системы электронного управления тормозной системой (EBS))' нарушена.
EBFEF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10c (блок управления системы электронного управления тормозной системой (EBS))' нарушена.
EBFEFF	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A10c (блок управления системы электронного управления тормозной системой (EBS))' нарушена.
F7FEE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'P1 (тахограф (TCO))' нарушена.
F7FEF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'P1 (тахограф (TCO))' нарушена.
F8FAEC	Конструктивный узел 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' неисправен.
F9FAEC	В конструктивном узле 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' произошёл внутренний сбой.
F9FAFF	В конструктивном узле 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' произошёл внутренний сбой.
FAFAE7	В конструктивном узле 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' произошёл функциональный сбой.
FAFAEC	Конструктивный узел 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' неисправен.
FBFAEC	Конструктивный узел 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' неисправен.
FCFAED	Конструктивный узел 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' еще не отъюстирован.
FDFAE7	Горизонтальный угол разъюстировки.
FDFAED	Конструктивный узел 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' разъюстирован в горизонтальном направлении.
FDFAF3	Временнаяразъюстировка в горизонтальном направлении.
FEFAE7	Вертикальный угол разъюстировки.
FEFAED	Конструктивный узел 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' разъюстирован в вертикальном направлении.
FFFAFF	Воздействие внешнего излучения на радарный датчик.

Код ошибки	Описание ошибки
20F1EB	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))'.
22F1E7	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))'.
24F1E7	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))'.
28F1E7	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))'.
30F1E3	В конструктивном узле 'аварийный выключатель' имеется короткое замыкание на плюс.
30F1E4	В конструктивном узле 'аварийный выключатель' имеется короткое замыкание на массу.
30F1E5	В конструктивном узле 'аварийный выключатель' имеется обрыв в цепи.
31F1E3	В электрическом проводе между контактами A33.X3.16/3 и A7.X23.12/12 имеется короткое замыкание на плюс.
31F1E4	В электрическом проводе между контактами A33.X3.16/3 и A7.X23.12/12 имеется короткое замыкание на массу.
32F1E3	Блок управления 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))' не принимает сообщения по шине данных CAN.
34F1E2	Клемма 15 имеет замыкание на плюс.
35F1E2	Клемма 15 имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
40F1E3	Напряжение электропитания блока управления 'разъединительный выключатель АКБ ' слишком высокое (повышенное напряжение).
40F1E4	Напряжение электропитания блока управления 'разъединительный выключатель АКБ ' недостаточное (пониженное напряжение).
42F1ED	Сообщение по шине данных CAN 'зажигание (клемма 15)' является неверным.

Код ошибки	Описание ошибки
410401	Подача сжатого воздуха в конструктивный узел 'A11 (блок управления тормоза-замедлителя (RCM))' нарушена.
7F020A	Неисправность отключения шины CAN (Bus-OFF)
A80000	Цепь электропитания клеммы 30 имеет повышенное напряжение.
A80001	Цепь электропитания клеммы 30 имеет пониженное напряжение.
B90B02	Сигнальный провод конструктивного узла 'B907 (датчик температуры тормоза-замедлителя)' имеет ненадёжный контакт.
B90B04	Конструктивный узел 'B907 (датчик температуры тормоза-замедлителя)' имеет короткое замыкание на массу.
B90B05	Конструктивный узел 'B907 (датчик температуры тормоза-замедлителя)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на плюс.
BB0B0C	Была опознана внутренняя неисправность блока управления.
BB0B0E	Блок управления произвёл сброс охранного устройства.
BF000A	Сообщение по шине данных CAN конструктивного узла 'A5 (блок управления системы управления КП (ТСМ))' отсутствует.
C60B02	Сигнал конструктивного узла 'Датчик давления' недостоверный.
C60B03	Конструктивный узел 'Датчик давления' имеет короткое замыкание на плюс.
C60B04	Конструктивный узел 'Датчик давления' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
C60B0C	Конструктивный узел 'Датчик давления' неисправен.
C70B0А	Короткое замыкание или обрыв проводов шины данных CAN.
E90204	Внешний многоходовой клапан: короткое замыкание на массу.
E90205	Внешний многоходовой клапан: обрыв цепи или короткое замыкание на плюс.
EC0B02	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' является неверным.
EC0B0А	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' отсутствует.
ED0B0А	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A10 (блок управления антиблокировочной системы (ABS) 4- канальный)' отсутствует.
EE0B0А	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))' отсутствует.

Код ошибки	Описание ошибки
00FBED	Высота установки конструктивного узла 'A72 (камера системы контроля полосы движения)' не была параметрирована.
01FFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' нарушена.
01FFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' нарушена.
02FBFF	Функция 'Active Brake Assist 2' деактивирована.
03FBFF	Блок управления имеет внутреннюю неисправность аппаратного обеспечения.
04FBFF	Ошибка в параметрировании блока управления.
05FBFF	В системе распознавания занятости сиденья имеется функциональное нарушение.
05FFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' нарушена.
05FFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' нарушена.
0AFFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' нарушена.
0AFFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A15 (блок управления переднего радарного датчика (RDF))' нарушена.
11F7E5	Клемма 30 имеет обрыв.
11FFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' нарушена.
11FFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' нарушена.
12F7E3	Клемма 15 имеет замыкание на плюс.
12F7E5	Клемма 15 имеет обрыв.
27FFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' нарушена.
27FFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' нарушена.
60FFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))' нарушена.
60FFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))' нарушена.
7F0203	В шине данных CAN (CAN 3 (шина CAN рамы)) имеется функциональный сбой.
7F0209	В шине данных CAN (CAN 3 (шина CAN рамы)) имеется функциональный сбой.
7F020B	В шине данных CAN (CAN 3 (шина CAN рамы)) имеется функциональный сбой.
9E0000	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A53 (блок управления системы помощи водителю (VRDU))' слишком высокое (повышенное напряжение).
9E0001	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A53 (блок управления системы помощи водителю (VRDU))' недостаточное (пониженное напряжение).
CCFFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A16 (блок управления модуля двери водителя (DCMD))' нарушена.
CCFFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A16 (блок управления модуля двери водителя (DCMD))' нарушена.
CDFFE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A17 (блок управления модуля двери переднего пассажира (DCMP))' нарушена.
CDFFF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A17 (блок управления модуля двери переднего пассажира (DCMP))' нарушена.
CF0403	В шине данных CAN (CAN 12 (шина CAN радара)) имеется функциональный сбой.
CF0409	В шине данных CAN (CAN 12 (шина CAN радара)) имеется функциональный сбой.
CF040B	В шине данных CAN (CAN 12 (шина CAN радара)) имеется функциональный сбой.
E0FEE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
E0FEF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' нарушена.
EBFEE9	EBFEE9
EBFEF3	EBFEF3
F3FEE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' нарушена.
F3FEF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' нарушена.
F7FEE9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' нарушена.
F7FEF3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' нарушена.
F8FAEC	Конструктивный узел 'A53 (блок управления системы помощи водителю ((VRDU))' неисправен.
F9FAEC	Конструктивный узел 'A72 (камера системы контроля полосы движения)' неисправен.
F9FAED	На конструктивном узле 'A72 (камера системы контроля полосы движения)' распознана неправильная ориентация.
FAFAE3	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'A72 (камера системы контроля полосы движения)' имеется короткое замыкание на плюс.
FAFAE4	В одном из электрических проводов к конструктивному узлу 'A72 (камера системы контроля полосы движения)' имеется короткое замыкание на массу.
FAFAE5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A72 (камера системы контроля полосы движения)' имеется обрыв в цепи.
FBFAE3	FBFAE3
FBFAE4	FBFAE4
FBFAE5	FBFAE5
FCFAE3	FCFAE3
FCFAE4	FCFAE4
FCFAE5	FCFAE5
FDFAE3	В конструктивном узле 'B51 (динамик водителя)' имеется короткое замыкание на плюс.
FDFAE4	В конструктивном узле 'B51 (динамик водителя)' имеется короткое замыкание на массу.
FDFAE5	В конструктивном узле 'B51 (динамик водителя)' имеется обрыв в цепи.
FEFAE3	В конструктивном узле 'B52 (динамик переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на плюс.
FEFAE4	В конструктивном узле 'B52 (динамик переднего пассажира)' имеется короткое замыкание на массу.
FEFAE5	В конструктивном узле 'B52 (динамик переднего пассажира)' имеется обрыв в цепи.
FFFAED	Ввод в эксплуатацию функции 'Active Brake Assist 2' пока не завершен.

Код ошибки	Описание ошибки
07F0F3	В модуле компаса имеется функциональное нарушение.
08F0E6	Связь по CAN неисправна или нарушена.
0BF0E6	Связь по CAN неисправна или нарушена.
10F0F3	Программное обеспечение или параметрирование неверно.
12F0F3	Программное обеспечение навигационной системы является неверным или недействительным.
13F0E2	Программное обеспечение или параметрирование неверно.
14F0EB	В программном обеспечении имеется внутренняя ошибка.
15F0EB	В программном обеспечении имеется внутренняя ошибка.
17F0E4	Контакт A56.X.2.2/1 : GPS-сигнал в блоке управления "A56 блок управления системы Predective Powertrain Control (PPC)" имеет короткое замыкание на плюс.
17F0E5	Контакт A56.X.2.2/1 : GPS-сигнал в блоке управления "A56 блок управления системы Predective Powertrain Control (PPC)" имеет обрыв в цепи.
17F0E6	Контакт A56.X.2.2/1 : GPS-сигнал в блоке управления "A56 блок управления системы Predective Powertrain Control (PPC)" имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
19F0EB	В программном обеспечении имеется внутренняя ошибка.
1BF0ED	Программа движения из блока управления ´A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC)´ не может быть считана.
A80000	Блок управления "A56 блок управления системы Predicitve Powertrain Control (PPC)" распознал повышенное напряжение.
A80001	Блок управления "A56 блок управления системы Predicitve Powertrain Control (PPC)" распознал пониженное напряжение.

Код ошибки	Описание ошибки
00F0FF	Ошибка шины данных CAN.
01F0FF	Неправильная кодировка.
02F0EC	Внутренняя ошибка.
6D131F	Событие столкновения.
A80003	Цепь электропитания клеммы 15 имеет повышенное напряжение.
A80004	Цепь электропитания клеммы 15 имеет пониженное напряжение.
D21203	Конструктивный узел 'B40 (пиропатрон подушки безопасности)' имеет короткое замыкание на плюс.
D21204	Конструктивный узел 'B40 (пиропатрон подушки безопасности)' имеет короткое замыкание на массу.
D21205	Конструктивный узел 'B40 (пиропатрон подушки безопасности)' имеет обрыв в цепи.
D21206	Конструктивный узел 'B40 (пиропатрон подушки безопасности)' имеет короткое замыкание.
D2120D	Конструктивный узел 'B40 (пиропатрон подушки безопасности)' имеет ошибку конфигурации.
D2121F	Конструктивный узел 'B40 (пиропатрон подушки безопасности)' имеет сбой сигнала.
D61203	Конструктивный узел 'X176 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке водителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
D61204	Конструктивный узел 'X176 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке водителя)' имеет короткое замыкание на массу.
D61205	Конструктивный узел 'X176 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке водителя)' имеет обрыв в цепи.
D61206	Конструктивный узел 'X176 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке водителя)' имеет короткое замыкание.
D6120D	Конструктивный узел 'X176 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке водителя)' имеет ошибку конфигурации.
D6121F	Конструктивный узел 'X176 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке водителя)' имеет сбой сигнала.
D71203	Конструктивный узел 'X904 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира)' имеет короткое замыкание на плюс.
D71204	Конструктивный узел 'X904 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира)' имеет короткое замыкание на массу.
D71205	Конструктивный узел 'X904 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира)' имеет обрыв в цепи.
D71206	Конструктивный узел 'X904 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира)' имеет короткое замыкание.
D7120D	Конструктивный узел 'X904 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира)' имеет ошибку конфигурации.
D7121F	Конструктивный узел 'X904 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира)' имеет сбой сигнала.
DC1203	Конструктивный узел 'X905 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира в центре)' имеет короткое замыкание на плюс.
DC1204	Конструктивный узел 'X905 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира в центре)' имеет короткое замыкание на массу.
DC1205	Конструктивный узел 'X905 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира в центре)' имеет обрыв в цепи.
DC1206	Конструктивный узел 'X905 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира в центре)' имеет короткое замыкание.
DC120D	Конструктивный узел 'X905 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира в центре)' имеет ошибку конфигурации.
DC121F	Конструктивный узел 'X905 (электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке переднего пассажира в центре)' имеет сбой сигнала.

Код ошибки	Описание ошибки
00F4FF	Колесо в сборе - Температура датчика находится вне допустимого диапазона.
01F4FF	Колесо в сборе - Состояние зарядки элемента питания датчика давления воздуха в шине слишком низкое.
02F4FF	Колесо в сборе - В датчике давления воздуха в шине имеется функциональное нарушение.
03F4EB	Колесо в сборе - Отсутствует приём радиосигналов от конструктивного узла 'датчик давления воздуха в шине'.
04F4FF	Один из дополнительных мостов поднят во время автоматического процесса инициализации.
05F4EB	Антенны были отключены из-за пониженного напряжения.
06F4FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A26 (блок управления системы регулирования дорожного просвета (CLCS))' отсутствует.
07F4FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A26 (блок управления системы регулирования дорожного просвета (CLCS))' является неверным.
08F4FF	Перезапись заданных значений давления воздуха в шинах выполнена с ошибками.
09F4FF	Автоматический процесс инициализации был проведён с ошибками.
28F3E4	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
29F3FF	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
2AF3FF	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
2BF3FF	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
2CF3FF	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
2FF3FF	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
32F3FF	Калибровка не была завершена успешно.
34F3EB	Ошибка в параметрировании блока управления.
35F3FF	Автоматический процесс инициализации был проведён с ошибками.
36F3FF	Ошибка отключения шины данных CAN.
37F3FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' отсутствует.
38F3FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным.
39F3FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' отсутствует.
3AF3FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' является неверным.
3BF3FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' отсутствует.
3CF3FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' является неверным.
3DF3FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' отсутствует.
3EF3FF	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' является неверным.
4BF3FF	В цепи электропитания клеммы 30 имеется пониженное напряжение.
4CF3FF	В цепи электропитания клеммы 30 имеется повышенное напряжение.
4DF3FF	В цепи электропитания клеммы 30 имеется обрыв.
DBF3E1	Запасное колесо - Давление воздуха в шине опустилось ниже минимального.
DBF3F2	Запасное колесо - Давление воздуха в шине слишком низкое.
DDF3FF	Запасное колесо - Состояние зарядки элемента питания датчика давления воздуха в шине слишком низкое.
DEF3FF	Запасное колесо - В датчике давления воздуха в шине имеется функциональное нарушение.
DFF3EB	Запасное колесо - Отсутствует приём радиосигналов от конструктивного узла 'датчик давления воздуха в шине'.
E1F3FF	W3 (Антенна 1-го переднего моста) - В цепи электропитания имеется обрыв.
E2F3FF	W3 (Антенна 1-го переднего моста) - В цепи электропитания имеется короткое замыкание.
E3F3FF	W3 (Антенна 1-го переднего моста) - Связь с шиной данных CAN имеет функциональное нарушение.
E5F3FF	W6 (Антенна 1-го ведущего заднего моста, левая) - В цепи электропитания имеется обрыв.
E6F3FF	W6 (Антенна 1-го ведущего заднего моста, левая) - В цепи электропитания имеется короткое замыкание.
E7F3FF	W6 (Антенна 1-го ведущего заднего моста, левая) - Связь с шиной данных CAN имеет функциональное нарушение.
E9F3FF	W7 (Антенна 1-го ведущего заднего моста, правая) - В цепи электропитания имеется обрыв.
EAF3FF	W7 (Антенна 1-го ведущего заднего моста, правая) - В цепи электропитания имеется короткое замыкание.
EBF3FF	W7 (Антенна 1-го ведущего заднего моста, правая) - Связь с шиной данных CAN имеет функциональное нарушение.
EDF3FF	W8 (Антенна 2-го ведущего заднего моста / заднего поддерживающего моста, левая) - В цепи электропитания имеется обрыв.
EEF3FF	W8 (Антенна 2-го ведущего заднего моста / заднего поддерживающего моста, левая) - В цепи электропитания имеется короткое замыкание.
EFF3FF	W8 (Антенна 2-го ведущего заднего моста / заднего поддерживающего моста, левая) - Соединение с шиной данных CAN имеет функциональное нарушение.

Код ошибки	Описание ошибки
010209	Сигнал по шине данных CAN 'Крутящий момент' отсутствует.
04100D	Сохранённая в памяти блока управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))' версия программного обеспечения является несовместимой.
041103	В конструктивном узле 'R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
041104	В конструктивном узле 'R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
041105	В конструктивном узле 'R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue®)' имеется обрыв в цепи.
051103	В конструктивном узле 'R8 (нагревательный элемент напорного трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
051104	В конструктивном узле 'R8 (нагревательный элемент напорного трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
051105	В конструктивном узле 'R8 (нагревательный элемент напорного трубопровода AdBlue®)' имеется обрыв в цепи.
061103	В конструктивном узле 'R6 (нагревательный элемент обратного трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
061104	В конструктивном узле 'R6 (нагревательный элемент обратного трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
061105	В конструктивном узле 'R6 (нагревательный элемент обратного трубопровода AdBlue®)' имеется обрыв в цепи.
081102	Интервал замены конструктивного узла 'каталитический нейтрализатор SCR' достигнут.
081103	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B72 (датчик температуры ОГ перед каталитическим нейтрализатором SCR)' слишком высокое.
081104	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B72 (датчик температуры ОГ перед каталитическим нейтрализатором SCR)' слишком низкое.
0B1100	В конструктивном узле 'B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)' имеет повышенную температуру.
0B1103	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)' слишком высокое.
0B1104	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)' слишком низкое.
0B1107	Рассчитанное блоком управления предельное значение для температуры конструктивного узла 'B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)' )' было превышено.
0B1115	Отклонение сигнала конструктивного узла 'B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)'
0C1101	Концентрация NOx после катализатора SCR слишком велика.
0C1112	Концентрация NOx после катализатора SCR слишком велика.
0F0E03	В цепи электропитания конструктивного узла 'R6 (нагревательный элемент обратного трубопровода AdBlue®)', 'R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue®)' или 'R8 (нагревательный элемент напорного трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
0F0E04	В цепи электропитания конструктивного узла 'R6 (нагревательный элемент обратного трубопровода AdBlue®)', 'R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue®)' или 'R8 (нагревательный элемент напорного трубопровода AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
12F0EE	Противодавление ОГ после конструктивного узла 'сажевый фильтр дизельного двигателя' слишком высокое.
13F0EE	Система выпуска ОГ после конструктивного узла 'сажевый фильтр дизельного двигателя' негерметична.
14F0EE	Система выпуска ОГ перед конструктивным узлом 'сажевый фильтр дизельного двигателя' негерметична.
15151F	Регенерация сажевого фильтра проводилась слишком часто.
15F0EE	Конструктивный узел 'сажевый фильтр дизельного двигателя' забит.
161102	Частота вращения конструктивного узла 'A58 m25 (подкачивающий насос AdBlue®)' является недостоверной.
161113	Недопустимое отклонение между заданным и фактическим значением у конструктивного узла 'A58 m25 (подкачивающий насос AdBlue®)'.
16F0EE	Конструктивный узел 'сажевый фильтр дизельного двигателя' сломан или отсутствует.
17F0EE	Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.
190E03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B37 (датчик давления ОГ перед окислительным каталитическим нейтрализатором ОГ дизельного двигателя)' слишком высокое.
190E04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B37 (датчик давления ОГ перед окислительным каталитическим нейтрализатором ОГ дизельного двигателя)' слишком низкое.
190E08	Конструктивный узел 'B37 (датчик давления ОГ перед окислительным каталитическим нейтрализатором ОГ дизельного двигателя)' имеет неплотный контакт.
190E0A	Сигнал конструктивного узла 'B37 (датчик давления ОГ перед окислительным каталитическим нейтрализатором ОГ дизельного двигателя)' является недостоверным.
191100	Недостаточная степень преобразования AdBlue® в каталитическом нейтрализаторе SCR.
1A0E00	Противодавление ОГ после конструктивного узла 'сажевый фильтр дизельного двигателя' слишком высокое.
1A0E02	Сигнал конструктивного узла 'B38 (датчик давления ОГ после сажевого фильтра дизельного двигателя)' является недостоверным.
1A0E03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B38 (датчик давления ОГ после сажевого фильтра дизельного двигателя)' слишком высокое.
1A0E04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B38 (датчик давления ОГ после сажевого фильтра дизельного двигателя)' слишком низкое.
1A0E07	Противодавление ОГ после конструктивного узла 'сажевый фильтр дизельного двигателя' слишком высокое.
1A0E08	Конструктивный узел 'B38 (датчик давления ОГ после сажевого фильтра дизельного двигателя)' имеет неплотный контакт.
1A0E0A	Сигнал конструктивного узла 'B38 (датчик давления ОГ после сажевого фильтра дизельного двигателя)' является недостоверным.
230D07	Конструктивный узел 'Y627 (электромагнитный клапан системы охлаждения для подогрева жидкости AdBlue®)' заедает в закрытом положении.
230D1F	Конструктивный узел 'Y627 (электромагнитный клапан системы охлаждения для подогрева жидкости AdBlue®)' заедает в открытом положении.
240D12	Недостаточное качество жидкости AdBlue®.
27F0ED	Сигнал по шине данных CAN 'Расход топлива' отсутствует.
28F0E9	Сигнал по шине данных CAN 'Заданное значение концентрации NOx' отсутствует.
29F0ED	Внутренняя ошибка шины данных CAN.
2AF0ED	Сигнал шины данных CAN 'Корректировочное значение объёма дозирования жидкости AdBlue®' отсутствует.
2EF0EE	Значение общего пробега недостоверно.
39F0E4	Конструктивный узел 'каталитический нейтрализатор SCR' имеет повышенную температуру.
3B1507	Конструктивный узел 'A58 m25 (подкачивающий насос AdBlue®)' заблокирован.
3BF0EE	Недопустимое увеличение температуры на конструктивном узле 'окислительный каталитический нейтрализатор ОГ дизельного двигателя 2'.
44F0EE	Ввод в эксплуатацию не был проведён.
45F0EE	Ввод в эксплуатацию был завершён не в полном объёме.
4DF0E8	Неплотный контакт на датчиках.
4EF0E8	Неплотный контакт на датчиках.
58F0E3	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A67 b3 (датчик давления жидкости AdBlue®)' слишком высокое.
58F0E4	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A67 b3 (датчик давления жидкости AdBlue®)' слишком низкое.
59F0E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'A67 b3 (датчик давления AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
59F0E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'A67 b3 (датчик давления AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
5AF0E3	На выходе цепи управления конструктивного узла 'A67 y3 (дозирующий клапан жидкости AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
5AF0E4	На выходе цепи управления конструктивного узла 'A67 y3 (дозирующий клапан жидкости AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
5AF0E5	На выходе цепи управления конструктивного узла 'A67 y3 (дозирующий клапан жидкости AdBlue®)' имеется электрическая неисправность или обрыв в цепи .
5BF0E3	На выходе цепи управления конструктивного узла 'A67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана жидкости AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
5BF0E4	На выходе цепи управления конструктивного узла 'A67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана жидкости AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
5BF0E5	На выходе цепи управления конструктивного узла 'A67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана жидкости AdBlue®)' имеется электрическая неисправность или обрыв в цепи .
5CF0E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'A67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
5CF0E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'A67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
5DF0E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'A67 y3 (дозирующий клапан AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
5DF0E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'A67 y3 (дозирующий клапан AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
5EF0E3	Напряжение на клемме 30 конструктивного узла 'A58 (блок управления системы SCR)' слишком высокое.
5EF0E4	Напряжение на клемме 30 конструктивного узла 'A58 (блок управления системы SCR)' слишком низкое.
5F041F	Значение лямбда ДВС недостоверно.
5FF0E9	При передаче данных в блок управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' произошел сбой.
600F07	Ручная регенерация сажевого фильтра на СТО не удалось.
600F12	Дифференциальное давление в сажевом фильтре недостоверно.
61F0E3	В конструктивном узле 'A58 m25 (подкачивающий насос AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
61F0E4	В конструктивном узле 'A58 m25 (подкачивающий насос AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
61F0E5	В конструктивном узле 'A58 m25 (подкачивающий насос AdBlue®)' имеется обрыв в цепи.
62F0F1	Достигнут интервал замены конструктивного узла 'фильтр AdBlue®'.
62F0F2	Превышен интервал замены конструктивного узла 'фильтр AdBlue®'.
63F0E0	Частота вращения конструктивного узла 'A58 m25 (подкачивающий насос AdBlue®)' слишком высокая.
63F0E1	Частота вращения конструктивного узла 'A58 m25 (подкачивающий насос AdBlue®)' слишком низкая.
64F0EE	Регенерация нарушена по причине слишком высокого содержания сажи.
64F0FF	Регенерация нарушена по причине высокого содержания сажи.
65F0EC	Конструктивный узел 'A58 (блок управления системы SCR)' сообщает о внутренней неисправности.
65F0ED	Конструктивный узел 'A58 (блок управления системы SCR)' сообщает о внутренней неисправности.
66F0E7	Конструктивный узел 'A67 y1 (редукционный клапан AdBlue®)' заедает.
68F0ED	Сохранённая в памяти блока управления 'A58 (блок управления системы SCR)' версия программного обеспечения является несовместимой.
69F0E9	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных CAN с блоком управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))'.
6AF0E9	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных CAN с блоком управления 'A58 (блок управления системы SCR)'.
6BF0E9	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных CAN с блоком управления 'A57 (блок управления датчика NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)'.
6C000D	Сигнал по шине данных CAN 'Атмосферное давление' отсутствует.
6E0009	Сигнал по шине данных CAN 'Температура охлаждающей жидкости' отсутствует.
710209	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных CAN с блоком управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))'.
75020C	Имеется внутренняя неисправность блока управления в основном процессоре.
75F0FF	Конструктивный узел 'окислительный каталитический нейтрализатор ОГ дизельного двигателяDOC2' или 'сажевый фильтр дизельного двигателя DPF2' отсутствует, не подключен или неисправен.
76020C	В EEPROM блока управления имеется внутренняя ошибка.
76F0EE	Значение сигнала конструктивного узла 'B72 (датчик температуры ОГ перед каталитическим нейтрализатором SCR)' является недостоверным.
76F0FF	Значение сигнала конструктивного узла 'B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)' является недостоверным.
770E1F	Нажатие на кнопку 'S943 (кнопка блокировки регенерации / ручной регенерации)' было слишком продолжительным.
78F0FF	Уровень жидкости AdBlue® в баке слишком низкий [2.5 % - 7.5%].
79F0FF	Уровень жидкости AdBlue® в баке слишком низкий [0.1 % - 2.5%].
7AF0FF	Бак для жидкости AdBlue® пуст.
7BF0FF	Конструктивный узел 'дозатор AdBlue®' неисправен.
7CF0FF	Конструктивный узел 'подкачивающий насос AdBlue®' неисправен.
7DF0E2	Значение сигнала конструктивного узла 'B74 b2 (датчик температуры в баке для жидкости AdBlue®)' является недостоверным.
7EF0FF	Правильный функциональный режим конструктивного узла 'окислительный каталитический нейтрализатор ОГ дизельного двигателя DOC' нарушен вследствие неплотной посадки или загрязнения.
7F0E1F	Рабочая температура конструктивного узла 'окислительный каталитический нейтрализатор ОГ дизельного двигателя DOC' не была достигнута.
810E1F	Заданная температура для ручной регенерации не была достигнута.
870E00	Зона 5 сажевого фильтра была достигнута.
870E0F	Зона 3 сажевого фильтра была достигнута.
870E10	Зона 4 сажевого фильтра была достигнута.
870E1F	Зона 2 сажевого фильтра была достигнута.
880E0F	Межсервисный интервал конструктивного узла 'сажевый фильтр' достигнут.
880E10	Межсервисный интервал конструктивного узла 'сажевый фильтр' превышен.
900C02	Значение сигнала конструктивного узла 'A57 b1 (датчик NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)' является недостоверным.
900C03	Конструктивный узел 'A70 (блок управления датчика NOx на входе модуля нейтрализации ОГ)' сообщает о внутренней неисправности.
900C04	Конструктивный узел 'A70 (блок управления датчика NOx на входе модуля нейтрализации ОГ)' сообщает о внутренней неисправности.
900C07	Управление конструктивным узлом 'A70 b1 (датчик NOx на входе модуля нейтрализации ОГ)'.
900C0B	Значение сигнала конструктивного узла 'A70 b1 (датчик NOx на входе модуля нейтрализации ОГ)' является недостоверным.
900C0D	Сигнал по шине данных CAN от конструктивного узла 'A70 (блок управления датчика NOx на входе модуля нейтрализации ОГ)' отсутствует.
970C07	Условия для эксплуатационной готовности конструктивного узла 'A70 b1 (датчик NOx на входе модуля нейтрализации ОГ)' были выполнены несвоевременно.
981303	В цепи электропитания конструктивного узла 'A70 (блок управления датчика NOx на входе модуля нейтрализации ОГ)' имеется короткое замыкание на плюс.
981304	В цепи электропитания конструктивного узла 'A70 (блок управления датчика NOx на входе модуля нейтрализации ОГ)' имеется короткое замыкание на массу.
991303	В цепи электропитания конструктивного узла 'A57 (блок управления датчика NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)' имеется короткое замыкание на плюс.
991304	В цепи электропитания конструктивного узла 'A57 (блок управления датчика NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)' имеется короткое замыкание на массу.
9A0C03	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A57 (блок управления датчика NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)'.
9A0C04	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A57 (блок управления датчика NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)'.
9A0C07	Управление конструктивным узлом 'A57 b1 (датчик NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)'
9A0C0B	Значение сигнала конструктивного узла 'A57 b1 (датчик NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)' является недостоверным.
9A0C0D	Сигнал по шине данных CAN от конструктивного узла 'A57 (блок управления датчика NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)' отсутствует.
9A0C14	Отклонение сигнала конструктивного узла 'A57 (блок управления датчика NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)' при низкой мощности двигателя.
9A0C15	Отклонение сигнала конструктивного узла 'A57 (блок управления датчика NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)' при высокой мощности двигателя.
9A1312	Эффективность конструктивного узла 'окислительный каталитический нейтрализатор' недостаточна.
9E0003	В сигнальном проводе (клемма 15) к блоку управления 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))' имеется короткое замыкание на плюс.
9E0004	В сигнальном проводе (клемма 15) к блоку управления 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))' имеется обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
A10C07	Условия для эксплуатационной готовности конструктивного узла 'A57 b1 (датчик NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)' были выполнены несвоевременно.
A40C09	Сигнал шины данных CAN 'объемный расход ОГ' отсутствует.
A60E1F	Ручная регенерация сажевого фильтра была прервана.
A80000	Напряжение аккумуляторной батареи слишком велико.
A80001	Напряжение аккумуляторной батареи слишком мало.
AA0C00	Температура ОГ слишком высока.
AA0C03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B67 (датчик температуры ОГ перед окислительным каталитическим нейтрализатором ОГ дизельного двигателя)' слишком высокое.
AA0C04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B67 (датчик температуры ОГ перед окислительным каталитическим нейтрализатором ОГ дизельного двигателя)' слишком низкое.
AA0C0А	Значения температуры в системе нейтрализации ОГ недостоверны по отношению друг к другу.
AA0C15	Сигнал конструктивного узла 'B67 (датчик температуры ОГ перед окислительным каталитическим нейтрализатором ОГ дизельного двигателя)' является недостоверным.
AA0C1F	Значения температуры в системе нейтрализации ОГ недостоверны по отношению друг к другу.
AB0002	Температура окружающего воздуха недостоверна.
AB000D	Сигнал по шине данных CAN 'Температура окружающего воздуха' отсутствует.
AE0C00	Температура ОГ после конструктивного узла 'сажевый фильтр дизельного двигателя' слишком высокая.
AE0C03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B70 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра дизельного двигателя)' слишком высокое.
AE0C04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B70 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра дизельного двигателя)' слишком низкое.
AE0C0E	Произошла нерегулируемая регенерация.
AE0C0F	Конструктивный узел 'сажевый фильтр дизельного двигателя' имеет повышенную температуру.
AE0C15	Сигнал конструктивного узла 'B70 (датчик температуры ОГ после сажевого фильтра дизельного двигателя)' является недостоверным.
AE0C1F	Недопустимое увеличение температуры на конструктивном узле 'сажевый фильтр дизельного двигателя'.
B20C00	Температура ОГ после конструктивного узла 'окислительный каталитический нейтрализатор ОГ дизельного двигателя 1' слишком высокая.
B20C03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B68 (датчик температуры ОГ после окислительного каталитического нейтрализатора ОГ дизельного двигателя (верхн.))' слишком высокое.
B20C04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B68 (датчик температуры ОГ после окислительного каталитического нейтрализатора ОГ дизельного двигателя (верхн.))' слишком низкое.
B20C0F	Конструктивный узел 'окислительный каталитический нейтрализатор ОГ дизельного двигателя 1' имеет повышенную температуру.
B20C15	Сигнал конструктивного узла 'B68 (датчик температуры ОГ после окислительного каталитического нейтрализатора ОГ дизельного двигателя (верхн.))' является недостоверным.
B20C1F	Недопустимое увеличение температуры на конструктивном узле 'окислительный каталитический нейтрализатор ОГ дизельного двигателя 1'.
B30C00	Конструктивный узел 'сажевый фильтр дизельного двигателя' забит.
B30C02	Сигнал конструктивного узла 'B37 (датчик давления ОГ перед окислительным каталитическим нейтрализатором ОГ дизельного двигателя)' является недостоверным.
B30C10	Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.
B50D03	На выходе для электропитания конструктивных узлов 'B37 (датчик давления ОГ перед окислительным каталитическим нейтрализатором ОГ дизельного двигателя)' и 'B38 (датчик давления ОГ после сажевого фильтра дизельного двигателя)' имеется короткое замыкание на плюс.
B50D04	На выходе для электропитания конструктивных узлов 'B37 (датчик давления ОГ перед окислительным каталитическим нейтрализатором ОГ дизельного двигателя)' и 'B38 (датчик давления ОГ после сажевого фильтра дизельного двигателя)' имеется короткое замыкание на массу.
BE0009	Сигнал по шине данных CAN 'Частота вращения двигателя' отсутствует.
D40C00	Температура ОГ после конструктивного узла 'окислительный каталитический нейтрализатор ОГ дизельного двигателя 2' слишком высокая.
D40C03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B69 (датчик температуры ОГ после окислительного каталитического нейтрализатора ОГ дизельного двигателя (нижн.))' слишком высокое.
D40C04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B69 (датчик температуры ОГ после окислительного каталитического нейтрализатора ОГ дизельного двигателя (нижн.))' слишком низкое.
D40C0F	Конструктивный узел 'окислительный каталитический нейтрализатор ОГ дизельного двигателя 2' имеет повышенную температуру.
D40C15	Сигнал конструктивного узла 'B69 (датчик температуры ОГ после окислительного каталитического нейтрализатора ОГ дизельного двигателя (нижн.))' является недостоверным.
D70B00	Температура в баке для жидкости AdBlue® слишком высокая.
D70B03	В конструктивном узле 'B74 b2 (датчик температуры в баке для жидкости AdBlue®)' имеется короткое замыкание на плюс.
D70B04	В конструктивном узле 'B74 b2 (датчик температуры в баке для жидкости AdBlue®)' имеется короткое замыкание на массу.
E10600	Уровень жидкости AdBlue® слишком низкий.
E10603	В конструктивном узле 'B74 b1 (датчик уровня жидкости AdBlue® в баке)' имеется короткое замыкание на плюс.
E10604	В конструктивном узле 'B74 b1 (датчик уровня жидкости AdBlue® в баке)' имеется короткое замыкание на массу.
E1060D	Параметрическая кривая конструктивного узла 'бак для жидкости AdBlue®' находится вне диапазона допуска.
E40D00	Конструктивный узел 'дозатор дизельного топлива' выполняет повышенный объём дозирования .
E40D01	В конструктивном узле 'дозатор дизельного топлива' возникла негерметичность.
E40D12	Конструктивный узел 'дозатор дизельного топлива' выполняет пониженный объём дозирования .
ED000D	Управление конструктивным узлом 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))'.
F00B02	Значение лямбда перед системой нейтрализации ОГ недостоверно.
F10B02	Значение лямбда после системы нейтрализации ОГ недостоверно.
F11000	Охлаждение конструктивного 'A67 (дозатор AdBlue®)' не обеспечивается.
F20E00	Средний расход жидкости AdBlue® слишком высокий.
F20E01	Средний расход жидкости AdBlue® слишком низкий.
F40E00	Расход жидкости AdBlue® слишком высокий.
F40E01	Расход жидкости AdBlue® слишком низкий.
F80B07	Ручная регенерация сажевого фильтра не удалась.
FE0F1F	Недостаточное качество жидкости AdBlue®.

Код ошибки	Описание ошибки
02F0E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A17 (блок управления модуля двери переднего пассажира (DCMP))' имеется обрыв в цепи.
03F0E2	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'X72 (электрическое штекерное соединение "кабина шасси с кузовом")' имеется обрыв в цепи.
04F0E2	Передняя крышка открыта или в электрическом проводе к конструктивному узлу 'S81 (кнопка сервисной крышки)' имеется обрыв в цепи.
05F0E2	Вещевое отделение 'ЛЕВОЕ' открыто или в электрическом проводе к конструктивному узлу 'S82 (кнопка наружного левого вещевого отделения)' имеется обрыв в цепи.
06F0E2	Вещевое отделение 'ПРАВОЕ' открыто или в электрическом проводе к конструктивному узлу 'S83 (кнопка наружного правого вещевого отделения)' имеется обрыв в цепи.
07F0E2	Контакт A6.X1.21/20 на блоке управления 'A6 (блок управления системы противоугонной сигнализации (ATA))' имеет обрыв в цепи.
08F0E2	Контакт A6.X1.21/21 на блоке управления 'A6 (блок управления системы противоугонной сигнализации (ATA))' имеет обрыв в цепи.
10F0E3	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'S42 (кнопка системы защиты салона / экстренной тревожной сигнализации)' имеется короткое замыкание на плюс.
10F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'S42 (кнопка системы защиты салона / экстренной тревожной сигнализации)' имеется короткое замыкание на "массу".
20F0E5	Связь по шине LIN с конструктивным узлом 'B42 (сирена тревожной сигнализации)' не в порядке.
20F0EC	В конструктивном узле 'B42 (сирена тревожной сигнализации)' имеется функциональное нарушение.
30F0E5	Связь по шине LIN с конструктивным узлом 'B43 (датчик защиты салона)' не в порядке.
30F0EC	В конструктивном узле 'B43 (датчик защиты салона)' имеется функциональное нарушение.
31F0E3	Провод LIN имеет замыкание на плюс.
31F0E4	Провод LIN имеет замыкание на массу.
40F0E3	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'B43 (датчик системы защиты салона)' имеется короткое замыкание на плюс.
40F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'B43 (датчик системы защиты салона)' имеется короткое замыкание на "массу".
41F0E3	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'B42 (сирена тревожной сигнализации)' имеется короткое замыкание на плюс.
41F0E4	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'B42 (сирена тревожной сигнализации)' имеется короткое замыкание на "массу".
42F0E3	Контакт X1/19 на блоке управления 'A6 (блок управления системы противоугонной сигнализации (ATA))' имеет короткое замыкание на плюс.
42F0E4	Контакт X1/19 на блоке управления 'A6 (блок управления системы противоугонной сигнализации (ATA))' имеет короткое замыкание на массу.
50F0E2	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным.
51F0E2	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' является неверным.
52F0E2	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A16 (блок управления модуля двери водителя (DCMD))' является неверным.
53F0E2	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A17 (блок управления модуля двери переднего пассажира (DCMP))' является неверным.
54F0E2	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' является неверным.
60F0EE	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A6 (блок управления системы противоугонной сигнализации (ATA))'.
61F0EE	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A6 (блок управления системы противоугонной сигнализации (ATA))'.

Код ошибки	Описание ошибки
00FBE1	Заданная сила тока для конструктивных узлов 'Y18 (клапан пропорционального регулирования 2-го заднего моста, левый)' и 'Y19 (клапан пропорционального регулирования 2-го заднего моста, правый)' не достигается.
00FBE3	Конструктивный узел 'Y18 (клапан пропорционального регулирования 2-го заднего моста, левый)' имеет короткое замыкание на плюс.
00FBE4	Конструктивный узел 'Y18 (клапан пропорционального регулирования 2-го заднего моста, левый)' имеет короткое замыкание на массу.
00FBE5	Конструктивный узел 'Y18 (клапан пропорционального регулирования 2-го заднего моста, левый)' имеет обрыв в цепи.
11F7E3	Конструктивный узел 'XR-NV2 (место спайки проводов системы регулирования уровня кузова, электропитание датчиков хода)' имеет короткое замыкание на плюс.
11F7E4	Конструктивный узел 'XR-NV2 (место спайки проводов системы регулирования уровня кузова, электропитание датчиков хода)' имеет короткое замыкание на массу.
11F7E5	Конструктивный узел 'XR-NV2 (место спайки проводов системы регулирования уровня кузова, электропитание датчиков хода)' имеет обрыв в цепи.
11F9E7	Конструктивный узел 'S86 (бесконтактный переключатель опорной плиты полуприцепа)' имеет ошибку достоверности.
12F9E7	Конструктивный узел 'S84 (бесконтактный переключатель шкворня седельно-сцепного устройства)' имеет ошибку достоверности.
12FFE2	Ошибка отключения шины данных CAN.
13F7E3	Цепь электропитания конструктивного узла 'B27 (датчик хода на переднем мосту)' имеет короткое замыкание на плюс.
13F7E4	Цепь электропитания конструктивного узла 'B27 (датчик хода на переднем мосту)' имеет короткое замыкание на массу.
13F7E5	Цепь электропитания конструктивного узла 'B27 (датчик хода на переднем мосту)' имеет обрыв.
13F7E9	Конструктивные узлы 'B24 (датчик хода на ведущем мосту, левый)' и 'B25 (датчик хода на ведущем мосту, правый)' неисправны.
13F9E7	Ошибка достоверности между значениями конструктивных узлов 'S84 (бесконтактный переключатель шкворня седельно- сцепного устройства)' и 'S86 (бесконтактный переключатель опорной плиты полуприцепа)'.
140B13	Сообщение по шине данных CAN 'Клемма 15' отсутствует.
14F7E5	Конструктивные узлы 'B20 (датчик давления на ведущем мосту, левый)' и 'B21 (датчик давления на ведущем мосту, правый)' неисправны.
18FFF3	Сообщение по шине данных CAN 'Угол поворота рулевого колеса' является ошибочным.
19FFF3	Сообщение по шине данных CAN 'Скорость колеса на переднем мосту' является ошибочным.
1AFFF3	Сообщения по шине данных CAN 'Угол поворота рулевого колеса' и 'Скорость колеса на переднем мосту' отсутствуют.
1BF7E3	Конструктивный узел 'XR-NV1 (место спайки проводов системы регулирования уровня кузова, электропитание датчиков давления)' имеет короткое замыкание на плюс.
1BF7E4	Конструктивный узел 'XR-NV1 (место спайки проводов системы регулирования уровня кузова, электропитание датчиков давления)' имеет короткое замыкание на массу.
1BF7E5	Конструктивный узел 'XR-NV1 (место спайки проводов системы регулирования уровня кузова, электропитание датчиков давления)' имеет обрыв в цепи.
1BFFF3	Сообщение по шине данных CAN 'Тормозная мощность' является ошибочным.
1CF7E3	Конструктивный узел 'XR-SK (место спайки проводов седельно-сцепного устройства)' имеет короткое замыкание на плюс.
1CF7E4	Конструктивный узел 'XR-SK (место спайки проводов седельно-сцепного устройства)' имеет короткое замыкание на массу.
1CF7E5	Конструктивный узел 'XR-SK (место спайки проводов седельно-сцепного устройства)' имеет обрыв в цепи.
1CFFF3	Сообщение по шине данных CAN 'Крутящий момент двигателя'' является ошибочным.
1DF7E3	Конструктивный узел 'дополнительный мост, слева' имеет короткое замыкание на плюс.
1DF7E4	Конструктивный узел 'дополнительный мост, слева' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
1DFFF3	Сообщение по шине данных CAN 'Сцепление' является ошибочным.
1EF7E3	Конструктивный узел 'дополнительный мост, справа' имеет короткое замыкание на плюс.
1EF7E4	Конструктивный узел 'дополнительный мост, справа' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
1EFFF3	Сообщение по шине данных CAN 'Масса автомобиля' является ошибочным.
1FFFF3	Сообщение по шине данных CAN 'Скорость на переднем мосту' является ошибочным.
20FFF3	Сообщение по шине данных CAN 'Крен автомобиля' является ошибочным.
25F7E3	Конструктивный узел 'S86 (бесконтактный переключатель опорной плиты полуприцепа)' имеет короткое замыкание на плюс.
25F7E4	Конструктивный узел 'S86 (бесконтактный переключатель опорной плиты полуприцепа)' имеет короткое замыкание на массу.
25F7E5	Конструктивный узел 'S86 (бесконтактный переключатель опорной плиты полуприцепа)' имеет обрыв в цепи.
26F7E3	Конструктивный узел 'бесконтактный переключатель шкворня седельно-сцепного устройства'' имеет короткое замыкание на плюс.
26F7E4	Конструктивный узел 'бесконтактный переключатель шкворня седельно-сцепного устройства'' имеет короткое замыкание на массу.
26F7E5	Конструктивный узел 'бесконтактный переключатель шкворня седельно-сцепного устройства'' имеет обрыв в цепи.
27F7E3	Конструктивный узел 'Геркон 1 'седельно-сцепного устройства'' имеет короткое замыкание на плюс.
27F7E4	Конструктивный узел 'Геркон 1 'седельно-сцепного устройства'' имеет короткое замыкание на массу.
28F7E3	Конструктивный узел 'Геркон 2 'седельно-сцепного устройства'' имеет короткое замыкание на плюс.
28F7E4	Конструктивный узел 'Геркон 2 'седельно-сцепного устройства'' имеет короткое замыкание на массу.
29F3E3	Конструктивный узел 'Y21 y1 (электромагнитный клапан подачи воздуха на заднем мосту)' или 'Y21a y1 (электромагнитный клапан подачи воздуха на заднем мосту)' имеет короткое замыкание на плюс.
29F3E4	Конструктивный узел 'Y21 y1 (электромагнитный клапан подачи воздуха на заднем мосту)' или 'Y21a y1 (электромагнитный клапан подачи воздуха на заднем мосту)' имеет короткое замыкание на массу.
29F3E5	Конструктивный узел 'Y21 y1 (электромагнитный клапан подачи воздуха на заднем мосту)' или 'Y21a y1 (электромагнитный клапан подачи воздуха на заднем мосту)' имеет обрыв в цепи.
2A0313	Сообщение по шине данных CAN 'Скорость автомобиля' является ошибочным.
2AF3E3	Конструктивный узел 'Y21 y2 (электромагнитный клапан ведущего моста, левый)' или 'Y21a y2 (электромагнитный клапан ведущего моста, левый)' имеет короткое замыкание на плюс.
2AF3E4	Конструктивный узел 'Y21 y2 (электромагнитный клапан ведущего моста, левый)' или 'Y21a y2 (электромагнитный клапан ведущего моста, левый)' имеет короткое замыкание на массу.
2AF3E5	Конструктивный узел 'Y21 y2 (электромагнитный клапан ведущего моста, левый)' или 'Y21a y2 (электромагнитный клапан ведущего моста, левый)' имеет обрыв в цепи.
2BF3E3	Конструктивный узел 'Y21 y3 (электромагнитный клапан ведущего моста, правый)' или 'Y21a y3 (электромагнитный клапан ведущего моста, правый)' имеет короткое замыкание на плюс.
2BF3E4	Конструктивный узел 'Y21 y3 (электромагнитный клапан ведущего моста, правый)' или 'Y21a y3 (электромагнитный клапан ведущего моста, правый)' имеет короткое замыкание на массу.
2BF3E5	Конструктивный узел 'Y21 y3 (электромагнитный клапан ведущего моста, правый)' или 'Y21a y3 (электромагнитный клапан ведущего моста, правый)' имеет обрыв в цепи.
2CF3E3	Провод массы электромагнитных клапанов имеет замыкание на плюс.
2CF3E4	Провод массы электромагнитных клапанов имеет замыкание на массу.
2CF3E5	Провод массы электромагнитных клапанов имеет обрыв.
33F3E3	Конструктивный узел 'Y21a y4 (электромагнитный клапан подъёма 3-го моста)' имеет короткое замыкание на плюс.
33F3E4	Конструктивный узел 'Y21a y4 (электромагнитный клапан подъёма 3-го моста)' имеет короткое замыкание на массу.
33F3E5	Конструктивный узел 'Y21a y4 (электромагнитный клапан подъёма 3-го моста)' имеет обрыв в цепи.
34F3E3	Конструктивный узел 'Y21a y5 (электромагнитный клапан опускания 3-го моста)' имеет короткое замыкание на плюс.
34F3E4	Конструктивный узел 'Y21a y5 (электромагнитный клапан опускания 3-го моста)' имеет короткое замыкание на массу.
34F3E5	Конструктивный узел 'Y21a y5 (электромагнитный клапан опускания 3-го моста)' имеет обрыв в цепи.
3DF3E3	Конструктивный узел 'Y20 y1 (электромагнитный клапан подачи воздуха на переднем мосту)' имеет короткое замыкание на плюс.
3DF3E4	Конструктивный узел 'Y20 y1 (электромагнитный клапан подачи воздуха на переднем мосту)' имеет короткое замыкание на массу.
3DF3E5	Конструктивный узел 'Y20 y1 (электромагнитный клапан подачи воздуха на переднем мосту)' имеет обрыв в цепи.
3EF3E3	Конструктивный узел 'Y20 y2 (электромагнитный клапан регулировки уровня на переднем мосту)' имеет короткое замыкание на плюс.
3EF3E4	Конструктивный узел 'Y20 y2 (электромагнитный клапан регулировки уровня на переднем мосту)' имеет короткое замыкание на массу.
3EF3E5	Конструктивный узел 'Y20 y2 (электромагнитный клапан регулировки уровня на переднем мосту)' имеет обрыв в цепи.
40F3E3	Конструктивный узел 'Y20 (блок клапанов регулировки уровня на переднем мосту)' имеет короткое замыкание на плюс.
40F3E4	Конструктивный узел 'Y20 (блок клапанов регулировки уровня на переднем мосту)' имеет короткое замыкание на массу.
40F3E5	Конструктивный узел 'Y20 (блок клапанов регулировки уровня на переднем мосту)' имеет обрыв в цепи.
44FFF3	Сообщение по шине данных CAN 'Скорость на переднем мосту' является ошибочным.
45FFE7	Ошибка достоверности при подъёме переднего моста.
460013	Сообщение по шине данных CAN 'Стояночный тормоз' является ошибочным.
46FFE7	Ошибка достоверности при опускании переднего моста.
47FFE7	Ошибка достоверности при подъёме заднего моста слева.
48FFE7	Ошибка достоверности при опускании заднего моста слева.
49FFE7	Ошибка достоверности при подъёме заднего моста справа.
4AFFE7	Ошибка достоверности при опускании заднего моста справа.
5FBAE2	Сигнал конструктивного узла 'Геркон 1 'седельно-сцепного устройства' недостоверен по сравнению с сигналом конструктивного узла 'Геркон 2 'седельно-сцепного устройства'.
620609	Внутренняя ошибка.
730200	Цепь электропитания клеммы 30 имеет повышенное напряжение.
730201	Цепь электропитания клеммы 30 имеет пониженное напряжение.
750209	Блок управления произвёл сброс охранного устройства.
75020C	Внутренняя неисправность блока управления.
B90603	Конструктивный узел 'B27 (датчик хода на переднем мосту)' имеет короткое замыкание на плюс.
B90604	Конструктивный узел 'B27 (датчик хода на переднем мосту)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
B90608	Сигнал конструктивного узла 'B27 (датчик хода на переднем мосту)' недостоверен.
BB0603	Конструктивный узел 'B25 (датчик хода на ведущем мосту, правый)' имеет короткое замыкание на плюс.
BB0604	Конструктивный узел 'B25 (датчик хода на ведущем мосту, правый)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
BB0608	Сигнал конструктивного узла 'B25 (датчик хода на ведущем мосту, правый)' недостоверен.
BC0603	Конструктивный узел 'B24 (датчик хода на ведущем мосту, левый)' имеет короткое замыкание на плюс.
BC0604	Конструктивный узел 'B24 (датчик хода на ведущем мосту, левый)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
BC0608	Сигнал конструктивного узла 'B24 (датчик хода на ведущем мосту, левый)' недостоверен.
BD0603	Конструктивный узел 'B19 (датчик давления на переднем мосту)' имеет короткое замыкание на плюс.
BD0604	Конструктивный узел 'B19 (датчик давления на переднем мосту)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
BF0603	Конструктивный узел 'B20 (датчик давления на ведущем мосту, левый)' имеет короткое замыкание на плюс.
BF0604	Конструктивный узел 'B20 (датчик давления на ведущем мосту, левый)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
C00603	Конструктивный узел 'B21 (датчик давления на ведущем мосту, правый)' имеет короткое замыкание на плюс.
C00604	Конструктивный узел 'B21 (датчик давления на ведущем мосту, правый)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
E1FEED	Калибровочные значения уровня кузова а/м неверны.
E2FEED	Калибровочные значения датчиков давления недействительны.
F50013	Сообщение по шине данных CAN 'Пройденный путь' является ошибочным.
F8FEE9	Внутренняя ошибка.
F9FAE3	Конструктивный узел 'Y13 (клапан пропорционального регулирования 1-го переднего моста, правый)' имеет короткое замыкание на плюс.
F9FAE4	Конструктивный узел 'Y13 (клапан пропорционального регулирования 1-го переднего моста, правый)' имеет короткое замыкание на массу.
F9FAE5	Конструктивный узел 'Y13 (клапан пропорционального регулирования 1-го переднего моста, правый)' имеет обрыв в цепи.
FAFAE1	Заданная сила тока для конструктивных узлов 'Y12 (клапан пропорционального регулирования 1-го переднего моста, левый)' и 'Y13 (клапан пропорционального регулирования 1-го переднего моста, правый)' не достигается.
FAFAE3	Конструктивный узел 'Y12 (клапан пропорционального регулирования 1-го переднего моста, левый)' имеет короткое замыкание на плюс.
FAFAE4	Конструктивный узел 'Y12 (клапан пропорционального регулирования 1-го переднего моста, левый)' имеет короткое замыкание на массу.
FAFAE5	Конструктивный узел 'Y12 (клапан пропорционального регулирования 1-го переднего моста, левый)' или 'Y13 (клапан пропорционального регулирования 1-го переднего моста, правый)' имеет обрыв в цепи.
FBFAE3	Конструктивный узел 'Y15 (клапан пропорционального регулирования 2-го переднего моста, правый)' имеет короткое замыкание на плюс.
FBFAE4	Конструктивный узел 'Y15 (клапан пропорционального регулирования 2-го переднего моста, правый)' имеет короткое замыкание на массу.
FBFAE5	Конструктивный узел 'Y15 (клапан пропорционального регулирования 2-го переднего моста, правый)' имеет обрыв в цепи.
FCFAE1	Заданная сила тока для конструктивных узлов 'Y14 (клапан пропорционального регулирования 2-го переднего моста, левый)' и 'Y15 (клапан пропорционального регулирования 2-го переднего моста, правый)' не достигается.
FCFAE3	Конструктивный узел 'Y14 (клапан пропорционального регулирования 2-го переднего моста, левый)' имеет короткое замыкание на плюс.
FCFAE4	Конструктивный узел 'Y14 (клапан пропорционального регулирования 2-го переднего моста, левый)' имеет короткое замыкание на массу.
FCFAE5	Конструктивный узел 'Y14 (клапан пропорционального регулирования 2-го переднего моста, левый)' имеет обрыв в цепи.
FDFAE3	Конструктивный узел 'Y17 (клапан пропорционального регулирования 1-го заднего моста, правый)' имеет короткое замыкание на плюс.
FDFAE4	Конструктивный узел 'Y17 (клапан пропорционального регулирования 1-го заднего моста, правый)' имеет короткое замыкание на массу.
FDFAE5	Конструктивный узел 'Y17 (клапан пропорционального регулирования 1-го заднего моста, правый)' имеет обрыв в цепи.
FEFAE1	Заданная сила тока для конструктивных узлов 'Y16 (клапан пропорционального регулирования 1-го заднего моста, левый)' и 'Y17 (клапан пропорционального регулирования 1-го заднего моста, правый)' не достигается.
FEFAE3	Конструктивный узел 'Y16 (клапан пропорционального регулирования 1-го заднего моста, левый)' имеет короткое замыкание на плюс.
FEFAE4	Конструктивный узел 'Y16 (клапан пропорционального регулирования 1-го заднего моста, левый)' имеет короткое замыкание на массу.
FEFAE5	Конструктивный узел 'Y16 (клапан пропорционального регулирования 1-го заднего моста, левый)' имеет обрыв в цепи.
FFFAE3	Конструктивный узел 'Y19 (клапан пропорционального регулирования 2-го заднего моста, правый)' имеет короткое замыкание на плюс.
FFFAE4	Конструктивный узел 'Y19 (клапан пропорционального регулирования 2-го заднего моста, правый)' имеет короткое замыкание на массу.
FFFAE5	Конструктивный узел 'Y19 (клапан пропорционального регулирования 2-го заднего моста, правый)' имеет обрыв в цепи.

Код ошибки	Описание ошибки
08F0FF	Внутренняя неисправность блока управления
FE269F	Внутренняя неисправность блока управления
FE26BF	Сообщение по шине данных CAN 'Дата' или 'Время' от конструктивного узла 'P1 (тахограф (TCO))' является неверным или отсутствует.
FE277F	Сообщение по шине данных CAN 'Общий пробег' от конструктивного узла 'P1 (тахограф (TCO))' является неверным или отсутствует.
FE279F	Сообщение по шине данных CAN 'Температура наружного воздуха' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным или отсутствует.
FE27BF	Сообщение по шине данных CAN 'Измеренное конструктивным узлом давление'B48 (датчик загрязнения воздушного фильтра)'' от конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' является неверным или отсутствует.
FE27DF	Сообщение по шине данных CAN 'скорость а/м' от конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' является неверным или отсутствует.
FE27FF	Сообщение по шине данных CAN 'Максимальный крутящий момент двигателя' от конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' является неверным или отсутствует.
FE281F	Сообщение по шине данных CAN 'Крутящий момент двигателя' от конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' является неверным или отсутствует.
FE283F	Сообщение по шине данных CAN 'Температура масла в двигателе' от конструктивного узла 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))' является неверным или отсутствует.
FE285F	Сообщение по шине данных CAN 'Частота вращения двигателя' от конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' является неверным или отсутствует.
FE28BF	Сообщение по шине данных CAN 'Механизм отбора мощности 1' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' или 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' является неверным или отсутствует.
FE28DF	Сообщение по шине данных CAN 'Механизм отбора мощности 2' от конструктивного узла 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' является неверным или отсутствует.
FE28FF	Сообщение по шине данных CAN 'Механизм отбора мощности 3' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' или 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' является неверным или отсутствует.
FE291F	Сообщение по шине данных CAN 'Температура масла в коробке передач' является неверным или отсутствует.
FE293F	Сообщение по шине данных CAN 'Износ сцепления' от конструктивного узла 'A5 (блок управления системы управления КП (TCM))' является неверным или отсутствует.
FE295F	Сообщение по шине данных CAN 'Температура масла в гидравлическом сцеплении' от конструктивного узла 'A69 (блок управления гидравлического сцепления (CCM))' является неверным или отсутствует.
FE297F	Сообщение по шине данных CAN 'Температура масла в раздаточной коробке' от конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' является неверным или отсутствует.
FE299F	Сообщение по шине данных CAN 'Температура масла в заднем мосту 1' от конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' является неверным или отсутствует.
FE29BF	Сообщение по шине данных CAN 'Температура масла в переднем мосту' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным или отсутствует.
FE29DF	Сообщение по шине данных CAN 'Напряжение электропитания' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным или отсутствует.
FE29FF	Сообщение по шине данных CAN 'Зажигание' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным или отсутствует.
FE2A1F	Сообщение по шине данных CAN 'Прицеп РАСПОЗНАН' от конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' является неверным или отсутствует.
FE2A3F	Сообщение по шине данных CAN 'Конденсат' от конструктивного узла 'A18 (блок управления электронного модуля подготовки сжатого воздуха (EAPU))' является неверным или отсутствует.
FE2A5F	Сообщение по шине данных CAN 'Давление в пневморесивере тормозного контура 1' от конструктивного узла 'A18 (блок управления электронного модуля подготовки сжатого воздуха (EAPU))' является неверным или отсутствует.
FE2A7F	Сообщение по шине данных CAN 'Давление в пневморесивере тормозного контура 2' от конструктивного узла 'A18 (блок управления электронного модуля подготовки сжатого воздуха (EAPU))' является неверным или отсутствует.
FE2A9F	Сообщение по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок на левом колесе переднего моста 1' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным или отсутствует.
FE2ABF	Сообщение по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок на правом колесе переднего моста 1' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным или отсутствует.
FE2ADF	Сообщение по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок на левом колесе переднего моста 2' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным или отсутствует.
FE2AFF	Сообщение по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок на правом колесе переднего моста 2' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным или отсутствует.
FE2B1F	Сообщение по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок на левом колесе заднего моста 1' от конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' является неверным или отсутствует.
FE2B3F	Сообщение по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок на правом колесе заднего моста 1' от конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' является неверным или отсутствует.
FE2B5F	Сообщение по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок на левом колесе заднего моста 2' от конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' является неверным или отсутствует.
FE2B7F	Сообщение по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок на правом колесе заднего моста 2' от конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' является неверным или отсутствует.
FE2B9F	Сообщения по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок левого колеса переднего моста 1' и 'Износ тормозных колодок правого колеса переднего моста 1' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' являются неверными или отсутствуют.
FE2BBF	Сообщения по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок левого колеса переднего моста 2' и 'Износ тормозных колодок правого колеса переднего моста 2' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' являются неверными или отсутствуют.
FE2BDF	Сообщения по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок левого колеса заднего моста 1' и 'Износ тормозных колодок правого колеса заднего моста 1' от конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' являются неверными или отсутствуют.
FE2BFF	Сообщения по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок левого колеса заднего моста 2' и 'Износ тормозных колодок правого колеса заднего моста 2' от конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' являются неверными или отсутствуют.
FE2C3F	Неравномерный износ тормозных колодок на переднем мосту 1 (слишком сильное различие между значениями).
FE2C5F	Неравномерный износ тормозных колодок на переднем мосту 2 (слишком сильное различие между значениями).
FE2C7F	Неравномерный износ тормозных колодок на заднем мосту 1 (слишком сильное различие между значениями).
FE2C9F	Неравномерный износ тормозных колодок на заднем мосту 2 (слишком сильное различие между значениями).
FE2CBF	Неправильная вязкость моторного масла.
FE2CDF	Сообщение по шине данных CAN 'Температура масла в заднем мосту 2' от конструктивного узла 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' является неверным или отсутствует.
FE2CFF	Сообщение по шине данных CAN 'Компрессор' от блока управления 'A18 (блок управления электронного модуля подготовки сжатого воздуха (EAPU))' является неверным или отсутствует.
FE2D1F	Сообщение по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок на левом колесе дополнительного моста' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным или отсутствует.
FE2D3F	Сообщение по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок на правом колесе дополнительного моста' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным или отсутствует.
FE2D5F	Сообщения по шине данных CAN 'Износ тормозных колодок левого колеса дополнительного моста' и 'Износ тормозных колодок правого колеса дополнительного моста' от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' являются неверными или отсутствуют.
FE2D7F	Сообщение по шине данных CAN 'Степень загрязнения сажевого фильтра' от конструктивного узла 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))' является неверным или отсутствует.
FE2D9F	Неравномерный износ тормозных колодок на дополнительном мосту (слишком сильное различие между значениями).
FE2DBF	Передача данных в зеркальную память не удалась.
FE2DDF	Значение износа сажевого фильтра не было сброшено конструктивным узлом 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))'.
FE2DFF	Ошибка во внутренней временной развёртке системы технического обслуживания.
FE2E20	Сообщение по шине данных CAN 'Степень выработки моторного масла' от конструктивного узла 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))' является неверным или отсутствует.
FE2E41	Значение степени выработки моторного масла не было сброшено конструктивным узлом 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))'.

Код ошибки	Описание ошибки
00F1EE	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
00F3EE	Проверку аутентификации (проверку санкционирования доступа) не удалось завершить в течение 10 секунд.
00F4F3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A69 (блок управления гидравлического сцепления (CCM))' нарушена.
00F5E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' имеется короткое замыкание на плюс.
00F5E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' имеется короткое замыкание на массу.
00F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y8 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения передачи)' имеется короткое замыкание на плюс.
00F6E4	В конструктивном узле 'Y900 y8 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения передачи)' имеется короткое замыкание на массу.
00F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y8 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения передачи)' имеется обрыв в цепи.
01F5E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 b1 (датчик хода цилиндра включения делителя)', 'Y900 b2 (датчик хода цилиндра включения передачи)' или 'Y900 b3 (датчик хода цилиндра выбора линии передач)' имеется короткое замыкание на плюс.
01F5E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 b1 (датчик хода цилиндра включения делителя)', 'Y900 b2 (датчик хода цилиндра включения передачи)' или 'Y900 b3 (датчик хода цилиндра выбора линии передач)' имеется короткое замыкание на массу.
01F6E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y7 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения делителя)', 'Y900 y8 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения передачи)', 'Y900 y10 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра выбора линии передач)' или 'Y900 y13 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения демультипликатора)' имеется короткое замыкание на плюс.
01F6E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y7 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения делителя)', 'Y900 y8 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения передачи)', 'Y900 y10 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра выбора линии передач)' или 'Y900 y13 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения демультипликатора)' имеется короткое замыкание на массу.
01F6E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y7 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения делителя)', 'Y900 y8 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения передачи)', 'Y900 y10 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра выбора линии передач)' или 'Y900 y13 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения демультипликатора)' имеется обрыв.
02F5E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B503 b1 (датчик хода сцепления, сигнал 1)' или 'B503 b2 (датчик хода сцепления, сигнал 2)' имеется короткое замыкание на плюс.
02F5E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B503 b1 (датчик хода сцепления, сигнал 1)' или 'B503 b2 (датчик хода сцепления, сигнал 2)' имеется короткое замыкание на массу.
02F6E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y6 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения делителя)', 'Y900 y9 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения передачи)' или 'Y900 y12 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения демультипликатора)' имеется короткое замыкание на плюс.
02F6E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y6 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения делителя)', 'Y900 y9 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения передачи)' или 'Y900 y12 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения демультипликатора)' имеется короткое замыкание на массу.
02F6E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y6 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения делителя)', 'Y900 y9 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения передачи)' или 'Y900 y12 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения демультипликатора)' имеется обрыв.
03F1E3	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
03F1E4	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
03F1EB	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
03F1F2	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
03F3EE	Ключ или шина ключей заблокирована.
03F6E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y5 (электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала)' или 'Y900 y11 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра выбора линии передач)' имеется короткое замыкание на плюс.
03F6E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y5 (электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала)' или 'Y900 y11 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра выбора линии передач)' имеется короткое замыкание на массу.
03F6E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y5 (электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала)' или 'Y900 y11 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра выбора линии передач)' имеется обрыв.
04F1EE	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
04F5E2	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
04F5E3	В конструктивном узле 'B501 (датчик частоты вращения вторичного вала)' имеется короткое замыкание на плюс.
04F5E4	В конструктивном узле 'B501 (датчик частоты вращения вторичного вала)' имеется короткое замыкание на массу.
04F5E5	В конструктивном узле 'B501 (датчик частоты вращения вторичного вала)' имеется обрыв в цепи.
04F6E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y1 (электромагнитный клапан медленного включения сцепления)' или 'Y900 y2 (электромагнитный клапан медленного выключения сцепления)' имеется короткое замыкание на плюс.
04F6E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y1 (электромагнитный клапан медленного включения сцепления)' или 'Y900 y2 (электромагнитный клапан медленного выключения сцепления)' имеется короткое замыкание на массу.
04F6E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y1 (электромагнитный клапан медленного включения сцепления)' или 'Y900 y2 (электромагнитный клапан медленного выключения сцепления)' имеется обрыв.
05F4F3	Неисправность отключения шины CAN силовой передачи (Bus-OFF)
05F5E2	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
05F5E3	В конструктивном узле 'B502 (датчик частоты вращения промежуточного вала)' имеется короткое замыкание на плюс.
05F5E4	В конструктивном узле 'B502 (датчик частоты вращения промежуточного вала)' имеется короткое замыкание на массу.
05F5E5	В конструктивном узле 'B502 (датчик частоты вращения промежуточного вала)' имеется обрыв в цепи.
05F6E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y3 (электромагнитный клапан быстрого включения сцепления)' или 'Y900 y4 (электромагнитный клапан быстрого выключения сцепления)' имеется короткое замыкание на плюс.
05F6E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y3 (электромагнитный клапан быстрого включения сцепления)' или 'Y900 y4 (электромагнитный клапан быстрого выключения сцепления)' имеется короткое замыкание на массу.
05F6E5	В цепи электропитания конструктивного узла 'Y900 y3 (электромагнитный клапан быстрого включения сцепления)' или 'Y900 y4 (электромагнитный клапан быстрого выключения сцепления)' имеется обрыв.
06F4F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' отсутствует.
08F4F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))' отсутствует.
08F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y2 (электромагнитный клапан медленного выключения сцепления)' имеется короткое замыкание на плюс.
08F6E4	В конструктивном узле 'Y900 y2 (электромагнитный клапан медленного выключения сцепления)' имеется короткое замыкание на массу.
08F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y2 (электромагнитный клапан медленного выключения сцепления)' имеется обрыв в цепи.
09F2E5	Электропитание клеммы 30A имеет обрыв.
09F5E3	В конструктивном узле 'B505 (датчик температуры масла в коробке передач)' имеется обрыв в цепи или короткое замыкание на плюс.
09F5E4	В конструктивном узле 'B505 (датчик температуры масла в коробке передач)' имеется короткое замыкание на массу.
09F5EB	Сигнал конструктивного узла 'B505 (датчик температуры масла в коробке передач)' является недействительным.
09F5F2	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B505 (датчик температуры масла в коробке передач)' слишком низкое.
09F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y4 (электромагнитный клапан быстрого выключения сцепления)' имеется короткое замыкание на плюс.
09F6E4	В конструктивном узле 'Y900 y4 (электромагнитный клапан быстрого выключения сцепления)' имеется короткое замыкание на массу.
09F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y4 (электромагнитный клапан быстрого выключения сцепления)' имеется обрыв в цепи.
0AF2E5	Электропитание клеммы 30B имеет обрыв.
0AF3E7	Сцепление не удалось достаточно разомкнуть.
0AF6E3	В конструктивном узле 'Y900 y1 (электромагнитный клапан медленного включения сцепления)' имеется короткое замыкание на плюс.
0AF6E4	В конструктивном узле 'Y900 y1 (электромагнитный клапан медленного включения сцепления)' имеется короткое замыкание на массу.
0AF6E5	В конструктивном узле 'Y900 y1 (электромагнитный клапан медленного включения сцепления)' имеется обрыв в цепи.
0BF2E5	Соединение на "массу" конструктивного узла 'A5 (блок управления системы управления КП (TCM))' (клемма 31A) имеет обрыв в цепи.
0BF3E7	Значение пути от датчика перемещения сцепления недействительно.
0BF5F0	Температура блока управления 'A5 система управления КП' находится вне допустимого диапазона.
0BF6E3	В конструктивном узле 'Y900 y3 (электромагнитный клапан быстрого включения сцепления)' имеется короткое замыкание на плюс.
0BF6E4	В конструктивном узле 'Y900 y3 (электромагнитный клапан быстрого включения сцепления)' имеется короткое замыкание на массу.
0BF6E5	В конструктивном узле 'Y900 y3 (электромагнитный клапан быстрого включения сцепления)' имеется обрыв в цепи.
0CF2E5	Соединение на "массу" конструктивного узла 'A5 (блок управления системы управления КП (TCM))' (клемма 31B) имеет обрыв в цепи.
0CF5E2	Сигнал конструктивного узла 'Y900 b3 (датчик хода цилиндра выбора линии передач)' является недостоверным.
0CF5E5	В конструктивном узле 'Y900 b3 (датчик хода цилиндра выбора линии передач)' имеется обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
0CF6E3	В конструктивном узле 'Y900 y13 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения демультипликатора)' имеется короткое замыкание на плюс.
0CF6E4	В конструктивном узле 'Y900 y13 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения демультипликатора)' имеется короткое замыкание на массу.
0CF6E5	В конструктивном узле 'Y900 y13 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения демультипликатора)' имеется обрыв в цепи.
0DF2E3	Напряжение на клемме 30 блока управления 'A5 система управления коробкой передач' слишком высокое (повышенное напряжение).
0DF2E4	Напряжение на клемме 30 блока управления 'A5 система управления коробкой передач' недостаточное (пониженное напряжение).
0DF5E2	Сигнал конструктивного узла 'Y900 b2 (датчик хода цилиндра включения передачи)' является недостоверным.
0DF5E5	В конструктивном узле 'Y900 b2 (датчик хода цилиндра включения передачи)' имеется обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
0DF6E3	В конструктивном узле 'Y900 y12 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения демультипликатора)' имеется короткое замыкание на плюс.
0DF6E4	В конструктивном узле 'Y900 y12 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения демультипликатора)' имеется короткое замыкание на массу.
0DF6E5	В конструктивном узле 'Y900 y12 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения демультипликатора)' имеется обрыв в цепи.
0EF2E3	Напряжение на клемме 15 блока управления 'A5 система управления КП' слишком высокое (повышенное напряжение).
0EF2E4	Напряжение на клемме 15 блока управления 'A5 система управления КП' недостаточное (пониженное напряжение).
0EF5E2	Сигнал ШИМ конструктивного узла 'B503 b1 (датчик хода сцепления, сигнал 1)' является недостоверным.
0EF5E5	В конструктивном узле 'B503 b1 (датчик хода сцепления, сигнал 1)' имеется обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
0EF6E3	В конструктивном узле 'Y900 y6 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения делителя)' имеется короткое замыкание на плюс.
0EF6E4	В конструктивном узле 'Y900 y6 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения делителя)' имеется короткое замыкание на массу.
0EF6E5	В конструктивном узле 'Y900 y6 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения делителя)' имеется обрыв в цепи.
0FF4F3	0FF4F3
0FF5E2	Функциональный сбой в конструктивном узле 'B504 (датчик хода цилиндра включения демультипликатора)'
0FF5E3	В конструктивном узле 'B504 (датчик хода демультипликатора)' имеется короткое замыкание на плюс.
0FF5E4	В конструктивном узле 'B504 (датчик хода демультипликатора)' имеется короткое замыкание на массу.
0FF5E5	В конструктивном узле 'B504 (датчик хода цилиндра включения демультипликатора)' имеется обрыв в цепи.
0FF6E3	В конструктивном узле 'Y900 y7 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения делителя)' имеется короткое замыкание на плюс.
0FF6E4	В конструктивном узле 'Y900 y7 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения делителя)' имеется короткое замыкание на массу.
0FF6E5	В конструктивном узле 'Y900 y7 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения делителя)' имеется обрыв в цепи.
10F3EE	Несовместимость программного обеспечения
10F5E2	Сигнал конструктивного узла 'Y900 b1 (датчик хода цилиндра включения делителя)' является недостоверным.
10F5E5	В конструктивном узле 'Y900 b1 (датчик хода цилиндра включения делителя)' имеется обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
10F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y5 (электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала)' имеется короткое замыкание на плюс.
10F6E4	В конструктивном узле 'Y900 y5 (электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала)' имеется короткое замыкание на массу.
10F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y5 (электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала)' имеется обрыв в цепи.
11F3EE	В процессе обучения возникла ошибка управления.
11F4F3	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A11 (блок управления тормоза-замедлителя (RCM))' нарушена.
11F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y8 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения передачи)' имеется короткое замыкание на плюс.
11F6E4	В конструктивном узле 'Y900 y8 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения передачи)' имеется короткое замыкание на массу.
11F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y8 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра включения передачи)' имеется обрыв в цепи.
12F3EE	При обучении значений перемещения возникла ошибка.
12F5E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' имеется короткое замыкание на плюс.
12F5E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' имеется короткое замыкание на массу.
12F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y9 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения передачи)' имеется короткое замыкание на плюс.
12F6E4	В конструктивном узле 'Y900 y9 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения передачи)' имеется короткое замыкание на массу.
12F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y9 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения передачи)' имеется обрыв в цепи.
13F3EE	При инициализации (обучении) сцепления возникла ошибка.
13F5E2	Сигнал ШИМ конструктивного узла 'B503 b2 (датчик хода сцепления, сигнал 2)' является недостоверным.
13F5E5	В конструктивном узле 'B503 b2 (датчик хода сцепления, сигнал 2)' имеется обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
13F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y10 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра выбора линии передач)' имеется короткое замыкание на плюс.
13F6E4	В конструктивном узле 'Y900 y10 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра выбора линии передач)' имеется короткое замыкание на массу.
13F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y10 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра выбора линии передач)' имеется обрыв в цепи.
14F3EE	Значения перемещения не были параметрированы.
14F5E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' или 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на плюс.
14F5E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' или 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на массу.
14F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y11 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра выбора линии передач)' имеется короткое замыкание на плюс.
14F6E4	В конструктивном узле 'Y900 y11 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра выбора линии передач)' имеется короткое замыкание на массу.
14F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y11 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра выбора линии передач)' имеется обрыв в цепи.
15F3E7	Блок управления 'A5 (блок управления системы управления КП (TCM))' предотвращает самопроизвольное включение сцепления.
15F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y9 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения передачи)' имеется короткое замыкание на плюс.
15F6E4	В конструктивном узле 'Y900 y9 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения передачи)' имеется короткое замыкание на массу.
15F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y9 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра включения передачи)' имеется обрыв в цепи.
16F3E0	Обученные значения сцепления недостоверны (перемещение слишком мало).
16F3E1	Обученные значения сцепления недостоверны (перемещение слишком велико).
16F3E2	Обученные значения сцепления недействительны.
16F3ED	Значения параметрирования сцепления находятся за пределами диапазона допустимых значений.
16F6E3	На выходе драйвера нижнего плеча для электромагнитного клапана сервомеханизма включения передачи «выпуск воздуха / выдвижение» MGgAbv_Aus_B распознано короткое замыкание на плюс АКБ.
16F6E4	На выходе драйвера нижнего плеча для электромагнитного клапана сервомеханизма включения передачи «выпуск воздуха / выдвижение» MGgAbv_Aus_B распознано короткое замыкание на массу.
16F6E5	На выходе драйвера нижнего плеча для электромагнитного клапана сервомеханизма включения передачи «выпуск воздуха / выдвижение» MGgAbv_Aus_B распознан обрыв провода
17F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y11 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра выбора линии передач)' имеется короткое замыкание на плюс.
17F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y11 (электромагнитный клапан втягивания цилиндра выбора линии передач)' имеется обрыв в цепи.
18F3EE	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
18F6E3	В конструктивном узле 'Y900 y10 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра выбора линии передач)' имеется короткое замыкание на плюс.
18F6E5	В конструктивном узле 'Y900 y10 (электромагнитный клапан выдвижения цилиндра выбора линии передач)' имеется обрыв в цепи.
19F3E0	Продолжительность включённого состояния конструктивного узла 'Y900 y3 (электромагнитный клапан быстрого включения сцепления)' была превышена.
19F5E0	Сигнал конструктивного узла 'B503 b1 (датчик хода сцепления, сигнал 1)' является недействительным.
19F5ED	Сигнал конструктивного узла 'B503 b1 (датчик хода сцепления, сигнал 1)' по сравнению с сигналом конструктивного узла 'B503 b2 (датчик хода сцепления, сигнал 2)' является недостоверным.
19F6E3	В конструктивном узле 'Y502 y1 (электромагнитный клапан 1 зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на плюс.
19F6E4	В конструктивном узле 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на массу.
19F6E5	В конструктивном узле 'Y502 y1 (электромагнитный клапан 1 зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется обрыв в цепи.
1AF3E0	Продолжительность включённого состояния конструктивного узла 'Y900 y1 (электромагнитный клапан медленного включения сцепления)' была превышена.
1AF5E0	Сигнал конструктивного узла 'B503 b2 (датчик хода сцепления, сигнал 2)' является недействительным.
1AF5ED	Сигнал конструктивного узла 'B503 b2 (датчик хода сцепления, сигнал 2)' по сравнению с сигналом конструктивного узла 'B503 b1 (датчик хода сцепления, сигнал 1)' является недостоверным.
1BF3E0	Продолжительность включённого состояния конструктивного узла 'Y900 y4 (электромагнитный клапан быстрого выключения сцепления)' была превышена.
1CF3E0	Продолжительность включённого состояния конструктивного узла 'Y900 y2 (электромагнитный клапан медленного выключения сцепления)' была превышена.
1CF6E3	В конструктивном узле 'Y502 y2 (электромагнитный клапан 2 зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на плюс.
1CF6E4	В конструктивном узле 'Y502 y2 (электромагнитный клапан 2 зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на массу.
1CF6E5	В конструктивном узле 'Y502 y2 (электромагнитный клапан 2 зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется обрыв в цепи.
1FF6E3	На выходе драйвера нижнего плеча для электромагнитного клапана сервомеханизма включения передачи "подача воздуха / втягивание" MGg_Ein_B распознано короткое замыкание на плюс АКБ
1FF6E4	На выходе драйвера нижнего плеча для электромагнитного клапана сервомеханизма включения передачи "подача воздуха / втягивание" MGg_Ein_B распознано короткое замыкание на массу
1FF6E5	На выходе драйвера нижнего плеча для электромагнитного клапана сервомеханизма включения передачи "подача воздуха / втягивание" MGg_Ein_B распознан обрыв провода
23F3EE	В блоке управления 'A5 (блок управления системы управления КП (TCM))' закодирована неправильная модификация коробки передач.
23F5E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' имеется короткое замыкание на плюс.
23F5E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' имеется короткое замыкание на массу.
24F3EE	Количество импульсов от импульсного колеса на выходе КП недостоверно.
24F5E2	Сигнал конструктивного узла 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' является недостоверным.
24F5E3	В конструктивном узле 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на плюс.
24F5E4	В конструктивном узле 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на массу.
24F5E5	В конструктивном узле 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется обрыв в цепи.
25F3EE	Модификация коробки передач не совместима с данным программным обеспечением блока управления.
25F5E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на плюс.
25F5E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на массу.
26F1ED	Датчик наклона не обучен.
26F1EE	В датчике наклона имеется функциональное нарушение.
26F3EF	Ошибка при определении момента схватывания сцепления
26F5E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' или 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на плюс.
26F5E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' или 'B507 (датчик частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности)' имеется короткое замыкание на массу.
27F3E7	Сцепление не удалось достаточно замкнуть.
27F5EE	Выход из строя датчика частоты вращения зависимой от двигателя коробки отбора мощности
28F5EE	Выход из строя датчика частоты вращения выходного вала коробки передач (DzSf) (с раздаточной коробкой)
29F3E0	Определённое в качестве нулевой точки сцепления значение слишком велико.
29F3E1	Определённое в качестве нулевой точки сцепления значение слишком мало.
29F5EE	Рассчитанная частота вращения выходного вала КП NGbOutActDzSf является недостоверной по отношению к другим значениям частоты вращения (с раздаточной коробкой)
2AF1EC	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
2AF3E7	Требуется постоянное подрегулирование привода сцепления в направлении 'ВЫКЛЮЧЕНО'.
2BF1EC	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
2BF3E7	Необходимо постоянное подрегулирование привода сцепления в направлении 'ВКЛЮЧЕНО'.
2CF1EC	Внутренняя функция отключения конструктивного узла 'A5 (блок управления системы управления КП (TCM))' нарушена.
2CF3EE	Сигнал скорости от блока управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' является недостоверным.
2DF1EC	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 система управления КП'.
2DF3EE	Значение частоты вращения конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' находится вне допустимого диапазона.
2EF3EE	Значение частоты вращения конструктивного узла 'B502 (датчик частоты вращения промежуточного вала)' является недостоверным.
2FF3EE	Значение частоты вращения конструктивного узла 'B501 (датчик частоты вращения вторичного вала)' является недостоверным.
46F3EE	Набор параметров не подходит к этой версии программного обеспечения.
47F3EE	Набор параметров не подходит к этой версии программного обеспечения.
48F3EF	Продолжительность включённого состояния конструктивного узла 'Y900 y3 (электромагнитный клапан быстрого включения сцепления)' увеличена.
49F3EF	Продолжительность включённого состояния конструктивного узла 'Y900 y1 (электромагнитный клапан медленного включения сцепления)' увеличена.
4AF3EF	Продолжительность включённого состояния конструктивного узла 'Y900 y4 (электромагнитный клапан быстрого выключения сцепления)' увеличена.
4BF3EF	Продолжительность включённого состояния конструктивного узла 'Y900 y2 (электромагнитный клапан медленного выключения сцепления)' увеличена.
4CF3EE	Значение частоты вращения конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' (без раздаточной коробки) является недостоверным.
4DF3EE	Значение частоты вращения конструктивного узла 'B500 (датчик частоты вращения выходного вала)' (с раздаточной коробкой) является недостоверным.
4EF3EE	Сигнал скорости от блока управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' является неверным или отсутствует.
4FF3EE	Проверку аутентификации (проверку санкционирования доступа) не удалось завершить в течение 120 секунд.
51F3EE	Сцепление неправильно параметрировано.
52F3EE	Система привода сцепления неправильно закодирована.
53F3EE	Запрошенное число оборотов коленвала двигателя или запрошенный крутящий момент двигателя недостоверен.
54F3EE	Электромагнитные клапаны сцепления были отключены из-за превышения продолжительности включения.
55F3EE	Направление вращения конструктивного узла 'B501 (датчик частоты вращения вторичного вала)' является недостоверным.

Код ошибки	Описание ошибки
080201	Моторный тормоз вышел из строя.
080212	Эффективность моторного тормоза ограничена.
0BF0E3	В конструктивном узле 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
0BF0E4	В конструктивном узле 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
0BF0E5	В конструктивном узле 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
0BF0EE	В конструктивном узле 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
0D0E03	В цепи электропитания (24V) группы 1 клапанов пропорционального регулирования имеется короткое замыкание на плюс.
0D0E04	В цепи электропитания (24V) группы 1 клапанов пропорционального регулирования имеется короткое замыкание на массу.
0E0E03	В цепи электропитания (24V) группы 2 клапанов пропорционального регулирования имеется короткое замыкание на плюс.
0E0E04	В цепи электропитания (24V) группы 2 клапанов пропорционального регулирования имеется короткое замыкание на массу.
0F0E03	Напряжение аккумуляторной батареи слишком велико.
0F0E04	Была опознана внутренняя неисправность блока управления.
10F0E3	В конструктивном узле 'Y630 (клапан противодавления турбокомпаундной системы)' имеется короткое замыкание на плюс.
10F0E4	В конструктивном узле 'Y630 (клапан противодавления турбокомпаундной системы)' имеется короткое замыкание на массу.
10F0E5	В конструктивном узле 'Y630 (клапан противодавления турбокомпаундной системы)' имеется обрыв в цепи.
13F0E3	В конструктивном узле 'S600 (кнопка пуска / останова двигателя)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
17F0E3	В конструктивном узле 'Y644 (электромагнитный клапан включения насоса охлаждающей жидкости)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
17F0E4	В конструктивном узле 'Y644 (электромагнитный клапан включения насоса охлаждающей жидкости)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
17F0E5	В конструктивном узле 'Y644 (электромагнитный клапан включения насоса охлаждающей жидкости)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
1B0003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' слишком высокое .
1B0004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' слишком низкое.
1B060E	Сохранённая в блоке управления 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))' версия программного обеспечения является несовместимой.
1DF0E3	В конструктивном узле 'Y635 (исполнительный электромагнит механизма изменения фаз газораспределения)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
1DF0E4	В конструктивном узле 'Y635 (исполнительный электромагнит механизма изменения фаз газораспределения)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
1DF0E5	В конструктивном узле 'Y635 (исполнительный электромагнит механизма изменения фаз газораспределения)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
230D03	В нагревательном элементе модуля бака AdBlue® имеется короткое замыкание на плюс.
230D04	В нагревательном элементе модуля бака AdBlue® имеется короткое замыкание на массу.
230D05	В нагревательном элементе модуля бака AdBlue® имеется электрическая неисправность или обрыв в цепи.
2A051F	Были опознаны пропуски воспламенения на холостом ходу по нескольким цилиндрам.
2B050B	Был опознан пропуск воспламенения цилиндра 1.
2B050E	Достигнуто нижнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 1).
2B051F	Достигнуто верхнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 1).
2C050B	Был опознан пропуск воспламенения цилиндра 2.
2C050E	Достигнуто нижнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 2).
2C051F	Достигнуто верхнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 2).
2CF0EE	Неплотный контакт у датчиков в электрической цепи 1.
2CF0FF	Неплотный контакт у датчиков в электрической цепи 2.
2D050B	Был опознан пропуск воспламенения цилиндра 3.
2D050E	Достигнуто нижнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 3).
2D051F	Достигнуто верхнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 3).
2DF0E2	Рассогласование конструктивного узла 'Y635 (исполнительный электромагнит механизма изменения фаз газораспределения)' слишком велико.
2DF0EА	Рассогласование конструктивного узла 'Y635 (исполнительный электромагнит механизма изменения фаз газораспределения)' слишком велико.
2E050B	Был опознан пропуск воспламенения цилиндра 4.
2E050E	Достигнуто нижнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 4).
2E051F	Достигнуто верхнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 4).
2EF0EE	Блок управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' не принял сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))'.
2EF0FF	Сигнал по шине данных CAN 'DM1' от блока управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' отсутствует или является недостоверным.
2F0403	В конструктивном узле 'Y616 (электромагнитный клапан муфты включения вентилятора)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
2F0404	В конструктивном узле 'Y616 (электромагнитный клапан муфты включения вентилятора)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
2F0405	В конструктивном узле 'Y616 (электромагнитный клапан муфты включения вентилятора)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
2F050B	Был опознан пропуск воспламенения цилиндра 5.
2F050E	Достигнуто нижнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 5).
2F051F	Достигнуто верхнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 5).
2FF0EE	Ошибка параметра рециркуляции ОГ
300403	В конструктивном узле 'Y624 (электромагнитный клапан моторного тормоза, ступень 1)' имеется короткое замыкание на плюс.
300404	В конструктивном узле 'Y624 (электромагнитный клапан моторного тормоза, ступень 1)' имеется короткое замыкание на массу.
300405	В конструктивном узле 'Y624 (электромагнитный клапан моторного тормоза, ступень 1)' имеется обрыв в цепи.
30050B	Был опознан пропуск воспламенения цилиндра 6.
30050E	Достигнуто нижнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 6).
30051F	Достигнуто верхнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 6).
30F0E8	Неплотный контакт у датчиков в электрической цепи 3.
310403	В конструктивном узле 'Y625 (электромагнитный клапан моторного тормоза, ступень 2)' имеется короткое замыкание на плюс.
310404	В конструктивном узле 'Y625 (электромагнитный клапан моторного тормоза, ступень 2)' имеется короткое замыкание на массу.
310405	В конструктивном узле 'Y625 (электромагнитный клапан моторного тормоза, ступень 2)' имеется обрыв в цепи.
31F0E8	Неплотный контакт у датчиков в электрической цепи 4.
32050B	Был опознан пропуск воспламенения цилиндра 8.
32050E	Достигнуто нижнее предельное значение коррекции объёма впрыскиваемого топлива на холостом ходу (цилиндр 8).
32F0E2	Рабочая температура конструктивного узла 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' не была достигнута.
32F0E3	В конструктивном узле 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
32F0E5	В конструктивном узле 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
32F0EE	Концентрация кислорода в режиме ПХХ является недостоверной.
330002	Рассогласование конструктивного узла 'M601 (сервомеханизм дроссельной заслонки)' слишком велико.
330003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'M601 (сервомеханизм дроссельной заслонки)' слишком высокое .
330004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'M601 (сервомеханизм дроссельной заслонки)' слишком низкое.
33F0E5	В конструктивном узле 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
33F0E9	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
33F0EB	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
34F0E5	В конструктивном узле 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
350405	Величина тока конструктивного узла 'Y642 (дозирующий клапан)' слишком низкая.
350406	В контуре регулирования тока конструктивного узла 'Y642 (дозирующий клапан)' имеется функциональное нарушение.
35040E	Утечка в регулировочном контуре высокого давления слишком велика.
35041F	В системе регулирования давления в рампе имеется функциональное нарушение.
35F0E5	Электрический провод к конструктивному узлу 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' неисправен.
38F0E0	Достигнуто максимально допустимое количество инициализированных ключей с транспондером.
38F0E1	Блок управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))' из-за попытки манипуляции с иммобилайзером необратимо заблокирован.
38F0E2	Иммобилайзер активирован.
38F0E3	Не удалось принять код транспондера по шине данных CAN или через клемму 15.
38F0E4	Не удалось распознать код транспондера через клемму 50.
38F0E5	Был распознан неинициализированный транспондерный ключ.
38F0E6	Иммобилайзер препятствует впрыску топлива, т.к. был опознан неправильный транспондерный ключ.
39F0E3	В конструктивном узле 'Y642 (дозирующий клапан)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
39F0E4	Величина тока конструктивного узла 'Y642 (дозирующий клапан)' слишком низкая.
3AF0E4	Величина тока конструктивного узла 'Y642 (дозирующий клапан)' слишком низкая.
3BF0E3	В конструктивном узле 'Y634 (дозирующий клапан)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
3BF0E4	В конструктивном узле 'Y634 (дозирующий клапан)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
3CF0E4	В конструктивном узле 'Y634 (дозирующий клапан)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
3DF0EE	Имеется внутренняя неисправность.
3DF0FF	Имеется внутренняя электрическая неисправность.
3EF0FF	Сигнал скорости 'V-speed' по шине данных CAN от блока управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' является недостоверным.
3FF0FF	В блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' сохранены актуальные коды неисправности, которые обуславливают возникновение сопряжённой с ними неисправности в блоке управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))'.
40F0FF	В блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' сохранены актуальные коды неисправности, которые обуславливают возникновение сопряжённой с ними неисправности в блоке управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))'.
42F0EE	Эффективность моторного тормоза ограничена. В 1 или 2 цилиндрах 1-го ряда цилиндров имеется механическая неисправность.
42F0FF	Эффективность моторного тормоза ограничена. Во всех цилиндрах 1-го ряда цилиндров имеется механическая неисправность.
43F0EE	Эффективность моторного тормоза ограничена. В 1 или 2 цилиндрах 2-го ряда цилиндров имеется механическая неисправность.
43F0FF	Эффективность моторного тормоза ограничена. Во всех цилиндрах 2-го ряда цилиндров имеется механическая неисправность.
44F0E2	Конструктивный узел 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' не установлен.
44F0E7	Конструктивный узел 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' реагирует слишком медленно.
44F0EB	Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
44F0EE	Сигнал конструктивного узла 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' является недостоверным.
44F0FF	Сигнал конструктивного узла 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' является недостоверным.
450A03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B614 (температура сжатого воздуха после компрессора)' слишком высокое .
450A04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B614 (температура сжатого воздуха после компрессора)' слишком низкое.
450A14	Сигнал конструктивного узла 'B614 (температура сжатого воздуха после компрессора)' является недостоверным.
450A15	Сигнал конструктивного узла 'B614 (температура сжатого воздуха после компрессора)' является недостоверным.
450A1F	Сигнал конструктивного узла 'B614 (температура сжатого воздуха после компрессора)' является недостоверным.
45F0FF	Имеется внутренняя электрическая неисправность.
460A02	Температура нагнетаемого воздуха недостоверна.
460A03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' слишком высокое . Диапазон измерения: температура наддувочного воздуха после охладителя наддувочного воздуха
460A04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' слишком низкое. Диапазон измерения: температура наддувочного воздуха после охладителя наддувочного воздуха
460A14	Измеренное на конструктивном узле 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' значение температуры является недостоверным.
460A15	Измеренное на конструктивном узле 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' значение температуры является недостоверным.
460A1F	Измеренное на конструктивном узле 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' значение температуры является недостоверным.
46F0FF	Внутренняя ошибка в системе 'иммобилайзер'.
470A01	Доступного ДВС всасываемого воздуха слишком мало.
470A03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' слишком высокое . Диапазон измерения: давление наддува после охладителя наддувочного воздуха
470A04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' слишком низкое. Диапазон измерения: давление наддува после охладителя наддувочного воздуха
470A0E	Давление нагнетаемого воздуха при активном моторном тормозе недостоверно.
4B0E03	Конструктивный узел 'Y608 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 1)' сообщает об ошибке контроля времени.
4B0E04	Конструктивный узел 'Y608 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 1)' сообщает об ошибке контроля времени.
4B0E05	В конструктивном узле 'Y608 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 1)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
4B0E06	В конструктивном узле 'Y608 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 1)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
4B0E0A	Конструктивный узел 'Y608 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 1)' сообщает об ошибке контроля времени.
4C0E03	Конструктивный узел 'Y609 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 2)' сообщает об ошибке контроля времени.
4C0E04	Конструктивный узел 'Y609 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 2)' сообщает об ошибке контроля времени.
4C0E05	В конструктивном узле 'Y609 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 2)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
4C0E06	В конструктивном узле 'Y609 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 2)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
4C0E0A	Конструктивный узел 'Y609 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 2)' сообщает об ошибке контроля времени.
4D0E03	Конструктивный узел 'Y610 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 3)' сообщает об ошибке контроля времени.
4D0E04	Конструктивный узел 'Y610 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 3)' сообщает об ошибке контроля времени.
4D0E05	В конструктивном узле 'Y610 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 3)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
4D0E06	В конструктивном узле 'Y610 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 3)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
4D0E0A	Конструктивный узел 'Y610 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 3)' сообщает об ошибке контроля времени.
4E0E03	Конструктивный узел 'Y611 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 4)' сообщает об ошибке контроля времени.
4E0E04	Конструктивный узел 'Y611 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 4)' сообщает об ошибке контроля времени.
4E0E05	В конструктивном узле 'Y611 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 4)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
4E0E06	В конструктивном узле 'Y611 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 4)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
4E0E0A	Конструктивный узел 'Y611 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 4)' сообщает об ошибке контроля времени.
4F0E03	Конструктивный узел 'Y612 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 5)' сообщает об ошибке контроля времени.
4F0E04	Конструктивный узел 'Y612 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 5)' сообщает об ошибке контроля времени.
4F0E05	В конструктивном узле 'Y612 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 5)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
4F0E06	В конструктивном узле 'Y612 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 5)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
4F0E0A	Конструктивный узел 'Y612 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 5)' сообщает об ошибке контроля времени.
500E03	Конструктивный узел 'Y613 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 6)' сообщает об ошибке контроля времени.
500E04	Конструктивный узел 'Y613 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 6)' сообщает об ошибке контроля времени.
500E05	В конструктивном узле 'Y613 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 6)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
500E06	В конструктивном узле 'Y613 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 6)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
500E0A	Конструктивный узел 'Y613 y1 (электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 6)' сообщает об ошибке контроля времени.
510E0E	Версия программного обеспечения блока управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))' несовместима с версией программного обеспечения блока управления 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))'.
540003	Сообщение по шине данных CAN 'скорость а/м' является неверным или отсутствует.
540004	Сообщение по шине данных CAN 'скорость а/м' является неверным или отсутствует.
580403	В конструктивном узле 'Y637 (электромагнитный клапан моторного тормоза)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
580404	В конструктивном узле 'Y637 (электромагнитный клапан моторного тормоза)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
580405	В конструктивном узле 'Y637 (электромагнитный клапан моторного тормоза)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
5E0001	Давление топлива в системе слишком мало.
5E0002	Давление топлива в топливном контуре низкого давления недостоверно.
5E0003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B638 (датчик давления в модуле топливного фильтра)' слишком высокое .
5E0004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B638 (датчик давления в модуле топливного фильтра)' слишком низкое.
5E000F	Необходимо техобслуживание топливного фильтра.
5E0010	Топливный фильтр загрязнён.
5E0410	Уровень рециркуляции ОГ слишком велик.
5E0412	Уровень рециркуляции ОГ слишком мал.
600002	В конструктивном узле 'B39 (датчик уровня топлива)' имеется функциональное нарушение.
610000	Содержание воды в топливном фильтре достигло верхнего граничного значения.
610003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B623 (датчик уровня жидкости)' слишком высокое .
610004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B623 (датчик уровня жидкости)' слишком низкое.
61000F	В топливе имеется вода.
61020C	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))'.
611002	Измеренное на конструктивном узле 'B607 (датчик температуры охлаждающей жидкости на впуске)' значение температуры является недостоверным.
611003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B607 (датчик температуры охлаждающей жидкости на впуске)' слишком высокое .
611004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B607 (датчик температуры охлаждающей жидкости на впуске)' слишком низкое.
611015	Измеренное на конструктивном узле 'B607 (датчик температуры охлаждающей жидкости на впуске)' значение температуры является недостоверным.
620000	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B605 (датчик уровня масла в двигателе)' слишком высокое .
620001	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B605 (датчик уровня масла в двигателе)' слишком низкое.
620002	Сигнал конструктивного узла 'B605 (датчик уровня масла в двигателе)' является недостоверным.
620004	Сигнал конструктивного узла 'B605 (датчик уровня масла в двигателе)' является недостоверным.
620005	В конструктивном узле 'B605 (датчик уровня масла в двигателе)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
62000D	Функция 'Измерение уровня масла' неправильно параметрирована.
630A00	Уровень рециркуляции ОГ слишком велик.
630A0A	Рассогласование системы рециркуляции ОГ слишком велико.
630A12	Уровень рециркуляции ОГ слишком мал.
640001	Давление масла слишком мало.
640002	Давление масла недостоверно.
640003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B604 (датчик давления масла)' слишком высокое .
640004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B604 (датчик давления масла)' слишком низкое.
64000A	Защитная функция двигателя 'давление масла' активирована.
640011	Защитная функция двигателя 'давление масла' активирована.
640600	Температура наддувочного воздуха слишком велика.
640602	Температура нагнетаемого воздуха недостоверна.
640603	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B617 (датчик температуры наддувочного воздуха в коллекторе наддувочного воздуха)' слишком высокое .
640604	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B617 (датчик температуры наддувочного воздуха в коллекторе наддувочного воздуха)' слишком низкое.
640614	Значение сигнала конструктивного узла 'B617 (датчик температуры наддувочного воздуха в коллекторе наддувочного воздуха)' является недостоверным.
640615	Сигнал конструктивного узла 'B617 (датчик температуры наддувочного воздуха в коллекторе наддувочного воздуха)' является недостоверным.
660010	Давление нагнетаемого воздуха слишком велико.
660012	Давление нагнетаемого воздуха слишком мало.
670000	Число оборотов турбонагнетателя слишком велико.
670001	Число оборотов турбонагнетателя слишком мало.
670002	Значение сигнала конструктивного узла 'B610 (датчик частоты вращения турбинного колеса)' является недостоверным.
670003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B610 (датчик частоты вращения турбинного колеса)' слишком высокое .
670004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B610 (датчик частоты вращения турбинного колеса)' слишком низкое.
670202	Насос охлаждающей жидкости находится в аварийном режиме.
670207	Насос охлаждающей жидкости механически неисправен.
670602	Число оборотов вентилятора недостоверно.
690002	Измеренное на конструктивном узле 'B617 (датчик температуры наддувочного воздуха в коллекторе наддувочного воздуха)' значение температуры является недостоверным.
690010	Мощность охлаждения охладителя наддувочного воздуха слишком мала.
6C0003	Блок управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))' неисправен. В датчике давления воздуха имеется функциональное нарушение.
6C0004	Блок управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))' неисправен. В датчике давления воздуха имеется функциональное нарушение.
6E0000	Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком велика.
6E0002	Измеренное на конструктивном узле 'B606 (датчик температуры охлаждающей жидкости на выпуске)' значение температуры является недостоверным.
6E0003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B606 (датчик температуры охлаждающей жидкости на выпуске)' слишком высокое .
6E0004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B606 (датчик температуры охлаждающей жидкости на выпуске)' слишком низкое.
6E000E	Сигнал конструктивного узла 'B606 (датчик температуры охлаждающей жидкости на выпуске)' является недостоверным.
6E0012	Сигнал конструктивного узла 'B606 (датчик температуры охлаждающей жидкости на выпуске)' является недостоверным.
6E0015	Сигнал конструктивного узла 'B606 (датчик температуры охлаждающей жидкости на выпуске)' является недостоверным.
6E001F	Разница между температурой охлаждающей жидкости, измеренной конструктивным узлом 'B606 (датчик температуры охлаждающей жидкости на выпуске)' и конструктивным узлом 'B607 (датчик температуры охлаждающей жидкости на впуске)', слишком большая.
6F0013	Уровень охлаждающей жидкости слишком низкий.
710202	Данные на шине CAN двигателя недостоверны.
710209	Блок управления 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))' не передает данные на шину CAN.
710211	Блок управления 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))' не передает данные на шину CAN.
710212	Блок управления 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))' не передает данные на шину CAN.
74020D	Блок управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))' не может завершить свой переход в режим энергосбережения.
760202	Контрольная сумма в пакете данных блока управления 'A4 ((блок управления системы управления двигателем (MCM))' является недостоверной.
76020C	Ошибка при чтении или записи в EEPROM
76020D	Контрольная сумма в пакете данных блока управления 'A4 ((блок управления системы управления двигателем (MCM))' является недостоверной.
760E0D	Предпосылки для дозирования дизельного топлива не выполнены.
7B0612	Конструктивный узел 'B606 (датчик температуры охлаждающей жидкости на выпуске)' или 'B607 (датчик температуры охлаждающей жидкости на впуске)' является неисправным.
7C0201	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B600 (датчик положения коленчатого вала)' слишком низкое.
7C0202	Сопоставление сигналов коленчатого вала и распределительного вала является неверным.
7C0203	В конструктивном узле 'B600 (датчик положения коленчатого вала)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
7C0204	В конструктивном узле 'B600 (датчик положения коленчатого вала)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
7C0208	Сигнал конструктивного узла 'B600 (датчик положения коленчатого вала)' является недостоверным.
7C020A	Сигнал конструктивного узла 'B600 (датчик положения коленчатого вала)' является недостоверным.
7C020B	Сигнал конструктивного узла 'B600 (датчик положения коленчатого вала)' является недостоверным.
810203	В конструктивном узле 'Y636 (сервомеханизм регулировки давления наддува)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
810204	В конструктивном узле 'Y636 (сервомеханизм регулировки давления наддува)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
810205	В конструктивном узле 'Y636 (сервомеханизм регулировки давления наддува)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
821003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B616 (датчик давления и температуры 'наддувочного воздуха')' слишком высокое .
821004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B616 (датчик давления и температуры 'наддувочного воздуха')' слишком низкое.
82100D	Сигнал конструктивного узла 'B616 (давления и температуры 'наддувочного воздуха')' является недостоверным.
82100E	Сигнал конструктивного узла 'B616 (давления и температуры 'наддувочного воздуха')' является недостоверным.
821014	Сигнал конструктивного узла 'B616 (давления и температуры 'наддувочного воздуха')' является недостоверным.
821015	Сигнал конструктивного узла 'B616 (датчик давления и температуры 'наддувочного воздуха')' является недостоверным.
840E1F	Прерывание процесса регенерации ( Температура охлаждающей жидкости слишком низкая. )
870203	В конструктивном узле 'Y616 (электромагнитный клапан муфты включения вентилятора)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
870204	В конструктивном узле 'Y616 (электромагнитный клапан муфты включения вентилятора)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
870205	В конструктивном узле 'Y616 (электромагнитный клапан муфты включения вентилятора)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
8B0203	Конструктивный узел 'Y608 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 1)' сообщает об ошибке контроля времени.
8B0204	Конструктивный узел 'Y608 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 1)' сообщает об ошибке контроля времени.
8B0205	В конструктивном узле 'Y608 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 1)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
8B0206	В конструктивном узле 'Y608 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 1)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
8B0207	Конструктивный узел 'Y608 (топливная форсунка цилиндра 1)' заедает.
8B020A	Конструктивный узел 'Y608 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 1)' сообщает об ошибке контроля времени.
8C0203	Конструктивный узел 'Y609 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 2)' сообщает об ошибке контроля времени.
8C0204	Конструктивный узел 'Y609 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 2)' сообщает об ошибке контроля времени.
8C0205	В конструктивном узле 'Y609 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 2)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
8C0206	В конструктивном узле 'Y609 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 2)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
8C0207	Конструктивный узел 'Y609 (топливная форсунка цилиндра 2)' заедает.
8C020A	Конструктивный узел 'Y609 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 2)' сообщает об ошибке контроля времени.
8D0203	Конструктивный узел 'Y610 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 3)' сообщает об ошибке контроля времени.
8D0204	Конструктивный узел 'Y610 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 3)' сообщает об ошибке контроля времени.
8D0205	В конструктивном узле 'Y610 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 3)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
8D0206	В конструктивном узле 'Y610 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 3)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
8D0207	Конструктивный узел 'Y610 (топливная форсунка цилиндра 3)' заедает.
8D020A	Конструктивный узел 'Y610 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 3)' сообщает об ошибке контроля времени.
8E0203	Конструктивный узел 'Y611 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 4)' сообщает об ошибке контроля времени.
8E0204	Конструктивный узел 'Y611 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 4)' сообщает об ошибке контроля времени.
8E0205	В конструктивном узле 'Y611 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 4)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
8E0206	В конструктивном узле 'Y611 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 4)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
8E0207	Конструктивный узел 'Y611 (топливная форсунка цилиндра 4)' заедает.
8E020A	Конструктивный узел 'Y611 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 4)' сообщает об ошибке контроля времени.
8F0203	Конструктивный узел 'Y612 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 5)' сообщает об ошибке контроля времени.
8F0204	Конструктивный узел 'Y612 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 5)' сообщает об ошибке контроля времени.
8F0205	В конструктивном узле 'Y612 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 5)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
8F0206	В конструктивном узле 'Y612 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 5)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
8F0207	Конструктивный узел 'Y612 (топливная форсунка цилиндра 5)' заедает.
8F020A	Конструктивный узел 'Y612 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 5)' сообщает об ошибке контроля времени.
8F0D03	В конструктивном узле 'Y628 (дозирующий топливный клапан)' имеется короткое замыкание на плюс.
8F0D04	В конструктивном узле 'Y628 (дозирующий топливный клапан)' имеется короткое замыкание на массу.
8F0D05	В конструктивном узле 'Y628 (дозирующий топливный клапан)' имеется обрыв в цепи.
900203	Конструктивный узел 'Y613 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 6)' сообщает об ошибке контроля времени.
900204	Конструктивный узел 'Y613 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 6)' сообщает об ошибке контроля времени.
900205	В конструктивном узле 'Y613 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 6)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
900206	В конструктивном узле 'Y613 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 6)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
900207	Конструктивный узел 'Y613 (топливная форсунка цилиндра 6)' заедает.
90020A	Конструктивный узел 'Y613 y2 (электромагнитный клапан иглы форсунки цилиндра 6)' сообщает об ошибке контроля времени.
900C02	Сигнал конструктивного узла 'A70 b1 (датчик NOx на выходе модуля нейтрализации ОГ)' является недостоверным.
901210	Мощность охлаждения охладителя системы рециркуляции ОГ слишком мала.
90121F	Значение сигнала конструктивного узла 'B617 (датчик температуры наддувочного воздуха в коллекторе наддувочного воздуха)' является недостоверным.
91020A	Конструктивный узел 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' имеет затрудненный ход или заблокирован.
91020E	Конструктивный узел 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' не закрывается.
92020A	Рассогласование системы рециркуляции ОГ слишком велико.
92020E	Конструктивный узел 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' не открывается.
940402	Значение сигнала конструктивного узла 'B611 (датчик температуры после воздушного фильтра)' является недостоверным.
940403	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B611 (датчик температуры после воздушного фильтра)' слишком высокое .
940404	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B611 (датчик температуры после воздушного фильтра)' слишком низкое.
940414	Сигнал конструктивного узла 'B611 (датчик температуры после воздушного фильтра)' является недостоверным.
94041F	Измеренное на конструктивном узле 'B611 (датчик температуры после воздушного фильтра)' значение температуры является недостоверным.
970C03	В конструктивном узле 'R16 (нагревательный элемент подогрева впускного воздуха)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
970C04	В конструктивном узле 'R16 (нагревательный элемент подогрева впускного воздуха)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу или обрыв.
980D00	Давление топлива перед конструктивным узлом 'дозатор дизельного топлива' слишком высокое.
980D01	Давление топлива перед конструктивным узлом 'дозатор дизельного топлива' слишком низкое.
980D02	Давление топлива в конструктивном узле 'дозатор дизельного топлива' слишком низкое.
980D03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B625 (датчик давления топлива в дозаторе)' слишком высокое .
980D04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B625 (датчик давления топлива в дозаторе)' слишком низкое.
980D0E	Ошибка достоверности между значениями конструктивных узлов 'B625 ( датчик давления топлива в дозаторе)' и 'B626 ( датчик давления топлива перед дозатором )'
980D1F	Давление топлива в конструктивном узле 'B625 (датчик давления топлива в дозаторе)' ниже заданного значения, рассчитанного конструктивным узлом 'A4 (блок управления системы управления двигателем (MCM))'.
990B03	Отклонение при регулировании тока конструктивного узла 'Y634 (дозирующий клапан)'
990B04	Величина тока конструктивного узла 'Y634 (дозирующий клапан)' слишком низкая.
9A0D03	В конструктивном узле 'Y629 (запорный топливный клапан)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
9A0D04	В конструктивном узле 'Y629 (запорный топливный клапан)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
9A0D05	В конструктивном узле 'Y629 (запорный топливный клапан)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
9A0D07	Измеренное давление топлива на входе конструктивного узла 'дозатор дизельного топлива' является недостоверным.
9B0100	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B621 (дифференциальный датчик давления рециркуляции ОГ (AGR))' является недостоверным.
9B0101	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B621 (дифференциальный датчик давления рециркуляции ОГ (AGR))' является недостоверным.
9B0102	Значения давления в конструктивном узле 'B621 (дифференциальный датчик давления рециркуляции ОГ (AGR))' являются недостоверными.
9B0103	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B621 (дифференциальный датчик давления рециркуляции ОГ (AGR))' слишком высокое .
9B0104	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B621 (дифференциальный датчик давления рециркуляции ОГ (AGR))' слишком низкое.
9B010D	Значения давления в конструктивном узле 'B621 (дифференциальный датчик давления рециркуляции ОГ (AGR))' являются недостоверными.
9D0002	Сигнальный провод конструктивного узла 'B622 (датчик давления в топливной рампе)' имеет неплотный контакт.
9D0004	В конструктивном узле 'Y634 (дозирующий клапан)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
9D000A	Достигнуто верхнее граничное значение регулирования давления в рампе.
9D0010	Заданное давление в рампе не достигается.
9D0012	Заданное давление в рампе не достигается.
9E0002	Состояние 'Клемма 15' недостоверно.
A11003	В цепи электропитания группы клапанов 3 для конструктивного узла 'Y608y1, Y609y1, Y610y1' в топливной форсунке (цилиндры 1, 2, 3) имеется короткое замыкание на плюс.
A11004	В цепи электропитания группы клапанов 3 для конструктивного узла 'Y608y1, Y609y1, Y610y1' в топливной форсунке (цилиндры 1, 2, 3) имеется короткое замыкание на массу.
A21003	В цепи электропитания группы клапанов 4 для конструктивного узла 'Y611y1, Y612y1, Y613y1' в топливной форсунке (цилиндры 4,5,6) имеется короткое замыкание на плюс.
A21004	В цепи электропитания группы клапанов 4 для конструктивного узла 'Y611y1, Y612y1, Y613y1' в топливной форсунке (цилиндры 4,5,6) имеется короткое замыкание на массу.
A40000	В конструктивном узле 'Y642 (дозирующий клапан)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
A40002	Достигнуто нижнее граничное значение регулирования давления в рампе.
A40003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B622 (датчик давления в топливной рампе)' слишком высокое .
A40004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B622 (датчик давления в топливной рампе)' слишком низкое.
A40005	В сигнальном проводе к конструктивному узлу 'B622 (датчик давления в топливной рампе)' имеется обрыв в цепи.
A40014	Сигнал конструктивного узла 'B622 (датчик давления в топливной рампе)' является недостоверным.
A40015	Сигнал конструктивного узла 'B622 (датчик давления в топливной рампе)' является недостоверным.
A40413	Конструктивный узел 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' сообщает о неисправности.
A50202	Сигнал клеммы 50 является недостоверным.
A50203	Реле стартера имеет замыкание на плюс.
A50204	Реле стартера имеет замыкание на массу.
A50205	Реле стартера имеет обрыв.
A50207	Блок управления не распознаёт число оборотов коленвала двигателя, хотя стартер активируется.
A5020E	Имеется внутренняя электрическая неисправность.
A50210	Имеется внутренняя электрическая неисправность.
A50212	Реле стартера имеет электрическую неисправность.
A5021F	Стартер не входит в зацепление.
A70207	Клапан ограничения давления в рампе не может закрыться.
A80000	Напряжение аккумуляторной батареи слишком велико.
A80001	Напряжение аккумуляторной батареи слишком мало.
AA0C00	Была опознана внутренняя неисправность блока управления.
AE0000	Температура топлива слишком велика.
AE0002	Значение сигнала конструктивного узла 'B602 (датчик температуры топлива)' является недостоверным.
AE0003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B602 (датчик температуры топлива)' слишком высокое .
AE0004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B602 (датчик температуры топлива)' слишком низкое.
AE0014	Измеренное на конструктивном узле 'B602 (датчик температуры топлива)' значение температуры является недостоверным.
AF0000	Температура масла двигателя слишком высока.
AF0002	Значение сигнала конструктивного узла 'B605 (датчик уровня масла в двигателе)' является недостоверным.
AF0003	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B605 (датчик уровня масла в двигателе)' слишком высокое .
AF0004	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B605 (датчик уровня масла в двигателе)' слишком низкое.
AF000E	Сигнал конструктивного узла 'B605 (датчик уровня масла в двигателе)' является недостоверным.
AF000F	Температура масла двигателя слишком высока. 1-я ступень
AF001F	Измеренное на конструктивном узле 'B605 (датчик уровня масла в двигателе)' значение температуры является недостоверным.
B50D03	В цепи электропитания (5V) группы датчиков 1 имеется короткое замыкание на плюс.
B50D04	В цепи электропитания (5 В) группы датчиков 1 имеется короткое замыкание на массу.
B60D03	В цепи электропитания (5V) группы датчиков 2 имеется короткое замыкание на плюс.
B60D04	В цепи электропитания (5 В) группы датчиков 2 имеется короткое замыкание на массу.
B70D03	В цепи электропитания (3V) группы датчиков 1 имеется короткое замыкание на плюс.
B70D04	В цепи электропитания (3V) группы датчиков 1 имеется короткое замыкание на массу.
B80D03	В цепи электропитания (3V) группы датчиков 2 имеется короткое замыкание на плюс.
B80D04	В цепи электропитания (3V) группы датчиков 2 имеется короткое замыкание на массу.
BE0000	Число оборотов коленвала двигателя слишком велико.
CF0409	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM))' отсутствует.
D1030E	Число оборотов вентилятора недостоверно.
D30208	Сигнал конструктивного узла 'B601 (датчик положения распределительного вала)' является недостоверным.
D3020A	Сигнал конструктивного узла 'B601 (датчик положения распределительного вала эпизодически искажается.
D3020B	Сигнал конструктивного узла 'B601 (датчик положения распределительного вала)' является неверным.
D3020E	Конструктивный узел 'B601 (датчик положения коленчатого вала)' подключен с неправильной полярностью.
D40203	В конструктивном узле 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на плюс.
D40204	В конструктивном узле 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание на массу.
D40205	В конструктивном узле 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' или его электрическом проводе имеется обрыв в цепи.
D40206	В конструктивном узле 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' или его электрическом проводе имеется короткое замыкание.
E70A07	Конструктивный узел 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' сообщает о неисправности.
E70A08	Конструктивный узел 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' сообщает о неисправности.
E70A09	Конструктивный узел 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' сообщает о неисправности.
E70A0B	Конструктивный узел 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' сообщает о неисправности.
E70A0E	Конструктивный узел 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' сообщает о неисправности.
E70A10	Конструктивный узел 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' сообщает о неисправности.
EB0A09	Электрический провод к конструктивному узлу 'Y621 (сервомеханизм клапана рециркуляции ОГ)' неисправен.
EB0D00	В конструктивном узле 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' имеется обрыв в цепи или короткое замыкание на плюс.
EB0D03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' слишком высокое . Диапазон измерения: давление наддува после охладителя наддувочного воздуха
EB0D04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' слишком низкое. Диапазон измерения: давление наддува после охладителя наддувочного воздуха
EB0D12	Давление нагнетаемого воздуха слишком мало.
EB0D14	Сигнал конструктивного узла 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' является недостоверным.
EB0D15	Сигнал конструктивного узла 'B608 (датчик давления и температуры наддувочного воздуха в наддувочном воздуховоде)' является недостоверным.
ED0A03	В общем электрическом проводе электромагнитных клапанов иглы в топливной форсунке (цилиндры 1,2,3) имеется короткое замыкание на плюс.
ED0A04	В общем электрическом проводе электромагнитных клапанов иглы в топливной форсунке (цилиндры 1,2,3) имеется короткое замыкание на массу.
ED0F00	Давление топлива в конструктивном узле 'дозатор дизельного топлива' слишком высокое.
ED0F03	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B626 (датчик давления топлива перед дозатором)' слишком высокое .
ED0F04	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B626 (датчик давления топлива перед дозатором)' слишком низкое.
ED0F0E	Давление топлива в конструктивном узле 'дозатор дизельного топлива' слишком низкое.
EE0A03	В общем электрическом проводе электромагнитных клапанов иглы в топливной форсунке (цилиндры 4,5,6) имеется короткое замыкание на плюс.
EE0A04	В общем электрическом проводе электромагнитных клапанов иглы в топливной форсунке (цилиндры 4,5,6) имеется короткое замыкание на массу.
F00B04	Температура конструктивного узла 'B624 (датчик содержания кислорода в ОГ)' слишком высокая или слишком низкая.
F20B0А	Рассогласование системы рециркуляции ОГ слишком велико.

Код ошибки	Описание ошибки
020303	Конструктивный узел 'Y36 (электромагнитный клапан делителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
020304	Конструктивный узел 'Y36 (электромагнитный клапан делителя)' имеет короткое замыкание на массу.
020305	Конструктивный узел 'Y36 (электромагнитный клапан делителя)' имеет обрыв в цепи.
030303	Конструктивный узел 'Y36 (электромагнитный клапан делителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
030304	Конструктивный узел 'Y36 (электромагнитный клапан делителя)' имеет короткое замыкание на массу.
030305	Конструктивный узел 'Y36 (электромагнитный клапан делителя)' имеет обрыв в цепи.
08F0E3	Конструктивный узел 'Y37 (электромагнитный клапан отключения подачи воздуха)' имеет короткое замыкание на плюс.
08F0E4	Конструктивный узел 'Y37 (электромагнитный клапан отключения подачи воздуха)' имеет короткое замыкание на массу.
08F0E5	Конструктивный узел 'Y37 (электромагнитный клапан отключения подачи воздуха)' имеет обрыв в цепи.
0AF0E3	Конструктивный узел 'Y37 (электромагнитный клапан отключения подачи воздуха)' имеет короткое замыкание на плюс.
0AF0E4	Конструктивный узел 'Y37 (электромагнитный клапан отключения подачи воздуха)' имеет короткое замыкание на массу.
0BF0E3	Провод "массы" конструктивного узла 'B44 (датчик педали газа)' имеет короткое замыкание на плюс.
0BF0E4	Цепь электропитания конструктивного узла 'B44 (датчик педали газа)' имеет короткое замыкание на массу.
0CF0E5	Контакт A3.X5.9/6 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет обрыв в цепи.
0D0E03	Цепь электропитания конструктивного узла 'S23 (многофункциональный рычаг правый)' имеет короткое замыкание на плюс.
0DF0E3	Провод "массы" конструктивного узла 'B44 (датчик педали газа)' имеет короткое замыкание на плюс.
0DF0E4	Цепь электропитания конструктивного узла 'B44 (датчик педали газа)' имеет короткое замыкание на массу.
0E0E03	Конструктивный узел 'S24 (выключатель делителя)' или 'S27 (выключатель сигнала торможения)' имеет короткое замыкание на плюс.
0E0E04	Конструктивные узлы 'S24 (выключатель делителя)' и 'S27 (выключатель сигнала торможения)' имеют короткое замыкание на массу.
0EF0E5	Контакт A3.X5.9/8 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет обрыв в цепи.
0F0E03	Конструктивный узел 'S28 (выключатель нейтрального положения)' или 'S29 (выключатель передачи заднего хода)' имеет короткое замыкание на плюс.
0F0E04	Конструктивные узлы 'S28 (выключатель нейтрального положения)' и 'S29 (выключатель передачи заднего хода)' имеют короткое замыкание на массу.
0FF0E3	Конструктивный узел 'S24 (выключатель делителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
0FF0E4	Конструктивный узел 'S24 (выключатель делителя)' имеет короткое замыкание на массу.
12F0E3	Конструктивный узел 'Y53 (электромагнитный клапан регулирования давления охлаждающей жидкости)' имеет короткое замыкание на плюс.
12F0E4	Конструктивный узел 'Y53 (электромагнитный клапан регулирования давления охлаждающей жидкости)' имеет короткое замыкание на массу.
12F0E5	Конструктивный узел 'Y53 (электромагнитный клапан регулирования давления охлаждающей жидкости)' имеет обрыв в цепи.
13F0E3	Конструктивный узел 'Y53 (электромагнитный клапан регулирования давления охлаждающей жидкости)' имеет короткое замыкание на плюс.
13F0E4	Конструктивный узел 'Y53 (электромагнитный клапан регулирования давления охлаждающей жидкости)' имеет короткое замыкание на массу.
13F0E5	Конструктивный узел 'Y53 (электромагнитный клапан регулирования давления охлаждающей жидкости)' имеет обрыв в цепи.
14F0E3	Конструктивный узел 'Y53 (электромагнитный клапан регулирования давления охлаждающей жидкости)' имеет короткое замыкание на плюс.
14F0E4	Конструктивный узел 'Y53 (электромагнитный клапан регулирования давления охлаждающей жидкости)' имеет короткое замыкание на массу.
15F0E1	Создание давления в расширительном бачке невозможно.
15F0E2	Система охлаждения двигателя негерметична.
15F0E5	Конструктивный узел 'B87 (датчик регулирования давления охлаждающей жидкости)' имеет обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
15F0EC	Конструктивный узел 'B87 (датчик регулирования давления охлаждающей жидкости)' неисправен.
1D0E0C	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' отсутствует.
200003	Конструктивный узел 'S24 (выключатель делителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
200004	Конструктивный узел 'S24 (выключатель делителя)' имеет короткое замыкание на массу.
200005	Конструктивный узел 'S24 (выключатель делителя)' имеет обрыв в цепи.
210007	Конструктивный узел 'B28 (датчик хода сервомеханизма сцепления)' заблокирован или положение недостоверно.
21000D	Конструктивный узел B28' (датчик хода сервомеханизма сцепления)' параметрировать.
21000E	Конструктивный узел 'B28 (датчик хода сервомеханизма сцепления)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
28F3EE	Имеется внутренняя ошибка в блоке управления 'A5 (блок управления системы управления КП (ТСМ))'.
29F3EE	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A5 (блок управления системы управления КП (TCM))' отсутствует.
2AF3EE	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A5 (блок управления системы управления КП (TCM))' отсутствует.
2BF3EE	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A5 (блок управления системы управления КП (TCM))' отсутствует.
2CF3EE	Внутренняя ошибка: пакет данных нарушен.
2DF3EE	Ошибочные параметры в блоке управления.
2E0207	Положение холостого хода педали газа не было опознано.
2EF3EE	Ограниченная функциональность конструктивного узла 'S23 s4 (выключатель тормоза-замедлителя)'.
2FF3EE	Ограниченная функциональность конструктивного узла 'S23 s4 (выключатель тормоза-замедлителя)'.
30F3EE	Эффективность моторного тормоза ограничена.
31F3EC	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A10b (блок управления системы электронного управления тормозной системой (EBS)) / A10c (блок управления системы электронного управления тормозной системой (EBS))' отсутствует.
31F3EE	Состояние зарядки аккумуляторной батареи недоступно.
32F3E2	Конструктивный узел 'S23 s3 (кнопка программ движения (M/A))' неисправен.
33F3E2	Конструктивный узел 'S23 s2 (селекторный переключатель (+/-))' неисправен.
33F3EC	Конструктивный узел 'S23 (многофункциональный рычаг правый)' неисправен.
340D03	Сигнальный провод 'D+' конструктивного узла 'G2(генератор)' имеет короткое замыкание на плюс.
340D0E	Сигнальный провод 'D+' конструктивного узла 'G2 (генератор)' имеет обрыв.
34F3E2	Конструктивный узел 'S23 s1 (переключатель режима КП (D/N/R))' неисправен.
34F3EC	Конструктивный узел 'S23 (многофункциональный рычаг правый)' неисправен.
35F3E2	Конструктивный узел 'S23 s4 (выключатель тормоза-замедлителя)' неисправен.
35F3E7	Конструктивный узел 'S23 (многофункциональный рычаг правый)' неисправен.
35F3EC	Конструктивный узел 'S23 (многофункциональный рычаг правый)' неисправен.
35F3EE	Ограниченная функциональность конструктивного узла 'S23 s4 (выключатель тормоза-замедлителя)'.
36060C	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A53 (блок управления системы помощи водителю (VRDU))' отсутствует.
36F3F3	Система шины данных CAN (S23 (многофункциональный рычаг правый) имеет функциональное нарушение.
37F3EC	Конструктивный узел 'S23 (многофункциональный рычаг правый)' неисправен.
38F3F3	Ограниченная функциональность конструктивного узла 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)'.
39F3F3	Ограниченная функциональность конструктивного узла 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)'.
3AF3EC	Конструктивный узел 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' имеет затрудненный ход или заблокирован.
3F0A08	Сигнальный провод '2' конструктивного узла 'B44 (датчик педали газа)' имеет обрыв, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
42F2E3	Конструктивный узел 'Y36 (электромагнитный клапан делителя)' имеет короткое замыкание на плюс.
42F2E4	Конструктивный узел 'Y36 (электромагнитный клапан делителя)' имеет короткое замыкание на массу.
44F3EC	Конструктивный узел 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)' имеет затрудненный ход или заблокирован.
460003	Контакт A3.X4.40/8 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на плюс.
460004	Контакт A3.X4.40/8 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
49F3EC	Конструктивный узел 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' имеет электрическую неисправность.
4AF3EE	Конструктивный узел 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' неисправен.
4BF3E3	Блок управления 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' распознал повышенное напряжение.
4BF3E4	Конструктивный узел 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' распознал пониженное напряжение.
4CF3EE	Конструктивный узел 'A54 m1 (исполнительный электродвигатель нижних жалюзи радиатора)' сообщает о повышенной температуре.
4DF3EC	Конструктивный узел 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' имеет электрическую неисправность.
4DFDE3	Провод "массы" конструктивного узла 'S23 (многофункциональный рычаг правый)' имеет короткое замыкание на плюс.
4EF3E2	Конструктивный узел 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' заблокирован.
4EFDE3	Провод "массы" конструктивного узла 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' или 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)' имеет короткое замыкание на плюс.
4FF3E2	Конструктивный узел 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' имеет затрудненный ход или заблокирован.
4FFDE3	Цепь электропитания конструктивного узла 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' или 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)' имеет короткое замыкание на плюс.
50F3EC	Конструктивный узел 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)' имеет электрическую неисправность.
51F3EE	Конструктивный узел 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)' неисправен.
52F3E3	Блок управления 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)' распознал повышенное напряжение.
52F3E4	Конструктивный узел 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)' распознал пониженное напряжение.
53F3EE	Конструктивный узел 'A55 m1 (исполнительный электродвигатель верхних жалюзи радиатора)' сообщает о повышенной температуре.
54F3EC	Конструктивный узел 'A55 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' имеет электрическую неисправность.
550203	Конструктивный узел 'S27 (выключатель сигнала торможения)' имеет короткое замыкание на плюс.
550204	Конструктивный узел 'S27 (выключатель сигнала торможения)' имеет короткое замыкание на массу.
550205	Конструктивный узел 'S27 (выключатель сигнала торможения)' имеет механическое повреждение или заедает.
55020C	Конструктивный узел 'S27 (выключатель сигнала торможения)' имеет механическое повреждение или заедает.
55F3E2	Конструктивный узел 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)' заблокирован.
560203	Контакт A3.X3.52/7 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на плюс.
560204	Контакт A3.X3.52/7 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
560205	Конструктивный узел 'B28 (датчик хода сервомеханизма сцепления)' имеет обрыв в цепи.
560207	Конструктивный узел 'B28 (датчик хода сервомеханизма сцепления)' заблокирован.
56F3E2	Конструктивный узел 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)' имеет затрудненный ход или заблокирован.
570903	Контакт A3.X3.52/30 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на плюс.
570904	Контакт A3.X3.52/52 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
570905	Контакт A3.X3.52/30 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет обрыв в цепи.
57F3EC	Соединение по шине данных LIN (LIN 5 (шина данных LIN жалюзи радиатора)) имеет функциональное нарушение.
580602	Сигнал скорости от блока управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' или 'P1 (тахограф (TCO))' является неверным или отсутствует.
580603	Контакт A3.X4.40/29 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на плюс.
580604	Контакт A3.X4.40/29 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
5AF3EE	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом A4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))' имеет функциональное нарушение.
5B0002	Конструктивный узел 'B44 (датчик педали газа)' неисправен.
5B0007	Конструктивный узел 'B44 (датчик педали газа)' имеет механическое повреждение или заедает.
5B0008	Сигнальный провод '1' конструктивного узла 'B44 (датчик педали газа)' имеет обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
5B000C	Конструктивный узел 'B44 (датчик педали газа)' передает нерегулярные значения.
5B000D	Инициализация конструктивного узла 'B44 (датчик педали газа)' ещё не проводилась, или при её выполнении возникла ошибка.
5BF3EE	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A11 (блок управления тормоза-замедлителя (RCM))' имеет функциональное нарушение.
5C0203	Конструктивный узел 'S28 (выключатель нейтрального положения КП)' имеет короткое замыкание на плюс.
5C0204	Конструктивный узел 'S28 (выключатель нейтрального положения КП)' имеет короткое замыкание на массу.
5C0207	Конструктивный узел 'S28 (выключатель нейтрального положения КП)' имеет механическое повреждение или заедает.
5CF3EE	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A69 (блок управления гидравлического сцепления (CCM))' имеет функциональное нарушение.
5D0203	Контакт A3.X4.40/20 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на плюс.
5D0204	Контакт A3.X4.40/20 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
5EF3EE	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))' имеет функциональное нарушение.
5FF3EE	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A11 (блок управления тормоза-замедлителя (RCM))' имеет функциональное нарушение.
60040C	Шина данных CAN (CAN 3 (шина CAN рамы)) имеет функциональное нарушение.
60F3EE	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A69 (блок управления гидравлического сцепления (CCM))' имеет функциональное нарушение.
62F3EE	Параметры конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' являются неверными.
63F3EE	Параметры конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' являются неверными.
640503	Контакт A3.X4.40/1 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на плюс.
640504	Контакт A3.X4.40/1 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
64F3EE	Параметры конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' являются неверными.
65F3EE	Сигнал 'скорость' является неверным.
6B000C	Конструктивный узел 'B48 (датчик загрязнения воздушного фильтра)' неисправен.
6B000E	Конструктивный узел 'B48 (датчик загрязнения воздушного фильтра)' имеет обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
6F0005	Конструктивный узел 'B47 (датчик уровня охлаждающей жидкости)' имеет обрыв в цепи, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
71020E	Параметры конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' являются неверными.
730C04	Цепь электропитания конструктивного узла 'S23 (многофункциональный рычаг правый)' имеет короткое замыкание на массу.
730C0C	Ограниченная функциональность конструктивного узла 'S23 (многофункциональный рычаг правый)'.
760202	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' неисправен.
7F020E	Шина данных CAN (Z3 (точка звезды шины данных CAN рамы)) имеет функциональное нарушение.
870902	Сигнальный провод (клемма W) к конструктивному узлу 'G2 (генератор)' имеет обрыв, короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу.
87090D	Инициализация конструктивного узла 'G2 (генератор)' ещё не проводилась, или при её выполнении возникла ошибка.
96F1E3	Контакт A3.X3.52/10 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на плюс.
96F1E4	Контакт A3.X3.52/10 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
A10002	Конструктивный узел 'B29 (датчик частоты вращения промежуточного вала)' не передает сигнала.
A10005	Конструктивный узел 'B29 (датчик частоты вращения промежуточного вала)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
A1000D	Функциональная исправность конструктивного узла 'B29 (датчик частоты вращения промежуточного вала)' не в норме.
A70B0D	Функциональная исправность конструктивного узла 'B28 (датчик хода сервомеханизма сцепления)' не в норме.
A80000	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' распознал повышенное напряжение.
A80001	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' распознал пониженное напряжение.
A80002	Клемма 15 имеет обрыв.
A80005	Контакт A3.X5.9/9 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет обрыв в цепи.
A8FFE3	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' неисправен.
ACFFEE	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' неисправен.
ADFFEC	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' неисправен.
ADFFEE	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' неисправен.
ADFFF3	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' неисправен.
AEFFEC	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' неисправен.
AFFFEC	Конструктивный узел 'B44 (датчик педали газа)' неисправен.
B0FFEE	Педаль газа не возвращается обратно в своё исходное положение.
B10004	Конструктивный узел 'B79 (датчик температуры масла в КП)' имеет короткое замыкание на массу.
B10005	Конструктивный узел 'B79 (датчик температуры масла в КП)' имеет обрыв в цепи или короткое замыкание на плюс.
B1F1EC	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' отсутствует.
B3FFE3	Контакт A3.X3.52/16 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на плюс.
B3FFE4	Контакт A3.X3.52/16 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
B4FFE3	Контакт A3.X4.40/2 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на плюс.
B4FFE4	Контакт A3.X4.40/2 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
B50D02	Конструктивный узел 'B47 (датчик уровня охлаждающей жидкости)' имеет короткое замыкание на плюс или на массу.
B5FFEE	Режим 'мощностной стенд' АКТИВЕН.
B60D02	Конструктивный узел 'B48 (датчик загрязнения воздушного фильтра)' имеет короткое замыкание на плюс или на массу.
B60D03	Конструктивный узел 'B48 (датчик загрязнения воздушного фильтра)' имеет короткое замыкание на плюс.
B70D02	Конструктивный узел 'B87 (датчик регулирования давления охлаждающей жидкости)' имеет короткое замыкание на плюс или на массу.
B70D03	Конструктивный узел 'B79 (датчик температуры масла в КП)' имеет короткое замыкание на плюс.
CA050C	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A5 (блок управления системы управления КП (TCM))' отсутствует.
CAFBE0	Кнопка 'S949 (кнопка режима попеременного движения вперёд-назад / режима маневрирования)' была нажата слишком долго.
CAFBE1	Кнопка 'S949 (кнопка режима попеременного движения вперёд-назад / режима маневрирования)' была нажата слишком непродолжительно.
CAFBE2	Ошибка связи с конструктивным узлом 'S949 (кнопка режима попеременного движения вперёд-назад / режима маневрирования)'.
CB0502	Соединение по шине данных CAN с блоком управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))' имеет функциональное нарушение.
CB050C	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))' отсутствует.
CE040C	Соединение по шине данных LIN (LIN 5 (шина данных LIN жалюзи радиатора)) имеет функциональное нарушение.
CE0413	Конструктивный узел 'A54 (модуль управления нижних жалюзи радиатора)' или 'A55 (модуль управления верхних жалюзи радиатора)' имеет короткое замыкание на массу.
CF040E	Шина данных CAN (Z4 (точка звезды шины данных CAN рамы)) имеет функциональное нарушение.
D50D03	Контакт A3.X3.52/52 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на плюс.
D50D04	Контакт A3.X3.52/52 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
D50D05	Контакт A3.X3.52/52 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет обрыв в цепи.
DB040C	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A10b (блок управления системы электронного управления тормозной системой (EBS)) / A10c (блок управления системы электронного управления тормозной системой (EBS))' отсутствует.
EC020C	Сигнал по шине данных CAN от блока управления 'A11 (блок управления тормоза-замедлителя (RCM))' отсутствует.
EEF7E2	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' неисправен.
EEF7ED	Блок управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' неисправен.
F20403	Контакт A3.X2.24/24 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на плюс.
F20404	Контакт A3.X2.24/24 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет короткое замыкание на массу.
F20405	Контакт A3.X4.40/29 на блоке управления 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' имеет обрыв в цепи.
F90A07	Воздушный фильтр загрязнён.
FF0203	Конструктивный узел 'S29 (выключатель передачи заднего хода)' имеет короткое замыкание на плюс.
FF0204	Конструктивный узел 'S29 (выключатель передачи заднего хода)' имеет короткое замыкание на массу.

Код ошибки	Описание ошибки
04F9E3	В конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
04F9E4	В конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
04F9E5	В конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется обрыв в цепи.
04F9EB	Давление в тормозной системе переднего моста недостоверно.
04F9EE	Давление в тормозной системе переднего моста недостоверно.
04F9FF	Давление в тормозной системе переднего моста недостоверно.
05F9E3	В конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
05F9E4	В конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
05F9E5	В конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется обрыв в цепи.
05F9EB	Давление в тормозной системе переднего моста недостоверно.
05F9EE	Давление в тормозной системе переднего моста недостоверно.
05F9FF	Давление в тормозной системе переднего моста недостоверно.
06F9E3	В конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
06F9E4	В конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
06F9E5	В конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется обрыв в цепи.
06F9EB	Тормозное давление на левом колесе (задний мост) недостоверное.
06F9EE	Тормозное давление на левом колесе (задний мост) недостоверное.
06F9FF	Тормозное давление на левом колесе (задний мост) недостоверное.
07F9E3	В конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
07F9E4	В конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
07F9E5	В конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется обрыв в цепи.
07F9EB	Тормозное давление на правом колесе (задний мост) недостоверное.
07F9EE	Тормозное давление на правом колесе (задний мост) недостоверное.
07F9FF	Тормозное давление на правом колесе (задний мост) недостоверное.
08F0EB	Связь по шине данных CAN (CAN 6b (шина CAN тормозной системы заднего моста)) имеет функциональное нарушение.
08F0F3	Связь по шине данных CAN (CAN 6b (шина CAN тормозной системы заднего моста)) имеет функциональное нарушение.
08F9E3	В конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется короткое замыкание на плюс.
08F9E4	В конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется короткое замыкание на массу.
08F9E5	В конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется обрыв в цепи.
08F9EB	Тормозное давление на левом колесе (дополнительный мост) недостоверное.
08F9EE	Тормозное давление на левом колесе (дополнительный мост) недостоверное.
08F9FF	Тормозное давление на левом колесе (дополнительный мост) недостоверное.
09F0EB	Связь по шине данных CAN (CAN 6a (шина CAN тормозной системы переднего моста)) имеет функциональное нарушение.
09F0F3	Связь по шине данных CAN (CAN 6a (шина CAN тормозной системы переднего моста)) имеет функциональное нарушение.
09F9E3	В конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется короткое замыкание на плюс.
09F9E4	В конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется короткое замыкание на массу.
09F9E5	В конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется обрыв в цепи.
09F9EB	Тормозное давление на правом колесе (дополнительный мост) недостоверное.
09F9EE	Тормозное давление на правом колесе (дополнительный мост) недостоверное.
09F9FF	Тормозное давление на правом колесе (дополнительный мост) недостоверное.
0AF0F3	Связь по шине данных CAN (CAN 6c (шина CAN дублирующего контура тормозной системы)) имеет функциональное нарушение.
0BF0E9	Связь по шине данных CAN (CAN 6 (шина CAN тормозной системы)) имеет функциональное нарушение.
0BF0EB	Связь по шине данных CAN (CAN 6 (шина CAN тормозной системы)) имеет функциональное нарушение.
0BF0EC	Связь по шине данных CAN (CAN 6 (шина CAN тормозной системы)) имеет функциональное нарушение.
0BF0ED	Связь по шине данных CAN (CAN 6 (шина CAN тормозной системы)) имеет функциональное нарушение.
0E0E04	Пониженное напряжение или короткое замыкание на клемме 30a.
0EF4E0	Блок управления 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' распознал повышенное напряжение.
0EF4E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
0EF4E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
0EF4E6	Потребление тока конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' слишком высокое.
0EF4EB	В цепи электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется неисправность.
0F0700	Сигнал конструктивного узла 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' находится вне допустимого диапазона.
0F0702	Значение смещения сигнала конструктивного узла 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' является неверным.
0F0707	Конструктивный узел 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' повреждён или неправильно установлен.
0F0709	Связь между блоком управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' и конструктивным узлом 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' имеет функциональное нарушение.
0F070C	Значение сигнала конструктивного узла 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' не изменяется.
0F070E	Значение сигнала конструктивного узла 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' является недостоверным.
0F0713	Данные конструктивного узла 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' являются недостоверными.
0F0E04	Пониженное напряжение или короткое замыкание на клемме 30b.
0FF4E0	Блок управления 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' распознал повышенное напряжение.
0FF4E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
0FF4E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
0FF4E6	Потребление тока конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' слишком высокое.
0FF4EB	В цепи электропитания конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется неисправность.
100707	Сигнал 'угловая скорость' конструктивного узла 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' является недостоверным.
100708	Конструктивный узел 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' повреждён или неправильно установлен.
100709	Связь между блоком управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' и блоком управления 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' имеет функциональное нарушение.
10070B	Конструктивный узел 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' не конфигурирован.
10070C	Конструктивный узел 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' имеет неизвестную неисправность.
10070D	Сигнал 'угловая скорость' находится вне допустимого диапазона.
100713	Конструктивный узел 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' имеет внутреннюю неисправность.
10F4E0	Блок управления 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' распознал повышенное напряжение.
10F4E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется короткое замыкание на плюс.
10F4E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется короткое замыкание на массу.
10F4E6	Потребление тока конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' слишком высокое.
10F4EB	В цепи электропитания конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется неисправность.
10F7EC	Конструктивный узел 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеет внутреннюю неисправность.
10F7ED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' являются неверными.
110700	Сигнал 'поперечное ускорение' находится вне допустимого диапазона.
110702	Сигнал 'поперечное ускорение' конструктивного узла 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' является недостоверным.
11070D	Значение смещения сигнала 'поперечное ускорение' конструктивного узла 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' является неверным.
11F7EC	Конструктивный узел 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеет внутреннюю неисправность.
11F7ED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' являются неверными.
120409	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных CAN с прицепом 1.
12040B	Ошибка отключения шины данных CAN (CAN 11 (CAN прицепа (EBS))).
120410	Провод шины данных CAN high (CAN 11 (шина CAN прицепа (EBS))) неисправен.
120412	Провод шины данных CAN low (CAN 11 (шина CAN прицепа (EBS))) неисправен.
12F0F3	Первичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' прервано.
12F7EC	Конструктивный узел 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеет внутреннюю неисправность.
12F7ED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' являются неверными.
13F0F3	Первичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' прервано.
13F7EC	Конструктивный узел 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеет внутреннюю неисправность.
13F7ED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' являются неверными.
14F0F3	Первичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' прервано.
14F7EC	Конструктивный узел 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеет внутреннюю неисправность.
14F7ED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' являются неверными.
150301	Воздушный зазор между конструктивным узлом 'B13 (датчик частоты вращения переднего левого колеса)' и диском датчика слишком большой.
150302	Сигнал конструктивного узла 'B13 (датчик частоты вращения переднего левого колеса)' является недостоверным.
150305	Сигнал конструктивного узла 'B13 (датчик частоты вращения переднего левого колеса)' отсутствует.
150307	Конструктивный узел 'B13 (датчик частоты вращения переднего левого колеса)' повреждён или неправильно установлен.
15030A	Конструктивный узел 'B13 (датчик частоты вращения переднего левого колеса)' имеет ошибку достоверности.
15030B	Конструктивный узел 'B13 (датчик частоты вращения переднего левого колеса)' имеет ошибку достоверности.
15030C	Конструктивный узел 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' неисправен.
15030D	Конструктивный узел 'B13 (датчик частоты вращения переднего левого колеса)' неправильно подключен.
15F0F3	Первичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' прервано.
15F7EC	Конструктивный узел 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеет внутреннюю неисправность.
15F7ED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' являются неверными.
160301	Воздушный зазор между конструктивным узлом 'B14 (датчик частоты вращения переднего правого колеса)' и диском датчика слишком большой.
160302	Сигнал конструктивного узла 'B14 (датчик частоты вращения переднего правого колеса)' является недостоверным.
160305	Сигнал конструктивного узла 'B14 (датчик частоты вращения переднего правого колеса)' отсутствует.
160307	Конструктивный узел 'B14 (датчик частоты вращения переднего правого колеса)' повреждён или неправильно установлен.
16030A	Конструктивный узел 'B14 (датчик частоты вращения переднего правого колеса)' имеет ошибку достоверности.
16030B	Конструктивный узел 'B14 (датчик частоты вращения переднего правого колеса)' имеет ошибку достоверности.
16030C	Конструктивный узел 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' неисправен.
16030D	Конструктивный узел 'B14 (датчик частоты вращения переднего правого колеса)' неправильно подключен.
16F0F3	Первичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' прервано.
170301	Воздушный зазор между конструктивным узлом 'B15 (датчик частоты вращения заднего левого колеса)' и диском датчика слишком большой.
170302	Сигнал конструктивного узла 'B15 (датчик частоты вращения заднего левого колеса)' является недостоверным.
170305	Сигнал конструктивного узла 'B15 (датчик частоты вращения заднего левого колеса)' отсутствует.
170307	Конструктивный узел 'B15 (датчик частоты вращения заднего левого колеса)' повреждён или неправильно установлен.
17030A	Конструктивный узел 'B15 (датчик частоты вращения заднего левого колеса)' имеет ошибку достоверности.
17030B	Конструктивный узел 'B15 (датчик частоты вращения заднего левого колеса)' имеет ошибку достоверности.
17030C	Конструктивный узел 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' неисправен.
17030D	Конструктивный узел 'B15 (датчик частоты вращения заднего левого колеса)' неправильно подключен.
170403	В конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
170404	В конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
170405	В конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется обрыв в цепи.
17040B	Давление в тормозной системе переднего моста недостоверно.
17040E	Давление в тормозной системе переднего моста недостоверно.
17041F	Давление в тормозной системе переднего моста недостоверно.
17F0F3	Первичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' прервано.
180301	Воздушный зазор между конструктивным узлом 'B16 (датчик частоты вращения заднего правого колеса)' и диском датчика слишком большой.
180302	Сигнал конструктивного узла 'B16 (датчик частоты вращения заднего правого колеса)' является недостоверным.
180305	Сигнал конструктивного узла 'B16 (датчик частоты вращения заднего правого колеса)' отсутствует.
180307	Конструктивный узел 'B16 (датчик частоты вращения заднего правого колеса)' повреждён или неправильно установлен.
18030A	Конструктивный узел 'B16 (датчик частоты вращения заднего правого колеса)' имеет ошибку достоверности.
18030B	Конструктивный узел 'B16 (датчик частоты вращения заднего правого колеса)' имеет ошибку достоверности.
18030C	Конструктивный узел 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' неисправен.
18030D	Конструктивный узел 'B16 (датчик частоты вращения заднего правого колеса)' неправильно подключен.
190301	Воздушный зазор между конструктивным узлом 'датчик частоты вращения' и диском датчика слишком большой.
190302	Сигнал конструктивного узла 'датчик частоты вращения' является недостоверным.
190305	Сигнал конструктивного узла 'датчик частоты вращения' отсутствует.
190307	Конструктивный узел 'датчик частоты вращения' повреждён или неправильно установлен.
19030A	Конструктивный узел 'датчик частоты вращения' имеет ошибку достоверности.
19030B	Конструктивный узел 'датчик частоты вращения' имеет ошибку достоверности.
19030C	Конструктивный узел 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' неисправен.
19030D	Конструктивный узел 'датчик частоты вращения' подключен неправильно.
190400	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' слишком высокое.
190401	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' слишком низкое.
190410	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' слишком низкое.
190412	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' слишком высокое.
1A0301	Воздушный зазор между конструктивным узлом 'датчик частоты вращения' и диском датчика слишком большой.
1A0302	Сигнал конструктивного узла 'датчик частоты вращения' является недостоверным.
1A0305	Сигнал конструктивного узла 'датчик частоты вращения' отсутствует.
1A0307	Конструктивный узел 'датчик частоты вращения' повреждён или неправильно установлен.
1A030A	Конструктивный узел 'датчик частоты вращения' имеет ошибку достоверности.
1A030B	Конструктивный узел 'датчик частоты вращения' имеет ошибку достоверности.
1A030C	Конструктивный узел 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' неисправен.
1A030D	Конструктивный узел 'датчик частоты вращения' подключен неправильно.
1B0302	Конструктивный узел 'Y1 (электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса)' или 'Y2 (электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса)' имеет электрическую неисправность.
1B0303	В конструктивном узле 'Y1 (электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса)' имеется короткое замыкание на плюс.
1B0304	В конструктивном узле 'Y1 (электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса)' имеется короткое замыкание на массу.
1B0305	В конструктивном узле 'Y1 (электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса)' имеется обрыв в цепи.
1B0306	Конструктивный узел 'Y1 (электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса)' имеет короткое замыкание.
1B030B	Управление конструктивным узлом 'Y1 (электромагнитный клапан ABS переднего моста, левый)' нарушено.
1B030C	Конструктивный узел 'Y1 (электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса)' передает неверные данные.
1B030D	Блок управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' имеет ошибку в конфигурации.
1B030E	Конструктивный узел 'Y1 (электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса)' имеет короткое замыкание.
1C0303	В конструктивном узле 'Y2 (электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса)' имеется короткое замыкание на плюс.
1C0304	В конструктивном узле 'Y2 (электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса)' имеется короткое замыкание на массу.
1C0305	В конструктивном узле 'Y2 (электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса)' имеется обрыв в цепи.
1C0306	Конструктивный узел 'Y2 (электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса)' имеет короткое замыкание.
1C030B	Управление конструктивным узлом 'Y2 (электромагнитный клапан ABS переднего моста, правый)' нарушено.
1C030C	Конструктивный узел 'Y2 (электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса)' передает неверные данные.
1C030E	Конструктивный узел 'Y2 (электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса)' имеет короткое замыкание.
1CF0F3	Вторичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' прервано.
1DF0F3	Вторичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' прервано.
1DF5FF	Была опознана неправильная или несовместимая конфигурация.
1EF0F3	Вторичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' прервано.
1EF5FF	Была опознана неправильная или несовместимая конфигурация.
1FF0F3	Вторичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' прервано.
1FF5FF	Режим ''Мощностной стенд'' активен.
200402	Конструктивный узел 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' не конфигурирован.
200403	В конструктивном узле 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' имеется короткое замыкание на плюс.
200404	В конструктивном узле 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' имеется короткое замыкание на массу.
200407	Значения давления в конструктивном узле 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' являются недостоверными.
20040B	Конструктивный узел 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' имеет короткое замыкание.
20040E	Значения давления в конструктивном узле 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' являются недостоверными.
20F0F3	Вторичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' прервано.
20F5FF	В цепи электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' или 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
210407	Давление на дублирующем клапане конструктивного узла 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' слишком низкое.
21F0F3	Вторичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' прервано.
21F5FF	Отсутствует сигнал от конструктивного узла 'B17a (тормозной кран)'.
220303	Подключенные к конструктивному узлу 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' электромагнитные клапаны имеют короткое замыкание на плюс.
220304	Подключенные к конструктивному узлу 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' электромагнитные клапаны имеют короткое замыкание на массу.
220403	Напряжение сигнала конструктивного узла 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' слишком высокое.
220404	Напряжение сигнала конструктивного узла 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' слишком низкое.
22040D	Напряжение сигнала конструктивного узла 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' слишком низкое.
24FCEC	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' являются неверными.
24FCED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' являются неверными.
25FCEC	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' являются неверными.
25FCED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' являются неверными.
260303	В конструктивном узле 'Y5 (3/2-ходовой клапан подачи воздуха)' имеется короткое замыкание на плюс.
260304	В конструктивном узле 'Y5 (3/2-ходовой клапан подачи воздуха)' имеется короткое замыкание на массу.
260305	В конструктивном узле 'Y5 (3/2-ходовой клапан подачи воздуха)' имеется обрыв в цепи.
260306	Конструктивный узел 'Y5 (3/2-ходовой клапан подачи воздуха)' имеет короткое замыкание.
26030D	Конструктивный узел 'Y5 (3/2-ходовой клапан подачи воздуха)' не конфигурирован.
26030E	Электрический провод к конструктивному узлу 'Y5 (3/2-ходовой клапан подачи воздуха)' неплотно подсоединен, корродирован или повреждён.
26F0E0	Температура тормозных дисков слишком высока.
26FCEC	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' являются неверными.
26FCED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' являются неверными.
27FCEC	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' являются неверными.
27FCED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' являются неверными.
28FCEC	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' являются неверными.
28FCED	Данные энергонезависимой памяти EEPROM в конструктивном узле 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' являются неверными.
2A0307	Неверный сигнал скорости
2A0309	Сигнал скорости от блока управления 'P1 (тахограф (TCO))' является недостоверным.
2A0400	Конструктивный узел 'B17a (тормозной кран)' неисправен.
2A0407	Конструктивный узел 'B17a (тормозной кран)' повреждён или неправильно установлен.
2A040A	Сигнал конструктивного узла 'B17a (тормозной кран)' является недостоверным.
2A040B	Конструктивный узел 'B17a (тормозной кран)' повреждён или неправильно установлен.
2A040C	Сигнал конструктивного узла 'B17a (тормозной кран)' является недостоверным.
2A040D	Версия программного обеспечения конструктивного узла 'B17a (тормозной кран)' не является актуальной.
2A040E	Конструктивный узел 'B17a (тормозной кран)' имеет внешнюю неисправность.
2A0410	Конструктивный узел 'B17a (тормозной кран)' неисправен.
30F0E9	Один из блоков управления для внешнего запроса торможения имеет функциональное нарушение.
30F0F3	Один из блоков управления для внешнего запроса торможения имеет функциональное нарушение.
30FAE0	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / левая сторона а/м' слишком высокое.
30FAE1	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / левая сторона а/м' слишком низкое.
30FAF0	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / левая сторона а/м' слишком низкое.
30FAF2	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / левая сторона а/м' слишком высокое.
310613	Связь с шиной данных CAN рамы имеет функциональное нарушение.
31FAE0	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / правая сторона а/м' слишком высокое.
31FAE1	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / правая сторона а/м' слишком низкое.
31FAF0	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / правая сторона а/м' слишком низкое.
31FAF2	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / правая сторона а/м' слишком высокое.
32FAE0	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста) - левая сторона а/м' слишком высокое.
32FAE1	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста) - левая сторона а/м' слишком низкое.
32FAF0	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста) - левая сторона а/м' слишком низкое.
32FAF2	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста) - левая сторона а/м' слишком высокое.
33FAE0	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста) - правая сторона а/м' слишком высокое.
33FAE1	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста) - правая сторона а/м' слишком низкое.
33FAF0	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста) - правая сторона а/м' слишком низкое.
33FAF2	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста) - правая сторона а/м' слишком высокое.
34FAE0	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста / левая сторона а/м' слишком высокое.
34FAE1	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста / левая сторона а/м' слишком низкое.
34FAF0	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста / левая сторона а/м' слишком низкое.
34FAF2	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста / левая сторона а/м' слишком высокое.
35F0FF	Функциональная проверка была не в порядке.
35FAE0	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста / правая сторона а/м' слишком высокое.
35FAE1	Напряжение сигнала от датчика давления конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста / правая сторона а/м' слишком низкое.
35FAF0	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста / правая сторона а/м' слишком низкое.
35FAF2	Значение смещения сигнала датчика давления в конструктивном узле 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста / правая сторона а/м' ' слишком высокое.
36F0FF	Функциональная проверка была не в порядке.
37F0FF	Функциональная проверка была не в порядке.
3AF0EE	Провод "массы" шины данных CAN между конструктивными узлами 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' и 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' неисправен.
3BF0EE	Провод "массы" шины данных CAN между конструктивными узлами 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' и 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' неисправен.
3CF0EE	Провод "массы" шины данных CAN между конструктивными узлами 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' и 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' неисправен.
3CF8E9	Связь по шине данных CAN (CAN 6a (шина CAN тормозной системы переднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3CF8EB	Связь по шине данных CAN (CAN 6a (шина CAN тормозной системы переднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3CF8EC	Связь по шине данных CAN (CAN 6a (шина CAN тормозной системы переднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3CF8F3	Связь по шине данных CAN (CAN 6a (шина CAN тормозной системы переднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3DF0EE	Провод "массы" шины данных CAN между конструктивными узлами 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' и 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' неисправен.
3DF8E9	Связь по шине данных CAN (CAN 6a (шина CAN тормозной системы переднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3DF8EB	Связь по шине данных CAN (CAN 6a (шина CAN тормозной системы переднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3DF8EC	Связь по шине данных CAN (CAN 6a (шина CAN тормозной системы переднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3DF8F3	Связь по шине данных CAN (CAN 6a (шина CAN тормозной системы переднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3EF0EE	Провод шины данных CAN "массы" к конструктивному узлу 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' неисправен.
3EF8E9	Связь по шине данных CAN (CAN 6b (шина CAN тормозной системы заднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3EF8EB	Связь по шине данных CAN (CAN 6b (шина CAN тормозной системы заднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3EF8EC	Связь по шине данных CAN (CAN 6b (шина CAN тормозной системы заднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3EF8F3	Связь по шине данных CAN (CAN 6b (шина CAN тормозной системы заднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3FF0EE	Провод шины данных CAN "массы" к конструктивному узлу 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' неисправен.
3FF8E9	Связь по шине данных CAN (CAN 6b (шина CAN тормозной системы заднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3FF8EB	Связь по шине данных CAN (CAN 6b (шина CAN тормозной системы заднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3FF8EC	Связь по шине данных CAN (CAN 6b (шина CAN тормозной системы заднего моста)) имеет функциональное нарушение.
3FF8F3	Связь по шине данных CAN (CAN 6b (шина CAN тормозной системы заднего моста)) имеет функциональное нарушение.
40F8E9	Связь по шине данных CAN (CAN 6е (шина CAN тормозной системы дополнительного моста)) имеет функциональное нарушение.
40F8EB	Связь по шине данных CAN (CAN 6е (шина CAN тормозной системы дополнительного моста)) имеет функциональное нарушение.
40F8EC	Связь по шине данных CAN (CAN 6е (шина CAN тормозной системы дополнительного моста)) имеет функциональное нарушение.
40F8F3	Связь по шине данных CAN (CAN 6е (шина CAN тормозной системы дополнительного моста)) имеет функциональное нарушение.
41F8E9	Связь по шине данных CAN (CAN 6е (шина CAN тормозной системы дополнительного моста)) имеет функциональное нарушение.
41F8EB	Связь по шине данных CAN (CAN 6е (шина CAN тормозной системы дополнительного моста)) имеет функциональное нарушение.
41F8EC	Связь по шине данных CAN (CAN 6е (шина CAN тормозной системы дополнительного моста)) имеет функциональное нарушение.
41F8F3	Связь по шине данных CAN (CAN 6е (шина CAN тормозной системы дополнительного моста)) имеет функциональное нарушение.
5EF4EC	Конструктивный узел 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеет внутреннюю неисправность.
5EF4ED	Конструктивный узел 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеет внутреннюю неисправность.
5FF4EC	Конструктивный узел 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеет внутреннюю неисправность.
5FF4ED	Конструктивный узел 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеет внутреннюю неисправность.
6AF4EC	Конструктивный узел 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеет внутреннюю неисправность.
6AF4ED	Конструктивный узел 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеет внутреннюю неисправность.
70F0E9	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных CAN с прицепом 2
70F1E4	Блок управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' распознал пониженное напряжение.
71F0E9	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных CAN с прицепом 3
71F1E4	Блок управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' распознал пониженное напряжение.
72F0E9	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных CAN с прицепом 4
72F1E4	Блок управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' распознал пониженное напряжение.
73020E	Электропитание находится вне действительного диапазона.
73F0E9	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных CAN с прицепом 5
73F1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' слишком высокое (повышенное напряжение).
73F1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' недостаточное (пониженное напряжение).
74F1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' слишком высокое (повышенное напряжение).
74F1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' недостаточное (пониженное напряжение).
750202	Блок управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' имеет внутреннюю неисправность.
75020B	Блок управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' имеет внутреннюю неисправность.
75020C	Блок управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' имеет внутреннюю неисправность.
75020D	Связь с блоком управления 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' имеет функциональное нарушение.
75020E	Блок управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' имеет внутреннюю неисправность.
75F1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' слишком высокое (повышенное напряжение).
75F1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста) / A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' недостаточное (пониженное напряжение).
76020C	Блок управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' имеет внутреннюю неисправность.
76020D	Блок управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' имеет внутреннюю неисправность.
76F0FF	Блок управления был переключен диагностическим комплексом в режим дублирования.
76F1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'Y1 (электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса) / Y2 (электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса)' слишком высокое (повышенное напряжение).
76F1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'Y1 (электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса) / Y2 (электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса)' недостаточное (пониженное напряжение).
77F1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'Y5 (3/2-ходовой клапан подачи воздуха)' слишком высокое (повышенное напряжение).
77F1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'Y5 (3/2-ходовой клапан подачи воздуха)' недостаточное (пониженное напряжение).
79F1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' слишком высокое (повышенное напряжение).
79F1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' недостаточное (пониженное напряжение).
79F1E6	SPN: 520569, FMI: 6 - Напряжение электропитания клапана TCM слишком высокое или имеет замыкание на массу
7AF1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'CAN 4 (шина данных CAN двигателя)' слишком высокое (повышенное напряжение).
7AF1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'CAN 4 (шина данных CAN двигателя)' недостаточное (пониженное напряжение).
7BF1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'CAN 11 (шина данных CAN прицепа (EBS))' слишком высокое (повышенное напряжение).
7BF1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'CAN 11 (шина данных CAN прицепа (EBS))' недостаточное (пониженное напряжение).
7CF1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'CAN 6 (шина данных CAN тормозной системы)' слишком высокое (повышенное напряжение).
7CF1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'CAN 6 (шина данных CAN тормозной системы)' недостаточное (пониженное напряжение).
7CF4EB	Тормозное давление на левом колесе (мост 1) является недостоверным.
7CF4EE	Параметры регулирования системы ABS на левом колесе (мост 1) являются недостоверными.
7DF1E3	Напряжение электропитания конструктивного узла 'B17a (тормозной кран)' слишком высокое (повышенное напряжение).
7DF1E4	Напряжение электропитания конструктивного узла 'B17a (тормозной кран)' недостаточное (пониженное напряжение).
7DF4EB	Тормозное давление на правом колесе (мост 1) является недостоверным.
7DF4EE	Параметры регулирования системы ABS на правом колесе (мост 1) являются недостоверными.
7EF4EB	Тормозное давление на левом колесе (мост 2) является недостоверным.
7EF4EE	Параметры регулирования системы ABS на левом колесе (мост 2) являются недостоверными.
7F0209	Шина данных CAN (CAN 3 (шина CAN рамы)) имеет функциональное нарушение.
7F020B	Шина данных CAN (CAN 3 (шина CAN рамы)) имеет функциональное нарушение.
7F020C	Шина данных CAN (CAN 3 (шина CAN рамы)) имеет функциональное нарушение.
7F0213	Шина данных CAN (CAN 3 (шина CAN рамы)) имеет функциональное нарушение.
7FF4EB	Тормозное давление на правом колесе (мост 2) является недостоверным.
7FF4EE	Параметры регулирования системы ABS на правом колесе (мост 2) являются недостоверными.
80F4EB	Тормозное давление на левом колесе (мост 3) является недостоверным.
80F4EE	Параметры регулирования системы ABS на левом колесе (мост 3) являются недостоверными.
81F4EB	Тормозное давление на правом колесе (мост 3) является недостоверным.
81F4EE	Параметры регулирования системы ABS на правом колесе (мост 3) являются недостоверными.
840613	Связь по CAN неисправна или нарушена.
850613	Связь по CAN неисправна или нарушена.
860613	Связь по CAN неисправна или нарушена.
870613	Связь по CAN неисправна или нарушена.
880613	Связь по CAN неисправна или нарушена.
88FCEB	Шина данных CAN (CAN 6d (шина CAN тормозной системы ESP®)) имеет функциональное нарушение.
88FCEC	Шина данных CAN (CAN 6d (шина CAN тормозной системы ESP®)) имеет функциональное нарушение.
8AF0E2	Конструктивный узел 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' не откалиброван.
8AF0ED	Конструктивный узел 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' не откалиброван.
8CF0ED	Конструктивный узел 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' не откалиброван.
8DF0FF	Внезапная потеря давления в шине
8EF1ED	Конфигурация системы неверна.
8FF1E2	Поведение системы управления ABS недостоверно.
8FF1E8	Поведение системы управления ABS недостоверно.
8FF1ED	Конфигурация функции 'ABS' в блоке управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' является неверной.
92F1ED	Конфигурация функции 'ESP®'' в блоке управления 'A10 (блок управления 4-канальной антиблокировочной системы (ABS))' является неверной.
92F1EE	Система управления ABS прицепа нарушена.
94F0EC	Конструктивный узел 'B17a (тормозной кран)' неисправен, или установлен его неправильный тип.
94F1ED	Конфигурация модуляторов тормозного усилия неверна.
94F1EE	Были опознаны неправильные или несовместимые модули программного обеспечения.
9E0003	Клемма 15 имеет замыкание на плюс.
9E0004	Клемма 15 имеет замыкание на массу.
9E000E	Напряжение клеммы 15 является недостоверным.
AAF3E9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеет функциональное нарушение.
AAF3EB	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеет функциональное нарушение.
AAF3EC	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеет функциональное нарушение.
AAF3F3	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' прервано.
ABF3E9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеет функциональное нарушение.
ABF3EB	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеет функциональное нарушение.
ABF3EC	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеет функциональное нарушение.
ABF3F3	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' прервано.
ACF3E9	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеет функциональное нарушение.
ACF3EB	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеет функциональное нарушение.
ACF3EC	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеет функциональное нарушение.
ACF3F3	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' прервано.
B4F3F3	Первичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' прервано.
B5F3F3	Первичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' прервано.
B60D00	Напряжение электропитания конструктивного узла 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' слишком высокое (повышенное напряжение).
B60D01	Напряжение электропитания конструктивного узла 'Y6a (клапан управления прицепом, Knorr)' недостаточное (пониженное напряжение).
B6F3F3	Первичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' прервано.
B70D00	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' слишком высокое (повышенное напряжение).
B70D01	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' недостаточное (пониженное напряжение).
B70D0C	Конструктивный узел 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' имеет внутреннюю неисправность.
B70D0D	Конструктивный узел 'A25a (блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®))' имеет ошибку достоверности.
BEF3F3	Вторичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' прервано.
BFF3F3	Вторичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' прервано.
C0F3F3	Вторичное соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' прервано.
C8F3EE	Провод "массы" шины данных CAN между конструктивными узлами 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' и 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' неисправен.
C9F3EE	Провод "массы" шины данных CAN между конструктивными узлами 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' и 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' неисправен.
CAF3EE	Провод "массы" шины данных CAN между конструктивными узлами 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' и 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' неисправен.
CF0413	Связь с шиной данных CAN рамы имеет функциональное нарушение.
D30413	Связь с шиной данных CAN рамы имеет функциональное нарушение.
D8F7E0	Блок управления 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' распознал повышенное напряжение.
D8F7E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
D8F7E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
D8F7E6	Потребление тока конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' слишком высокое.
D8F7EB	В цепи электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется неисправность.
D9F7E0	Блок управления 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' распознал повышенное напряжение.
D9F7E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
D9F7E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
D9F7E6	Потребление тока конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' слишком высокое.
D9F7EB	В цепи электропитания конструктивного узла 'A20a (модулятор тормозного усилия переднего моста)' имеется неисправность.
DAF7E0	Блок управления 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' распознал повышенное напряжение.
DAF7E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
DAF7E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
DAF7E6	Потребление тока конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' слишком высокое.
DAF7EB	В цепи электропитания конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется неисправность.
DBF7E0	Блок управления 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' распознал повышенное напряжение.
DBF7E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
DBF7E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
DBF7E6	Потребление тока конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' слишком высокое.
DBF7EB	В цепи электропитания конструктивного узла 'A21a (модулятор тормозного усилия заднего моста)' имеется неисправность.
DCF7E0	Блок управления 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' распознал повышенное напряжение.
DCF7E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется короткое замыкание на плюс.
DCF7E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется короткое замыкание на массу.
DCF7E6	Потребление тока конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' слишком высокое.
DCF7EB	В цепи электропитания конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется неисправность.
DDF7E0	Блок управления 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' распознал повышенное напряжение.
DDF7E3	В цепи электропитания конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется короткое замыкание на плюс.
DDF7E4	В цепи электропитания конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется короткое замыкание на массу.
DDF7E6	Потребление тока конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' слишком высокое.
DDF7EB	В цепи электропитания конструктивного узла 'модулятор тормозного усилия дополнительного моста' имеется неисправность.

Код ошибки	Описание ошибки
01FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' прервано.
0AFFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A15 (блок управления датчика переднего радара (RDF))' прервано.
0FFFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A26 (блок управления системы регулирования дорожного просвета (CLCS))' прервано.
10FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A18 (блок управления электронного блока подготовки сжатого воздуха (EAPU))' прервано.
11FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' прервано.
13FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A35 (блок управления системы контроля давления в шинах (TPM))' прервано.
14FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'S1 (электронный замок зажигания (EIS))' прервано.
18FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A34 (блок управления дополнительного управляемого моста (ASA))' прервано.
1AFFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A13 (блок управления дополнительного отопителя TRUCK (ITH))' прервано.
1DFFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A60 (блок управления системы нейтрализации ОГ (АСМ))' прервано.
24FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A14 (блок управления автономной климатической системы (IAC))' прервано.
27FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A8 (блок управления модуля обработки сигналов и управления рамы (SCH))' прервано.
33FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A40 (блок управления системы пассивной безопасности (SRS))' прервано.
5FFFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A72 (камера системы контроля полосы движения)' прервано.
60FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A33 (блок управления разъединительного выключателя АКБ (BESO))' прервано.
62FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A73 (блок управления электрогидравлического усилителя рулевого управления (APS))' прервано.
63FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A76 (блок управления дублирующего электропитания (RPS))' прервано.
74020C	Имеется внутренняя ошибка в конструктивном узле 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))'.
77FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A9 (система Truck Control Center (TCC))' прервано.
A80003	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' слишком высокое (повышенное напряжение).
A80004	Напряжение электропитания конструктивного узла 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' недостаточное (пониженное напряжение).
C6FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A22 (блок управления параметрируемого спецмодуля (PSM))' прервано.
C8FFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A53 (блок управления системы помощи водителю (VRDU))' прервано.
CCFFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A16 (блок управления модуля двери водителя (DCMD))' прервано.
CDFFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A17 (блок управления модуля двери переднего пассажира (DCMР))' прервано.
CEFFFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'P1 (тахограф (ТСО))' прервано.
DDFFFF	Истечение времени ожидания при коммуникации по шине данных CAN с блоком управления 'A30 (блок управления FleetBoard®)'.
E0FEFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' прервано.
E1FEFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))' прервано.
E3FEFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A5 (блок управления системы управления КП (ТСМ))' прервано.
EBFEFF	Соединение по шине данных CAN с блоком управления 'EBS' или 'ABS' имеет функциональный сбой.
EFFEFF	Соединение по шине данных CAN с блоком управления 'RCM' или 'CCM' имеет функциональный сбой.
F1FEFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A56 (блок управления системы адаптивного расчета режима движения (IPPC))' прервано.
F3FEFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' прервано.
F6FCEE	Ошибка отключения диагностической шины данных CAN.
F7FCEE	Ошибка отключения шины данных CAN салона.
F7FEFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' прервано.
F8FCEE	Ошибка отключения шины данных CAN телекоммуникационного оборудования.
F9FEFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A12b (блок управления систем отопления / вентиляции / кондиционирования (HVAC))' прервано.
FAFCEE	Ошибка отключения шины данных CAN рамы.
FBFCEE	Ошибка отключения шины данных CAN экстерьера.
FDFEFF	Соединение по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A6 (блок управления системы противоугонной сигнализации (ATA))' прервано.

Код ошибки	Описание ошибки
29F3E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу A18 ' y1 (электромагнитный клапан предварительного управления)' имеется обрыв в цепи.
29F3E6	В конструктивном узле 'A18 y1 (электромагнитный клапан предварительного управления)' имеется короткое замыкание.
2AF3E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A18 y2 (электромагнитный клапан замкнутой вентиляции топливного бака)' имеется обрыв в цепи.
2AF3E6	В конструктивном узле 'A18 y2 (электромагнитный клапан регенерации)' имеется короткое замыкание.
2DF3E3	В конструктивном узле 'A18 r1 (нагревательный элемент)' имеется короткое замыкание на плюс.
2DF3E5	В конструктивном узле 'A18 r1 (нагревательный элемент)' имеется обрыв в цепи или короткое замыкание на плюс.
2DF3E6	В конструктивном узле 'A18 r1 (нагревательный элемент)' имеется короткое замыкание на массу.
2EF3E0	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B26 (датчик конденсата)' не в норме.
2EF3E3	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B26 (датчик конденсата)' имеется короткое замыкание на плюс.
2EF3E4	В проводе "массы" конструктивного узла 'B26 (датчик конденсата)' имеется короткое замыкание на плюс.
2EF3E6	В сигнальном проводе конструктивного узла 'B26 (датчик конденсата)' имеется короткое замыкание на массу.
2FF3E5	В конструктивном узле 'A18 y2 (электромагнитный клапан регенерации)' имеется обрыв в цепи.
2FF3E6	В конструктивном узле 'A18 y2 (электромагнитный клапан регенерации)' имеется короткое замыкание на массу.
30F3EC	Внутренняя неисправность блока управления.
31F3EC	Внутренняя неисправность блока управления.
32F3EC	Внутренняя неисправность блока управления.
33F3E5	Внутренняя неисправность блока управления.
33F3E6	Конструктивный узел 'A18 y1 (электромагнитный клапан предварительного управления)' имеется короткое замыкание на массу.
34F3E5	Внутренняя неисправность блока управления.
34F3E6	Внутренняя неисправность блока управления.
35F3E5	Внутренняя неисправность блока управления.
35F3E6	Внутренняя неисправность блока управления.
36F3ED	Внутренняя неисправность блока управления.
37F3ED	Сигнал конструктивного узла 'A18 b1 (датчик давления в тормозном контуре заднего моста)' и (или) 'A18 b2 (датчик давления в тормозном контуре переднего моста)' является недостоверным.
3CF3EC	Внутренняя неисправность блока управления.
3DF3E5	Внутренняя неисправность блока управления.
3DF3E6	Внутренняя неисправность блока управления.
3E0400	Внутренняя неисправность блока управления.
3E040C	Внутренняя неисправность блока управления.
3E040F	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A18 b3 ((датчик давления системы управления прицепа)' слишком высокое.
3E0411	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A18 b3 ((датчик давления системы управления прицепа)' слишком низкое.
3F0400	Внутренняя неисправность блока управления.
3F040C	Внутренняя неисправность блока управления.
3F040F	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A18 b1 (датчик давления в тормозном контуре заднего моста)' слишком высокое.
3F0411	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A18 b1 (датчик давления в тормозном контуре заднего моста)' слишком низкое.
40040C	Внутренняя неисправность блока управления.
40040F	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A18 b2 (датчик давления в тормозном контуре переднего моста)' слишком высокое.
400411	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A18 b2 (датчик давления в тормозном контуре переднего моста)' слишком низкое.
40F3E9	Внутренняя неисправность блока управления.
410400	Сигнал конструктивного узла 'A18 b6 (датчик давления системы управления КП, автоматический привод сцепления)' является неверным.
41040C	Внутренняя неисправность блока управления
41040F	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A18 b6 (датчик давления системы управления КП, автоматический привод сцепления)' слишком высокое.
410411	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A18 b6 (датчик давления системы управления КП, автоматический привод сцепления)' слишком низкое.
41F3E4	Ошибка отключения шины данных CAN.
420400	Внутренняя неисправность блока управления.
42040C	Внутренняя неисправность блока управления.
I42040F	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A18 b7 (датчик давления в пневмоподвеске)' слишком высокое.
420411	Напряжение сигнала конструктивного узла 'A18 b7 (датчик давления в пневмоподвеске)' слишком низкое.
42F3E0	В цепи электропитания клеммы 30 имеется повышенное напряжение.
42F3E1	В цепи электропитания клеммы 30 имеется пониженное напряжение.
42F3E5	В цепи электропитания клеммы 30 имеется обрыв.
44F3E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A18 y3 (электромагнитный клапан системы управления )' имеется обрыв в цепи.
44F3E6	В конструктивном узле 'A18 y3 (электромагнитный клапан системы управления прицепом)' имеется короткое замыкание.
45F3EB	Снижение системного давления вследствие неисправности в тормозной системе.
47F3E3	Внутренняя неисправность блока управления.
47F3E5	Внутренняя неисправность блока управления.
48F3E3	Электропитание датчиков вне действительного диапазона.
49F3E5	Внутренняя неисправность блока управления.
4AF3EC	Внутренняя неисправность блока управления.
4BF3E9	Внутренняя неисправность блока управления.
4DF3EC	Внутренняя неисправность блока управления.
4EF3EC	Внутренняя неисправность блока управления.
4FF3EC	Внутренняя неисправность блока управления.
50F3E3	В конструктивном узле 'B97 (датчик температуры (EAPU))' имеется короткое замыкание на плюс.
50F3E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'B97 (датчик температуры (EAPU))' имеется обрыв в цепи.
50F3E6	В конструктивном узле 'B97 (датчик температуры (EAPU))' имеется короткое замыкание на массу.
51F3E0	Была опознана негерметичность в тормозном контуре заднего моста.
52F3E0	Была опознана негерметичность в тормозном контуре переднего моста.
53F3E0	Распознана негерметичность в тормозном контуре системы управления прицепом.
54F3E0	Распознана негерметичность в тормозном контуре системы управления КП и автоматического привода сцепления.
55F3E0	Распознана негерметичность в тормозном контуре пневмоподвески.
56F3E0	Распознана негерметичность в тормозном контуре прицепа или полуприцепа.
57F3E0	Распознана негерметичность в тормозном контуре тягача.
58F3E0	Распознаны несколько мест возникновения негерметичности в тормозных контурах.
59F3E0	Значения конструктивного узла 'компрессор' являются неверными.
5AF3EC	Внутренняя неисправность блока управления.
5BF3EC	Внутренняя неисправность блока управления.

Код ошибки	Описание ошибки
22F320	Внутренняя неисправность блока управления.
22F322	Внутренняя неисправность блока управления.
22F323	Внутренняя неисправность блока управления.
28F3E3	Внутренняя неисправность блока управления.
28F3E5	Внутренняя неисправность блока управления.
28F3E7	Ошибка в параметрировании блока управления.
29F3E4	Управление конструктивным узлом 'A18 y1 (электромагнитный клапан предварительного управления)' нарушено.
29F3E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A18 y1 (электромагнитный клапан предварительного управления)' имеется обрыв в цепи.
29F3E6	Конструктивный узел 'A18 y1 (электромагнитный клапан предварительного управления)' имеет короткое замыкание.
29F3E8	Внутренняя неисправность блока управления.
29F3EА	Конструктивный узел 'A18 y1 (электромагнитный клапан предварительного управления)' заблокирован.
2AF3E4	Управление конструктивным узлом 'A18 y2 (электромагнитный клапан регенерации)' нарушено.
2AF3E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A18 y2 (электромагнитный клапан регенерации)' имеется обрыв в цепи.
2AF3E6	Конструктивный узел 'A18 y2 (электромагнитный клапан регенерации)' имеет короткое замыкание.
2AF3E8	Внутренняя неисправность блока управления.
2AF3EА	Конструктивный узел 'A18 y2 (электромагнитный клапан регенерации)' заблокирован.
2BF3E4	Управление конструктивным узлом 'A18 y3 (электромагнитный клапан системы управления прицепом)' нарушено.
2BF3E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A18 y3 (электромагнитный клапан системы управления прицепом)' имеется обрыв в цепи.
2BF3E6	Конструктивный узел 'A18 y3 (электромагнитный клапан системы управления прицепом)' имеет короткое замыкание.
2BF3E8	Внутренняя неисправность блока управления.
2BF3EА	Конструктивный узел 'A18 y3 (электромагнитный клапан системы управления прицепом)' заблокирован.
2DF3E4	Управление конструктивным узлом 'A18 r1 (нагревательный элемент)' нарушено.
2DF3E5	В электрическом проводе к конструктивному узлу 'A18 r1 (нагревательный элемент)' имеется обрыв в цепи.
2DF3E6	Конструктивный узел 'A18 r1 (нагревательный элемент)' имеет короткое замыкание.
2DF3E7	Ошибка в параметрировании блока управления.
2DF3E8	Внутренняя неисправность блока управления.
2DF3EА	Конструктивный узел 'A18 r1 (нагревательный элемент)' заблокирован.
2DF3EB	Ошибка в параметрировании блока управления.
2E0002	Внутренняя неисправность блока управления.
2EF3E2	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B26 (датчик конденсата)' не в норме.
2EF3E3	В конструктивном узле 'B26 (датчик конденсата)' имеется короткое замыкание на плюс.
2EF3E4	В конструктивном узле 'B26 (датчик конденсата)' имеется короткое замыкание на массу.
2EF3E7	Конструктивный узел 'B26 (датчик конденсата)' имеет электрическое подсоединение, но не параметрирован.
2EF3E8	В цепи электропитания конструктивного узла 'B26 (датчик конденсата)' имеется короткое замыкание на массу.
2EF3E9	В цепи электропитания конструктивного узла 'B26 (датчик конденсата)' имеется короткое замыкание на плюс.
2FF3E5	В цепи электропитания клеммы 30 имеется обрыв.
30F3E7	Внутренняя неисправность блока управления.
30F3EC	Внутренняя неисправность блока управления.
31F3E2	Внутренняя неисправность блока управления.
31F3ED	Внутренняя неисправность блока управления.
32F3E9	Внутренняя неисправность блока управления.
33F3E2	Внутренняя неисправность блока управления.
33F3E7	Внутренняя неисправность блока управления.
33F3ED	Ошибка в параметрировании блока управления.
34F3E1	Внутренняя неисправность блока управления.
34F3E9	Ошибка шины данных CAN.
35F3E0	Внутренняя неисправность блока управления.
36F3E0	Внутренняя неисправность блока управления.
37F3ED	Внутренняя неисправность блока управления.
3AF3E3	Клемма 15 имеет замыкание на плюс.
3AF3E4	Клемма 15 имеет обрыв.
3CF3E3	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B97 (датчик температуры (EAPU))' слишком высокое.
3CF3E4	Напряжение сигнала конструктивного узла 'B97 (датчик температуры (EAPU))' слишком низкое.
3DF3E3	Опорное напряжение конструктивного узла 'B97 (датчик температуры (EAPU))' является недостоверным.
3DF3E4	Опорное напряжение конструктивного узла 'B97 (датчик температуры (EAPU))' является недостоверным.
3E0400	Внутренняя неисправность блока управления.
3E0402	Внутренняя неисправность блока управления.
3E0403	В конструктивном узле 'A18 b3 (датчик давления системы управления прицепом)' имеется короткое замыкание на плюс.
3E0404	В конструктивном узле 'A18 b3 (датчик давления системы управления прицепом)' имеется короткое замыкание на массу.
3E0410	Внутренняя неисправность блока управления.
3F0400	Внутренняя неисправность блока управления.
3F0402	Внутренняя неисправность блока управления.
3F0403	В конструктивном узле 'A18 b1 (датчик давления в тормозном контуре заднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
3F0404	В конструктивном узле 'A18 b1 (датчик давления в тормозном контуре заднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
400400	Внутренняя неисправность блока управления.
400403	В конструктивном узле 'A18 b2 (датчик давления в тормозном контуре переднего моста)' имеется короткое замыкание на плюс.
400404	В конструктивном узле 'A18 b2 (датчик давления в тормозном контуре переднего моста)' имеется короткое замыкание на массу.
410403	В конструктивном узле 'A18 b6 (датчик давления системы управления КП, автоматический привод сцепления)' имеется короткое замыкание на плюс.
410404	В конструктивном узле 'A18 b6 (датчик давления системы управления КП, автоматический привод сцепления)' имеется короткое замыкание на массу.
41F3ED	Ошибка в параметрировании блока управления.
420400	Внутренняя неисправность блока управления.
42040C	Ошибка в параметрировании блока управления.
51F3E0	Была опознана негерметичность в тормозном контуре заднего моста.
52F3E0	Была опознана негерметичность в тормозном контуре переднего моста.
53F3E0	Распознана негерметичность в тормозном контуре системы управления прицепом.
54F3E0	Распознана негерметичность в тормозном контуре системы управления КП и автоматического привода сцепления.
55F3E0	Распознана негерметичность в тормозном контуре пневмоподвески.
56F3E0	Распознана негерметичность в тормозном контуре прицепа или полуприцепа.
57F3E0	Распознана негерметичность в тормозном контуре тягача.
58F3E0	Распознаны несколько мест возникновения негерметичности в тормозных контурах.
59F3E0	Значения конструктивного узла 'компрессор' являются неверными.
5AF3E0	Внутренняя неисправность блока управления.
5BF3E0	Внутренняя неисправность блока управления.
5DF3E0	Внутренняя неисправность блока управления.
5EF3E2	Внутренняя неисправность блока управления.
C7FBE0	Блок управления 'A18 (блок управления электронного блока подготовки сжатого воздуха (EAPU))' распознал повышенное напряжение.
C7FBE1	Блок управления 'A18 (блок управления электронного блока подготовки сжатого воздуха (EAPU))' распознал пониженное напряжение.
C7FBE2	Блок управления 'A18 (блок управления электронного блока подготовки сжатого воздуха (EAPU))' распознал пониженное напряжение.

Код ошибки	Описание ошибки
00F0E2	Конструктивный узел 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' имеет внутреннюю неисправность.
00F0EC	Конструктивный узел 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' имеет внутреннюю неисправность.
00F0ED	Конструктивный узел 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' поврежден или неправильно установлен.
00F0F3	Связь по CAN неисправна или нарушена.
0F0702	Сигнал конструктивного узла 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' недостоверный.
0F071F	Угол поворота рулевого колеса вне допустимого диапазона.
13071F	Значение сигнала конструктивного узла 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' находится вне допустимого диапазона.
A80003	Конструктивный узел 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' распознал повышенное напряжение.
A80004	Конструктивный узел 'B66 (датчик угла поворота рулевого колеса (SAS))' распознал пониженное напряжение.

Код ошибки	Описание ошибки
10F5FF	Передача SMS невозможна.
20F0FF	В блоке управления имеется функциональное нарушение.
30F0FF	PIN SIM-карты заблокирован.
30F1FF	SIM-карта не опознаётся.
40F0FF	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' имеет функциональное нарушение.
60F3FF	В одной из кнопок на передней стороне блока управления имеется функциональное нарушение.
70F3FF	В одной из внешних кнопок имеется функциональное нарушение.
7F021F	Связь по шине данных CAN с конструктивным узлом 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' имеет функциональное нарушение.
80F0FF	В блоке управления имеется функциональное нарушение.
85F1FF	В конструктивном узле 'GPS-антенна' имеется короткое замыкание.
A80004	Напряжение аккумуляторной батареи слишком мало.

Код ошибки	Описание ошибки
01F0E5	В конструктивном узле 'W15 (комбинированная антенна)' имеется обрыв в цепи или он неисправен.
01F0E6	В конструктивном узле 'W15 (комбинированная антенна)' имеется короткое замыкание на массу.
02F0EC	Модуль Bluetooth® не распознан.
03F0EC	Приемник радиосигналов не распознан.
04F0EF	Температура в блоке управления слишком велика.
05F0EF	Температура в блоке управления слишком велика.
06F0EF	Конструктивный узел 'A9 (Truck Control Center (TCC))' распознал повышенное напряжение.
06F0F1	Конструктивный узел 'A9 (Truck Control Center (TCC))' распознал пониженное напряжение.
07F0F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины (SCA))' является неверным.
0AF0F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A2 (блок управления центрального интерфейса (CGW))' является неверным.
0BF0F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A3 (блок управления системы управления движением а/м (CPC))' является неверным.
0CF0F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' является неверным.
0DF0F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' является неверным.
0EF0F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла A43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))' является неверным.
0FF0F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' является неверным.
10F0F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' является неверным.
11F0F3	Сообщение по шине данных CAN от конструктивного узла 'S1 (электронный замок зажигания (EIS))' является неверным.
12F0F3	Шина CAN имеет функциональное нарушение.
13F0EE	Конструктивный узел 'A9 (Truck Control Center (TCC))' получил сообщение по шине данных CAN 'отключение функции комфорта'.
14F0E3	В конструктивном узле 'W16 (комбинированная антенна системы FleetBoard® / навигационной системы)' имеется короткое замыкание на плюс.
14F0E5	В конструктивном узле 'W16 (комбинированная антенна системы FleetBoard® / навигационной системы)' имеется обрыв в цепи.
14F0E6	В конструктивном узле 'W16 (комбинированная антенна системы FleetBoard® / навигационной системы)' имеется короткое замыкание на массу.
15F0E2	Ошибка при загрузке цифрового руководства по эксплуатации.

Код ошибки	Описание ошибки
000003	Конструктивный узел 'P1 (тахограф (TCO))' распознал пониженное напряжение.
000004	В конструктивном узле 'P1 (тахограф (TCO))' или его цепи электропитания имеется обрыв в цепи.
000007	Конструктивный узел 'P1 (тахограф (TCO))' распознал повышенное напряжение.
000139	Внутренняя ошибка.
0001C0	Допустимая скорость была превышена.
000200	Карта контрольного прибора в гнезде носителя информации 1 неисправна.
000300	Карта контрольного прибора в гнезде носителя информации 2 неисправна.
000400	Считыватель карт 1 неисправен.
000500	Считыватель карт 2 неисправен.
000660	Отсутствует бумага в принтере или открыто выдвижное отделение.
000700	Принтер имеет функциональное нарушение.
000800	Ошибка времени и (или) даты.
000900	Сигнал скорости присутствует несмотря на выключенное зажигание.
000A70	Внутренняя ошибка шины данных CAN.
000B78	Ошибка отключения шины данных CAN.
000C31	Внутренняя ошибка.
000D33	Калибровка тахографа неверна.
000D40	Калибровка тахографа неверна.
000F00	Клавиши на тахографе имеют функциональное нарушение.
001030	Дисплей неисправен или нарушен.
001177	Сообщение по шине данных CAN от блока управления 'A1 (блок управления комбинации приборов (ICUC))' не было принято.
001260	Движение без действительной карты контрольного прибора.
002003	Напряжение на конструктивном узле 'B18 (датчик хода и скорости) опустилось ниже минимально допустимого значения.
002004	Конструктивный узел 'B18 (датчик хода и скорости)' неисправен, или в его цепи электропитания имеется обрыв.
002007	Напряжение на конструктивном узле 'B18 (датчик хода и скорости)' увеличилось выше максимально допустимого значения.
002180	Конструктивный узел 'B18 (датчик хода и скорости)' не передает сигнал.
002280	Конструктивный узел 'B18 (датчик хода и скорости)' передает неверный сигнал.
002380	Конструктивный узел 'B18 (датчик хода и скорости)' не передает сигнал.
002452	Идентификатор безопасности конструктивного узла 'B18 (датчик хода и скорости)' является неверным.
002508	Конструктивный узел 'B18 (датчик хода и скорости)' неисправен.
003000	Сигнал, выданный на контакте P1.X1.16/B7, является недостоверным.
00FD0B	Ошибка отключения шины данных CAN телекоммуникационного оборудования.

Код ошибки	Описание ошибки
01F0EC	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'S1 (электронный замок зажигания (EIS))'.
02F0EC	Внутренняя ошибка в конструктивном узле 'S1 (электронный замок зажигания (EIS))'.
10F0E3	В цепи электропитания клеммы 30 имеется повышенное напряжение.
10F0E4	В цепи электропитания клеммы 30 имеется пониженное напряжение.
20F0E7	Кнопка пуска-остановки заедает.
21F0E7	Кнопка пуска-остановки неисправна.
40F0E3	В сигнальном проводе (клемма 15) к блоку управления 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины водителя (SCA))' имеется короткое замыкание на плюс.
40F0E4	В сигнальном проводе (клемма 15) к конструктивному узлу 'A7 (блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины водителя (SCA))' имеется короткое замыкание на массу.
50F0E2	Индуктивное электропитание ключа зажигания нарушено.
52F0E2	Инфракрасный сигнал от ключа зажигания к конструктивному узлу 'S1 (электронный замок зажигания (EIS))' нарушен.
60F0E7	Электронный ключ-передатчик в конструктивном узле 'S1 (электронный замок зажигания (EIS))' вставлен неправильно.
71F0E2	Ключ или шина ключей была заблокирована.
72F0E2	Электронный ключ-передатчик больше не действителен.
80F0E2	Ошибка шины данных CAN.